H Audi «φρεσκάρει» το Q2

Οπτικά, οι αλλαγές στο φρεσκαρισμένο Audi Q2 είναι περιορισμένης έκτασης, με αποτέλεσμα να μην αλλοιώνεται ο γνώριμος και αρκούντως νεανικός σχεδιαστικός χαρακτήρας του Βενιαμίν SUV μοντέλου της γερμανικής εταιρείας. Επί της ουσίας, το παρατηρητικό μάτι θα εντοπίσει τη πιο «χαμηλή» Singleframe μάσκα, η οποία ενισχύει έτι περαιτέρω το αίσθημα πλάτους του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με το πολυγωνικό αισθητικό της μοτίβο.

Ανασχεδιασμένες είναι και οι εισαγωγές αέρα στο εμπρός μέρος, ενώ στις πιο σπορτίφ εκδοχές της σειράς Q2 στο τμήμα μεταξύ του καπό και της μάσκας συναντά κανείς τρεις μικρές οπές που έρχονται να αποτίσουν φόρο τιμής στο εμβληματικό Quattro της εταιρείας των τεμνόμενων κύκλων. Από εκεί και πέρα, όπως και στο Q5, έτσι και στο ανανεωμένο Q2 τα εμπρός φώτα LED είναι πλέον στάνταρ, με τα Matrix LED να αποτελούν προνόμιο των πλουσιότερων εκδόσεων του μοντέλου. 

Στην καμπίνα οι επεμβάσεις έχουν ανάλογο ύφος και έκταση. Πιο συγκεκριμένα, νέα είναι η σχεδίαση του επιλογέα ταχυτήτων, τόσο στις χειροκίνητες όσο και στις αυτόματες εκδόσεις, ενώ ανασχεδιασμένες είναι και οι περσίδες του συστήματος κλιματισμού. Σύμφωνα με την Audi, η καμπίνα διαθέτει αναβαθμισμένης ποιότητας υλικά, ενώ στάνταρ είναι και τα ρυθμιζόμενα καθίσματα τεσσάρων κατευθύνσεων.

Οι εκδόσεις Sport, S Line και Βλαψκ Edition εφοδιάζονται με ψηφιακό πίνακα οργάνων με διαγώνιο 12,3 ίντσες, καθώς και μια δεύτερη, 8,3 ιντσών, που υποστηρίζει το σύστημα infotainment, οι λειτουργίες του οποίου ελέγχονται είτε με φωνητικές εντολές είτε με την αρωγή ενός περιστροφικού διακόπτη. Όπως ήταν αναμενόμενο, το ανανεωμένο Q2 διαθέτει είναι διαθέσιμο με το Audi phone box με και χωρίς λειτουργία φόρτισης καθώς και το Bang & Olufsen Premium Sound System, με 14 μεγάφωνα και ισχύ 705 watt.

Το ανανεωμένο Audi Q2 έρχεται με μία πλήρη γκάμα κινητήρων, με αιχμή του δόρατος τον 1.5 TFSI των 150 ίππων και 250 Nm, ο οποίος διαθέτει τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων (COD). Επιπλέον κινητήρες – συνολικά δύο TDI και τρεις TFSI – θα προστεθούν στην πορεία. Όλοι οι κινητήρες συμμορφώνονται με το νέο πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6 AP, με την τεχνολογία διπλής δόσης AdBlue των κινητήρων ντίζελ ελαχιστοποιεί τις εκπομπές NOx. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Q2 με τον 1.5 TFSI διαθέτει στάνταρ χειροκίνητο 6τάχυτο κιβώτιο, με το 7τάχυτο S tronic να είναι διαθέσιμο προαιρετικά – η τετρακίνηση είναι διαθέσιμη για ορισμένες εκδόσεις, με τον πολύδισκο συμπλέκτη που μεταφέρει μέρος ή όλη τη ροπή του κινητήρα στους πίσω τροχούς, να είναι περίπου ένα κιλό ελαφρύτερος σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Το ανανεωμένο Audi Q2 διαθέτει στάνταρ προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης, με το τιμόνι να γίνεται όλο και πιο άμεσο καθώς αυξάνεται η γωνία στροφής. Προαιρετικά, η Audi θα εξοπλίζει το Q2 με σπορ ανάρτηση που χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 10 χλστ. Εναλλακτικά, η ανάρτηση διαθέτει έλεγχο απόσβεσης, που αυξάνει περαιτέρω το εύρος μεταξύ άνεσης και δυναμισμού και προαιρετικά περιλαμβάνει το Audi drive select. Επίσης, οι επιλογές για ζάντες και ελαστικά ξεκινούν από τις 16 ίντσες, ενώ στην κορυφή της σειράς υπάρχουν ζάντες 19 ιντσών από την Audi Sport με ελαστικά 235/40.

Τα συστήματα υποβοήθησης για το ανανεωμένο Q2 προέρχονται απευθείας από τα μεγάλα SUV της μάρκας. Πλήρης γκάμα, από το τυπικό Audi pre sense με ραντάρ για να σκανάρει την περιοχή μπροστά από το αυτοκίνητο, προκειμένου να αποφευχθούν ατυχήματα ή να μειωθεί η σοβαρότητά τους, την προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας (στάνταρ αμφότερα) έως τα προαιρετικά συστήματα που ανήκουν στα ειδικά πακέτα “Drive”, “Safety” και “Park”. Ιδιαίτερη μνεία αξίζει στο πακέτο Drive που περιλαμβάνει ένα νέο high-end σύστημα, το adaptive cruise assist, το οποίο διατίθεται σε συνδυασμό με το MMI navigation plus, το Audi virtual cockpit και το S tronic και το οποίο λειτουργεί σε ολόκληρο το εύρος ταχυτήτων. Σε πολλές περιπτώσεις, ο οδηγός έχει την επιλογή να αφήσει το σύστημα να αναλάβει σε μεγάλο βαθμό την επιτάχυνση, επιβράδυνση και διεύθυνση εντός της λωρίδας, προσδίδοντας στο ανανεωμένο Q2 χαρακτηριστικά ημιαυτόνομης οδήγησης – μόνη προϋπόθεση, ο οδηγός να αγγίζει απαλά το τιμόνι, το οποίο είναι μέρος του συστήματος, δείγμα ότι συμμετέχει ενεργά στην οδήγηση.