Η μάρκα από τη Στουτγάρδη εμπλουτίζει την γκάμα της νέας CLA με 48βολτες υβριδικές εκδόσεις.
Λίγους μήνες μετά την αποκάλυψη της αμιγώς ηλεκτρικής CLA, η Mercedes εγκαινιάζει την εμπορική πορεία και της έκδοσης με 48βολτη υβριδική τεχνολογία.
Η νέα CLA προσφέρεται με τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων, ενώ διατίθεται σε τρεις εκδόσεις, με επιλογή κίνησης στους μπροστινούς ή και τους τέσσερις τροχούς (4MATIC). Σύμφωνα με τη μάρκα από τη Στουτγάρδη, η κατανάλωση ξεκινάει από 4,9 λτ./100 χλμ. (έκδοσεις CLA 180 & 200) και επομένως η CLA διεκδικεί τον τίτλο του πιο αποδοτικού μοντέλου στο segment της.
Με τη γνωστή σχεδιαστική συνταγή
Οπτικά, η CLA Hybrid δεν φέρει σημαντικές διαφοροποιήσεις με το ηλεκτρικό «αδελφάκι» της, με τις ελάχιστες αλλαγές να αφορούν την ενσωμάτωση της κλασικής μάσκας. Στο κέντρο της δεσπόζει το «αστέρι» του brand, πλαισιωμένο από χρωμιωμένη λεπτομέρεια που διατρέχει τη γρίλια.
Πανομοιότυπο είναι και το εσωτερικό, με πρωταγωνιστές το λειτουργικό σύστημα MB.OS. και την τέταρτη γενιά του συστήματος πολυμέσων MBUX, που καθιστούν το υβριδικό μοντέλο εξίσου «έξυπνο», διαισθητικό και άνετο με το ηλεκτρικό.
Στη νέα CLA Hybrid, η πλοήγηση βασίζεται στο Google Maps, στο πλαίσιο της συνεργασίας της Google με τη γερμανική εταιρεία. Προαιρετικά διατίθεται η λειτουργία MBUX Surround Navigation που σύμφωνα με τη Mercedes συνδυάζει σε πραγματικό χρόνο την απεικόνιση υποβοήθησης οδήγησης με τρισδιάστατη απεικόνιση του περιβάλλοντος και της διαδρομής. Με αυτό τον τρόπο, ο οδηγός βλέπει «ό,τι βλέπει το αυτοκίνητο» και επομένως αντιλαμβάνεται καλύτερα τι συμβαίνει γύρω από το όχημα.
Όλες οι εκδόσεις διατίθενται με πανοραμική οροφή, ενώ κατόπιν παραγγελίας ενσωματώνεται η οθόνη MBUX Superscreen, που καταλαμβάνει όλο το ταμπλό και απαρτίζεται από:
- οθόνη οδηγού 26 εκ. (10,25″),
- κεντρική οθόνη 35,6 εκ. (14″),
- οθόνη συνοδηγού 35,6 εκ. (14″).
Ένας υβριδικός κόσμος
Η Mercedes CLA Hybrid αντλεί ζωή από έναν νέο 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λτ. της Mercedes, με υπερτροφοδότηση, λειτουργία στον κύκλο Miller για εξοικονόμηση καυσίμου και λόγο συμπίεσης 12:1. Ο κινητήρας (M 252) ανήκει στην οικογένεια FAME (Family of Modular Engines) και περιλαμβάνει -μεταξύ άλλων- μπλοκ αλουμινίου με επίστρωση NANOSLIDE.
Για την εξοικονόμηση χώρου, ο ηλεκτροκινητήρας, απόδοσης 30 PS, είναι ενσωματωμένος στο νέο 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (8F-eDCT), ενώ υπάρχει και νέα 48βολτη μπαταρία λιθίου με χωρητικότητα έως 1,3 kWh.
Σε αστικές ταχύτητες, η υβριδική CLA μπορεί να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ εφόσον ο οδηγός δεν βυθίζει το πόδι στο δεξί πεντάλ, η ηλεκτρική λειτουργία επιτρέπεται μέχρι και τα 100 χλμ./ώρα. Η Mercedes υποστηρίζει ότι η εξέλιξη του συστήματος κίνησης έγινε με γνώμονα την άνεση των επιβατών και επομένως, η λειτουργία start-stop όπως και η εναλλαγή μεταξύ των δύο κινητήρων συνιστούν ανεπαίσθητες διαδικασίες.
Οι εκδόσεις
Η υβριδική γκάμα ξεκινάει με προσθιοκίνητη CLA 180, με απόδοση 156 ίππους/280 Nm ροπής, επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 8,8 δλ. και κατανάλωση 4,9-5,4 λτ./100 χλμ.
Προσθιοκίνητη είναι και η έκδοση CLA 200, όπου η κατανάλωση και εδώ περιορίζεται στα 4,9-5,4 λτ./100 χλμ., αν και η απόδοση είναι αυξημένη στα 184 PS/330 Nm.
Ίδια ισχύ και ροπή με την “200” έχει και η τετρακίνητη CLA 200 4Matic, η οποία συνιστά και τον ταχύτερο εκπρόσωπο της υβριδικής γκάμας, δεδομένου ότι για το 0-100 χλμ./ώρα απαιτούνται 7,9 δλ.
Η Mercedes CLA Hybrid έχει ήδη ξεκινήσει το εμπορικό της ταξίδι στην ευρωπαϊκή αγορά, ενώ σύντομα αναμένεται να διατεθεί και στην Ελλάδα.
