Με μείωση πωλήσεων στα επαγγελματικά οχήματα κατά 23,2% ολοκληρώθηκε το Α’ τρίμηνο του 2020, ενώ η πτώση ταξινομήσεων τον περασμένο Μάρτιο έφτασε στο 47,3% – Διαβάστε πώς κινήθηκαν οι ταξινομήσεις επαγγελματικών στην Ελλάδα και ποιες κατηγορίες παρουσίασαν άνοδο.
Έπειτα από τη δημοσίευση των πωλήσεων επιβατικών οχημάτων, η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) παρουσίασε και τα στατιστικά ταξινομήσεων, όσον αφορά στα επαγγελματικά οχήματα. Όπως είναι αναμενόμενο, η πανδημία του κορονοϊού COVID-19 προκάλεσε συνολική μείωση πωλήσεων και σε αυτή την κατηγορία οχημάτων, με τον Μάρτιο να παίζει καθοριστικό ρόλο. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός, πως στις κατηγορίες των βαρέων οχημάτων άνω των 3,5 τόνων και των φορτηγών άνω των 16 τόνων, η χώρα μας παρουσίασε άνοδο.
Όσον αφορά στις συνολικές πωλήσεις των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το Μάρτιο του 2020 καταγράφηκε μείωση 47,3% στη ζήτηση νέων επαγγελματικών οχημάτων. Η μεγαλύτερη πτώση σημειώθηκε σε Ιταλία (-66,4%), Ισπανία (-64,4%) και Γαλλία (-63,1%), ενώ στην Ελλάδα η μείωση ήταν 38,4%. Όπως προαναφέραμε, η μείωση ταξινομήσεων του Μαρτίου, επηρέασε τα στατιστικά δεδομένα ολόκληρου του Α’ Τριμήνου 2020. Η πτώση πωλήσεων κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Μαρτίου 2020 ήταν 23,2%, με την Ελλάδα να παρουσιάζει πτώση κατά 12,9%.
Η κατηγορία που δέχθηκε το ισχυρότερο χτύπημα, ήταν εκείνη των ελαφρών επαγγελματικών (LCV) με βάρος έως 3,5 τόνους. Κατά το μήνα Μάρτιο 2020, η πτώση έφτασε το 49,8%, καθώς καταγράφηκαν 83.141 ταξινομήσεις, έναντι 165.455 τον Μάρτιο του 2019. Η Ιταλία (-71,2%) και η Ισπανία (-67,2%) παρουσίασαν τις μεγαλύτερες απώλειες, με τη χώρα μας να έχει μείωση 44,2% (344 έναντι 617 τον Μάρτιο του 2019). Στο Α’ Τρίμηνο του 2020, η πτώση στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης ήταν 23,1%, με την Ισπανία να έχει τη μεγαλύτερη πτώση (-33,4%), ακολουθούμενη από Ιταλία (-29,4%) και Γαλλία (-27,3%). Στην Ελλάδα, καταγράφηκε μείωση 16,9% (1.577 έναντι 1.897 οχημάτων στο Α’ Τρίμηνο του 2019).
Τα μεσαία και βαρέα οχήματα (MHCV) βάρους που ξεπερνά τους 3,5 τόνους, κατέγραψαν επίσης μείωση, που κατά το Μάρτιο 2020 ήταν 35,6%, ενώ συνολικά στο Α’ Τρίμηνο του 2020, ήταν κατά 24,8% λιγότερα από εκείνα του 2019. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το γεγονός, πως η μοναδική χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης που παρουσίασε αύξηση ταξινομήσεων, τόσο το Μάρτιο 2020 όσο και στο Α’ Τρίμηνο του έτους, ήταν η Ελλάδα, κατά 25,5% και 35,7% αντίστοιχα.
Στα μεσαία και βαρέα λεωφορεία και πούλμαν (MHBC) βάρους άνω των 3,5 τόνων, ο Μάρτιος συνοδεύτηκε με πτώση 37,1%, ενώ στο πρώτο του έτους παρουσιάστηκε συνολική μείωση 10,3%. Στην Ελλάδα, σημειώθηκε μείωση ταξινομήσεων κατά 34,5% τον Μάρτιο 2020 και η ελάχιστη δυνατή, κατά 1 όχημα και 0,9%, στο πρώτο τρίμηνο της χρονιάς.
Τέλος, με πτώση ταξινομήσεων ξεκίνησε η χρονιά και για τα βαρέα οχήματα βάρους άνω των 16 τόνων. Στο Α’ Τρίμηνο του έτους σημειώθηκε μείωση 26,9%, η οποία αυξήθηκε στο 38% κατά τον περασμένο Μάρτιο. Στην Ελλάδα, η μείωση του Μαρτίου ήταν ελάχιστη (-3,2%), αντιστοιχώντας σε μόλις ένα φορτηγό (31 αντί για 32). Παράλληλα, όπως και στην περίπτωση των μεσαίων και βαρέων οχημάτων, η χώρα μας κατέγραψε άνοδο κατά 37,5% (110 φορτηγά αντί για 80 το 2019).
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
