Πιθανή θεωρείται η επάνοδος του Clio RS στο σύγχρονο αυτοκινητικό γίγνεσθαι. Ωστόσο, όλα θα εξαρτηθούν από την ανταπόκριση της αγοράς.
Το θρυλικό στους παλαιότερους εξ ημών λογότυπο RS της Renault, το οποίο συνδέθηκε για δεκαετίες με συναρπαστικές σπορ εκδόσεις αρκετών μοντέλων της εταιρείας, φαίνεται ότι δεν έχει πει ακόμα την τελευταία του λέξη.
Αν και η γαλλική εταιρεία, αλλά και το σύνολο σχεδόν της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, έχουν επικεντρώσει μεγάλο μέρος της στρατηγικής και των πόρων τους στην ηλεκτροκίνηση και τις πιο οικολογικές λύσεις, υπάρχουν ενδείξεις πως μια νέα, θερμική ή υβριδική έκδοση του Clio RS βρίσκεται ακόμα στο τραπέζι – και αυτό υπό προϋποθέσεις και ανάλογα με την ανταπόκριση της αγοράς.
Ο Bruno Vanel, υπεύθυνος για την απόδοση, την στρατηγική και την εξέλιξη των προϊόντων της μάρκας Renault, έχει τονίσει σε δηλώσεις του πως δεν υπάρχει επίσημο πλάνο για την παρουσίαση μιας νέας έκδοσης RS με βάση το νέο Clio. Ωστόσο, όπως χαρακτηριστικά επισημαίνει, η γαλλική εταιρεία δεν αποκλείει ένα τέτοιο ενδεχόμενο στην περίπτωση που το ενδιαφέρον των πελατών είναι αρκετό και οι συνθήκες ευνοϊκές. Αν μη τι άλλο, η γαλλική εταιρεία έχει ήδη στη φαρέτρα της τις απαραίτητες τεχνικές λύσεις, και ειδικά ειδικά στο τομέα των υβριδικών κινητήρων E-Tech, οι οποίες που θα μπορούσαν να υποστηρίξουν την παρουσία στην αγορά μιας σπορ έκδοσης του Clio με χαμηλότερες εκπομπές CO₂ από ό,τι στο παρελθόν.
Διαβάστε επίσης: Οδηγούμε στην Πορτογαλία το νέο Renault Clio
Η τωρινή γενιά του νέου Clio, που ενσωματώνει έναν υβριδικό κινητήρα 1,8 λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες, εκπέμπει σχετικά χαμηλούς ρύπους, καθιστώντας την μια πρώτης τάξεως βάση για την επιστροφή μιας έκδοσης RS. Μολαταύτα, το μεγάλο στοίχημα είναι να αυξηθεί η ισχύς κοντά στους 200 ίππους. Αντίστοιχα, μια πιο σπορτίφ παραλλαγή του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη θα ήταν ιδανική για ένα μοντέλο με τα αρχικά RS. Την ίδια στιγμή, το πλαίσιο του Clio έκτης γενιάς δείχνει πως έχει τις δυνατότητες να υποστηρίξει την επιστροφή της κορυφαίας έκδοσης της σύγχρονης Μούσας της Renault.
Ωστόσο, τίποτα δεν είναι επίσημο ακόμα, καθώς όλα θα εξαρτηθούν από την στρατηγική των Γάλλων, τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς και, φυσικά, την ανταπόκριση του κοινού.
