04 Ιουλ 2018

Η Audi αποκαλύπτει το εσωτερικό του ηλεκτρικού e-tron

Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Audi είναι (σχεδόν) έτοιμο, με τους ιθύνοντες της γερμανικής εταιρείας να αποκαλύπτουν σήμερα το high-tech εσωτερικό του.

Audi E-tron SUV

Μπορεί η Audi να ανέβαλλε την προγραμματισμένη για τις 30 Αυγούστου επίσημη πρεμιέρα του νέου e-tron, εντούτοις οι αποκαλύψεις της εταιρείας των τεμνόμενων κύκλων γύρω από τη μορφή αλλά και τις προηγμένες λύσεις που θα υιοθετεί στον τομέα της τεχνολογίας το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό. Έτσι, η Audi προχωρά σήμερα στα αποκαλυπτήρια της τελικής μορφής του εσωτερικού του αυτοκινήτου -που προς το παρόν χαρακτηρίζεται ως πρωτότυπο- στο οποίο κύριο χαρακτηριστικό είναι οι ψηφιακές οθόνες. Που παρεμπίπτοντας αγγίζουν σε συνολικό αριθμό τις πέντε. Πέραν των καθιερωμένων δύο στην κεντρική κονσόλα και εκείνης που βρίσκεται ακριβώς εμπρός από το οπτικό πεδίου του οδηγού, το «παρών» στην καμπίνα του νέου Audi e-tron δίνουν ακόμα δύο OLED 7άρες οθόνες που βρίσκονται κάτω από τα πλευρικά εμπρός παράθυρα, οι οποίες απεικονίζουν ο,τιδήποτε καταγράφουν οι δύο εξωτερικές κάμερες που με τη σειρά τους έχουν αντικαταστήσει τους παραδοσιακούς εξωτερικούς καθρέπτες.

Επί τους ουσίας, πρόκειται για κάμερες, που περιορίζουν το πλάτος του αμαξώματος κατά 15 εκ. μειώνοντας τόσο τις αεροδυναμικές αντιστάσεις, όσο και το θόρυβο που παράγεται από αυτές στις υψηλές ταχύτητες κίνησης. Όπως μας πληροφορεί η Audi, ο οδηγός θα μπορεί να δει «ζωντανά» σε απεικόνιση τα οχήματα ή τα αντικείμενα που βρίσκονται πίσω και στο πλάι μέσω των συγκεκριμένων οθονών. Μάλιστα, οι κάμερες-καθρέπετες θα έχουν τρία προγράμματα λειτουργίας, τα highway driving, turning και parking, για τα οποία περισσότερες λεπτομέρειες αναμένονται μέσα στις προσεχείς ημέρες.

Γενικότερα, πάντως, ο τομέας της αεροδυναμικής αποτέλεσε ως αντιστάθμισμα του αναμενόμενα «τσιμπημένου» βάρους του αυτοκινήτου, ένα πρωταρχικής σημασίας ζήτημα για τους Γερμανούς της Audi. Ως εκ τούτου, σημαντική αναμένεται να είναι η συμβολή της  αερανάρτησης που θα χαμηλώνει το αμάξωμα έως και 26 χλστ. σε ταχύτητες άνω των 120 χλμ./ώρα. Επίσης, το πάτωμα του αυτοκινήτου είναι πλήρως καλυμμένο από αλουμινένια πάνελ, τα σημεία στήριξης των οποίων είναι διαμορφωμένα ακριβώς όπως η επιφάνεια μιας μπάλας του… γκολφ για ακόμα πιο ομαλή ροή του αέρα. Οι αεροδυναμικές αντιστάσεις στο e-tron μειώνονται, επίσης, με την ελεγχόμενη ροή ψυχρού αέρα στο «προσωπείο» του αυτοκινήτου, καθώς στη μάσκα Sngleframe του μοντέλου έχουν ενσωματωθεί δύο περσίδες που ελέγχονται ηλεκτρονικά, ανάλογα με τις ανάγκες ψύξης. Από εκεί και πέρα, η απαραίτητη βελτιστοποίηση έγινε ακόμα και στο σχήμα των 19άρηδων τροχών, ούτως ώστε να… προεξέχουν όσο το δυνατόν λιγότερο. Η ίδια τακτική ακολουθήθηκε και με τα ελαστικά διαστάσεων 255/55, τα οποία εμφανίζουν μειωμένη αντίσταση κατά την κύλιση.

Επιστρέφοντας στα της καμπίνας του αυτοκινήτου, οι ιθύνοντες της γερμανικής εταιρείας στέκονται στις σημερινές ανακοινώσεις τους τόσο στην ευρυχωρία της, χάρη στο μεταξόνιο των 2,928 μ., όσο και στην κορυφαία, όπως την χαρακτηρίζουν, απόδοση του ηχοσυστήματος το οποίο εξέλιξε για λογαριασμό της Audi η Bang & Olufsen. Η απόδοση του τελευταίου ανέρχεται στα 705 Watt αποτελούμενο συνολικά από 16 ηχεία._Χ.Α.

Περισσότερες φωτογραφίες:
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
  • Audi E-tron SUV
Ετικέτες: