Λίγο μετά την ανακοίνωση της σύμπραξης με τη Renault, ο επικεφαλής της Ford ανέφερε ότι πλέον οι κατασκευαστές αυτοκινήτων της Δύσης καλούνται να σταδιοδρομήσουν σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό περιβάλλον.
Στον απόηχο της συμφωνίας με τη Renault για την από κοινού εξέλιξη δύο μοντέλων, ο επικεφαλής της Ford, Jim Farley, δήλωσε σε δημοσιογράφους στο Παρίσι ότι οι δυτικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων «δίνουμε μάχη για τη ζωή μας» απέναντι στον κινεζικό ανταγωνισμό.
Ford και Renault ανακοίνωσαν την Τρίτη 9 Δεκεμβρίου ότι θα συνεργαστούν για δύο μικρότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με το πρώτο να αναμένεται να κυκλοφορήσει ήδη από τις αρχές του 2028. Θα εξετάσουν επίσης το ενδεχόμενο κοινής παραγωγής φορτηγών.
Η ραγδαία άνοδος των κινεζικών κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει ασκήσει τεράστια πίεση στους ευρωπαίους και Αμερικανούς κατασκευαστές, οι οποίοι επέδειξαν πιο αργά αντανακλαστικά στην εξέλιξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Κατασκευαστές όπως οι BYD και Chery έχουν κερδίσει μερίδιο αγοράς παράγοντας υψηλά αξιολογημένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε πολύ χαμηλότερο κόστος από τους δυτικούς κατασκευαστές.
Η φθηνή παραγωγή μικρότερων ηλεκτρικών οχημάτων έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα δύσκολη για τους ευρωπαίους κατασκευαστές, οι οποίοι τείνουν να επικεντρώνονται σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα που διαθέτουν χώρο για μεγαλύτερη μπαταρία.
Τα δύο αυτοκίνητα που ανακοινώθηκαν την Τρίτη θα βασίζονται στην πλατφόρμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων Ampere της Renault αλλά θα σχεδιαστούν από τη Ford και θα φέρουν το εμπορικό σήμα της αμερικανικής μάρκας. Η Renault είχε αρχικά σχεδιάσει να εισάγει την Ampere στο χρηματιστήριο -ως ξεχωριστή εταιρεία αφιερωμένη στην τεχνολογία ηλεκτρικών αυτοκινήτων- αλλά εγκατέλειψε το σχέδιο καθώς το ενδιαφέρον των επενδυτών εξασθένισε.
Οι εταιρείες δήλωσαν ότι τα οχήματα θα παράγονται στο της Renault στο Ντουά (Douai) στη βόρεια Γαλλία όπου κατασκευάζεται το Renault 5.
Λίγες μέρες πριν, ο Farley άσκησε επίσης κριτική στους ευρωπαϊκούς στόχους πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, γράφοντας στους Financial Times ότι οι κατασκευαστές της ηπείρου αντιμετωπίζουν «τιςπιο επιθετικές εντολές για μείωση του άνθρακα παγκοσμίως», την ίδια στιγμή που υπάρχει «μια εισροή κρατικά επιδοτούμενων ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα».
Σε μια ξεχωριστή εξέλιξη, η BMW ανακοίνωσε την Τρίτη την αποχώρηση του Oliver Zipse από τη θέση του προέδρου του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας. Θα αντικατασταθεί τον Μάιο από τον Milan Nedeljkovic, ο οποίος εντάχθηκε στην εταιρεία ως εκπαιδευόμενος το 1993 και έκτοτε ανέλαβε τον τομέα παραγωγής της.
