Όλο και πιο θετική δείχνει η EE στο ενδεχόμενο η επόμενη μέρα της αυτοκίνησης να περιλαμβάνει και άλλες τεχνολογίες πέρα από την ηλεκτροκίνηση.
Κλιμακώνεται η αγωνία των Ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων σχετικά με το περιεχόμενο του πακέτου μέτρων στήριξης της αυτοκινητοβιομηχανίας που ετοιμάζει η Ευρωπαϊκή Ένωση, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται στο μέλλον των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Στόχος της Κομισιόν ήταν η παρουσίαση του πακέτου να γίνει στις 10 Δεκεμβρίου, αλλά οι έντονες πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας φαίνεται ότι οδηγούν στην αναθεώρηση των μέτρων. Ειδικότερα, όπως αναφέρει η γερμανική Handelsblatt, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενδέχεται να χρειαστεί περισσότερο χρόνο από τον αρχικά προγραμματισμένο για να καταρτίσει μια νέα πρόταση σχετικά με τη σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης και επομένως το πακέτο ενδέχεται παρουσιαστεί εντός του 2026.
«Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε πολύ σκληρά για να είμαστε έτοιμοι έως τις 10 Δεκεμβρίου. Ωστόσο, υπάρχει το ενδεχόμενο να καθυστερήσουμε λίγο», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Έλληνας επίτροπος Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας στη Handelsblatt.
Ο Τζιτζικώστας εξήγησε, επίσης, ότι είδε πολύ θετικά την επιστολή του Γερμανού καγκελάριου Friedrich Merz προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen, με βασικό αίτημα τη χαλάρωση της απαγόρευσης πώλησης από το 2035 και έπειτα καινούργιων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Όσον αφορά το αίτημα του Merz να δοθεί παράταση ζωής στους «υψηλής απόδοσης κινητήρες εσωτερικής καύσης», ο Τζιτζικώστας ανέφερε ότι «είμαστε ανοιχτοί σε όλες τις τεχνολογίες», αναζωπυρώνοντας τις ελπίδες της αυτοκινητοβιομηχανίας ότι από το 2035 πέρα από 100% ηλεκτρικά μοντέλα θα πωλούνται και οχήματα άλλων τεχνολογιών όπως τα plug-in υβριδικά, τα αυτοκίνητα που καταναλώνουν ανθρακικά ουδέτερα καύσιμα, αλλά και θερμικά μοντέλα με range extenders.
Τέλος, ο Τζιτζικώστας επισήμανε ότι οποιαδήποτε απόφαση και αν ληφθεί θα «πρέπει να διασφαλίσουμε ότι δεν θα υπονομεύσουμε την ανταγωνιστικότητά μας ενώ ταυτόχρονα θα βοηθάμε τη βιομηχανία της ΕΕ να διατηρήσει το τεχνολογικό της προβάδισμα», είπε.
