Επικαιρότητα Κόσμος

Lamborghini SCV12 - το track day hypercar των 830+ ίππων από τη Sant’Agata (+video)

Η ιταλική εταιρεία μας δίνει μια πρώτη γεύση από την SCV12, μία  υπερ-κατασκευή με ισχύ άνω των 830 ίππων που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση εντός πίστας.

Η Lamborghini αποκάλυψε μερικώς πριν λίγα μόλις λεπτά τη νέα SCV12, ένα αυτοκίνητο που βασίζεται στην Aventador και προορίζεται για χρήση αποκλειστικά σε πίστα, αποτελώντας εν πολλοίς προϊόν εξέλιξης της Squadra Corse: του αγωνιστικού, με άλλα λόγια, παραρτήματος της διάσημης ιταλικής εταιρείας από τη Sant’Agata της γειτονικής Ιταλίας.

Lamborghini SCV12

Η νέα SCV12, η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα αργότερα μέσα στο καλοκαίρι, ολοκλήρωσε πλέον όλα τα στάδια της εξέλιξής της «φορώντας» τον πιο ισχυρό και ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα που έχει κατασκευάσει ποτέ στην ιστορία της η Lamborghini. Πιο συγκεκριμένα, το εν λόγω διαμάντι θα αποδίδει πάνω από 830 ίππους έχοντας στο πλευρό του ένα σοφιστικέ σύστημα «αεροδυναμικής υπερτροφοδότησης στις υψηλές ταχύτητες», όπως χαρακτηριστικά αναφέρουν οι Ιταλοί δημιουργοί του.

Δείτε το σχετικό βίντεο:

Η νέα SCV12 επωφελείται από την τεχνογνωσία της Lamborghini και του τμήματος Squadra Corse που αποκτήθηκε στους αγώνες υιοθετώντας όλες τις εμπειρίες που αποκτήθηκαν από τους Ιταλούς στο συγκεκριμένο «τερέν» προκειμένου να παράγει αυξημένη αεροδυναμική απόδοση και υψηλότερα επίπεδα κάθετης δύναμης σε σχέση με ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας GT3. Το μπροστινό καπό της SCV12 κοσμείται από μία διπλή εισαγωγή αέρα και ένα κεντρικό βοήθημα που κατευθύνει τη ροή του αέρα στην εισαγωγή ram-air που βρίσκεται στην οροφή. Όλα αυτά είχαν ως αποτέλεσμα να κατευθύνεται η δυναμική πίεση του αέρα που δημιουργείται από την κίνηση του αυτοκινήτου ώστε να αυξηθεί η στατική στην πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα.

Lamborghini SCV12

Η κορυφαία απόδοση του αυτοκινήτου στον τομέα της αεροδυναμικής ενισχύεται από την το εμπρόσθιο splitter, τα κάθετα πτερύγια στο πλάι, καθώς φυσικά από μία ειδικά διαμορφωμένη πίσω αεροτομή, η οποία είναι κατασκευασμένη από carbon. Από εκεί και πέρα, αρκετές ακόμα πτυχές της SCV12 έχουν… άρωμα αγώνων, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου πλαισίου από ανθρακονήματα, ,το οποίο εξασφαλίζει μεγαλύτερη αναλογία ισχύος/βάρος, καθώς και κορυφαία συμπεριφορά με το πόδι στο πάτωμα στην πίστα.

Lamborghini SCV12

Όπως αρμόζει στο χαρακτήρα της, η SCV12 είναι πισωκίνητη, με τον κινητήρα να έχει ως σύμμαχό του ένα σειριακού τύπου εξατάχυτο κιβώτιο, το οποίο αποτελεί δομικό στοιχείο του πλαισίου με στόχο τη μείωση του βάρους και την περαιτέρω βελτίωση της κατανομής του βάρους ανάμεσα στους δύο άξονες. Η pushrod πίσω ανάρτηση εδράζεται απευθείας στο κιβώτιο ταχυτήτων, με την ισχύ του V12 κινητήρα να περνά στην άσφαλτο χάρη στα ειδικά σχεδιασμένα σλικ ελαστικά της Pirelli που έχουν τοποθετηθεί σε ζάντες μαγνησίου με διάμετρο 19 και 20 ίνστες.

Lamborghini SCV12

Σύμφωνα με την Lamborghini, η νέα SCV12 θα συναρμολογείται εξ ολοκλήρου στο εργοστάσιο στις εγκαταστάσεις του αγωνιστικού τμήματος της εταιρείας στη Sant’Agata. Οι λιγοστοί (άγνωστο πόσοι) αγοραστές της θα γίνουν μέλη ενός άτυπου κλαμπ συμμετέχοντας σε εξειδικευμένα προγράμματα/σεμινάρια οδήγησης σε μερικές από τις πιο διάσημες πίστες του κόσμου. Στο πλευρό τους θα βρίσκονται οι μηχανικοί της Squadra Corse αλλά και ο Emanuele Pirro, πέντε φορές νικητής στις 24 Ώρες του Μαν και ειδικός σύμβουλος της Lamborghini Squadra Corse.

Ποιος πιστεύετε πως θα είναι ο νικητής του Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας, στις 8-11 Οκτωβρίου;

Επιλογές
Ψηφοφορία

Τιμές - Τεχνικά

 

Κατηγορία άρθρου