top icon
Κόσμος

Οι 6 χώρες που ζήτησαν να χαλαρώσει η απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης

Στόχος των έξι χωρών είναι να συμπεριληφθούν στο σχέδιο για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα από τις μεταφορές καύσιμα χαμηλών εκπομπών και ανανεώσιμα καύσιμα.

Έξι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης ζήτησαν την Παρασκευή 5 Δεκεμβρίου από την Κομισιόν να μετριάσει την απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης που έχει προγραμματιστεί για το 2035, ενόψει της δημοσίευσης ενός πακέτου για την αυτοκινητοβιομηχανία την επόμενη εβδομάδα.

Σύμφωνα με κοινή επιστολή που είδε το Reuters, τα κράτη ζήτησαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επιτρέψει την πώληση υβριδικών αυτοκινήτων ή οχημάτων που κινούνται με άλλες, υπάρχουσες ή μελλοντικές, τεχνολογίες «που θα μπορούσαν να συμβάλουν στον στόχο της μείωσης των εκπομπών» και μετά το 2035.

Την επιστολή υπέγραψαν οι πρωθυπουργοί της Βουλγαρίας, της Τσεχίας, της Ουγγαρίας, της Ιταλίας, της Πολωνίας και της Σλοβακίας.

ευρωπαϊκή ένωση

Στόχος των έξι χωρών είναι επίσης να συμπεριληφθούν καύσιμα χαμηλών εκπομπών άνθρακα και ανανεώσιμα καύσιμα στο σχέδιο για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα από τις μεταφορές.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να παρουσιάσει ένα πακέτο μέτρων για τη στήριξη των Ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων, όπως για παράδειγμα μια χαλάρωση της ουσιαστικής απαγόρευσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2035. Το πακέτο αναμένεται να δημοσιευθεί στις 10 Δεκεμβρίου, αλλά ενδέχεται να καθυστερήσει.

Το 2023 οι χώρες της ΕΕ έδωσαν το πράσινο φως στην απαγόρευση πώλησης καινούργιων αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες από το 2035, αλλά έκτοτε έχουν δεύτερες σκέψεις, καθώς δεν περίμεναν το ασθενές ενδιαφέρον από το κοινό, τον ανταγωνισμό από την Κίνα και τα υψηλά κόστη παραγωγής.

Αφού υιοθέτησαν έναν κανονισμό που προβλέπει ότι όλα τα νέα οχήματα από το 2035 θα πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές, τον Μάρτιο του 2023, οι χώρες της ΕΕ έχουν πλέον δεύτερες σκέψεις. Τότε, οι προοπτικές για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ήταν θετικές, αλλά οι προσπάθειες των αυτοκινητοβιομηχανιών αργότερα συγκρούστηκαν με την πραγματικότητα της χαμηλότερης από την αναμενόμενη ζήτησης και του σκληρού ανταγωνισμού από την Κίνα.

«Μπορούμε και πρέπει να επιδιώξουμε τον κλιματικό μας στόχο με αποτελεσματικό τρόπο, χωρίς όμως να “σκοτώνουμε” την ανταγωνιστικότητά μας στο μεταξύ, καθώς δεν υπάρχει τίποτα πράσινο σε μια βιομηχανική έρημο», ανέφεραν οι πρωθυπουργοί στην επιστολή τους.

ΤΙΜΕΣ - ΤΕΧΝΙΚΑ