Η DBX είναι ένα από τα σημαντικότερα σύγχρονα μοντέλα της Aston Martin, το οποίο προσβλέπει την προσεχή περίοδο στην «κάλυψη» άνω του 50% των ετήσιων πωλήσεων του Βρετανού κατασκευαστή σε παγκόσμιο επίπεδο.
Πέντε σχεδόν χρόνια έχουν περάσει από τότε που ξεκίνησε η εξέλιξη της DBX και σήμερα το πρώτο αντίτυπο του βρετανικού SUV βλέπει το δρόμο της εξόδου από τη νέα γραμμής παραγωγής που εγκαινίασε η Aston Martin στο St Athan της Ουαλίας τον περασμένο Δεκέμβριο. Η συγκεκριμένη μονάδα, η οποία έχει την έδρα της σε παλαιότερες κτηριακές εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούσε τα τελευταία χρόνια το Υπουργείο Άμυνας της Μ. Βρετανίας, κατασκευάστηκε μέσα σε περίοδο 4 ετών.
Σύμφωνα με τη βρετανική εταιρεία, η συνολική κατασκευαστική δυναμική της μονάδας δεν θα ξεπερνά σε ετήσια βάση τις 4.000 μονάδες. Αξίζει εδώ να σημειωθεί ότι, μέχρι στιγμής, η Aston Martin έχει συγκεντρώσει περισσότερες από 2.000 παραγγελίες για το νέο, πολυτελές SUV της.
H νέα DBX φιλοξενεί κάτω από το εμπρός καπό της τον 4λιτρο V8 bi-turbo της Mercedes-AMG – τον ίδιο που είδαμε να χρησιμοποιεί και η ομόσταβλη DB11. Για την περίσταση η ισχύς του έχει οριστεί στους 550 ίππους, με τη ροπή να αγγίζει τα 700 Nm. Σύμφωνα με το εργοστάσιο, το γερμανικό «διαμάντι» μπορεί να εξασφαλίσει στη νέα DBX επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε χρόνο 4,2 δλ. και τελική ταχύτητα και τελική ταχύτητα που υπερβαίνει οριακά τα 290 χλμ./ώρα. Η κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς μέσω ενός 9τάχυτου και αυτόματου κιβωτίου – με μετατροπέα ροπής – το οποίο έχει στο «πλευρό» του ένα ενεργό κεντρικό διαφορικό, με το πίσω μάλιστα να είναι περιορισμένης ολίσθησης.
Η νέα Aston Martin DBX βασίζεται σε μία νέα πλατφόρμα η οποία έχει εξελιχθεί ειδικά για την περίσταση κάνοντας χρήση υλικών που «πριμοδοτούν» την ακαμψία, το βάρος – το τελευταίο φτάνει στα 2.245 κιλά – αλλά και τους διαθέσιμους χώρους στην καμπίνα. Εκτός από τον επαρκή «αέρα» για πέντε, η νέα DBX μπορεί να φιλοξενήσει στο πολυτελές της εσωτερικό με τις δύο οθόνες αφής των 10,25 και 12,3 ιντσών αποσκευές με χωρητικότητα 632 λίτρων.
Από εκεί και πέρα, η νέα DBX εφοδιάζεται με αερανάρτηση τριών σταδίων, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η Aston Martin, καθώς και με ενεργές αντιστρεπετικές δοκούς (eRAC), οι οποίες ελέγχονται μέσω ενός ηλεκτρικού συστήματος που λειτουργεί με τάση 48V – χάρη στο χαρακτηριστικό αυτό η ροπή που μπορεί να ασκηθεί σε κάθε άξονα μπορεί να φτάσει στα 1.400 Nm. Την ίδια στιγμή, το ύψος του αυτοκινήτου από το έδαφος μπορεί να μεταβληθεί κατά +45 χλστ. σε σχέση με τα «κανονικό» ή να «κατέβει» κατά 50 χλστ. για πι σπορτίφ αίσθηση και απόδοση στο δρόμο.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
