Πρεμιέρα για το νέο Audi A3 Sedan

Λίγες μόλις εβδομάδες μετά τα πλήρη αποκαλυπτήρια του νέου A3 στην έκδοση Sportback, η Audi παρουσίασε σήμερα την 4θυρη εκδοχή του, η οποία διατηρεί εν πολλοίς το γνώριμο σχεδιαστικό DNA του προκατόχου της, παρά το γεγονός ότι παραπέμπει έντονα πλέον, στη δεύτερη κατά σειρά γενιά της, σε κουπέ. Ακριβώς όπως συμβαίνει και με τους ομοεθνείς αντιπάλους του, τις Mercedes CLA και BMW Σειρά 2 Gran Coupe (διαβάστε περισσότερα για αυτές κάνοντας κλικ εδώ και εδώ).

Σε σύγκριση με τον παρελθόν, το νέο Α3 Sedan είναι 40 χλστ. μακρύτερο, αγγίζοντας έτσι πλέον 4,5 μ. (και συνάμα 15 εκ. μεγαλύτερο σε μήκος από το A3 Sportback), ενώ το μεταξόνιο παραμένει αμετάβλητο, στα 2,64 μ.. Το πλάτος του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί κατά 20 χλστ., στα 1,82 μ., ενώ παράλληλα το αμάξωμα είναι μόλις κατά 10 χλστ. ψηλότερο, αγγίζοντας 1,43 μ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τόσο την αύξηση του χώρου για το κεφάλι των εμπρός επιβατών κατά 20 χλστ., χάρη και στη χαμηλότερη θέση του καθίσματος οδηγού, όσο και εκείνου για τους αγκώνες τους. Την ίδια στιγμή, ο χώρος αποσκευών παραμένει αμετάβλητος, στα 425 λίτρα.

Εξωτερικά, χαρακτηριστική είναι η παρουσία της μεγάλης Singleframe μάσκας – σήμα κατατεθέν των σύγχρονων Audi – που πλαισιώνεται από προβολείς οι οποίοι στην έκδοση με την τεχνολογία Matrix LED φιλοξενούν τα φώτα ημέρας. Τα τελευταία αποτελούνται από μία συστοιχία pixel με 15 τμήματα LED, με το κάθε από αυτά να ενεργοποιείται αυτόνομα, με αποτέλεσμα στις διάφορες εκδόσεις του A3 Sedan να υπάρχει ξεχωριστή «φωτιστική υπογραφή». Την ίδια στιγμή, η αεροδυναμική στο νέο A3 Sedan είναι βελτιστοποιημένη, χάρη στο υψηλότερο οπίσθιο άκρο σε σύγκριση με το προκάτοχο μοντέλο, καθώς και στο νέο διαχύτη. Ως αποτέλεσμα, το νέο Α3 Sedan έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25, τιμή βελτιωμένη κατά 0,04 σε σχέση με εκείνη της πρώτης γενιάς – σε αυτό συμβάλουν και οι ηλεκτρικά ενεργοποιούμενες περσίδες που βρίσκονται πίσω από τη Singleframe μάσκα ρυθμίζοντας τη ροή του αέρα ανάλογα με την ταχύτητα.

Το εσωτερικό του νέου A3 Sedan είναι εντελώς νέο εστιάζοντας στον οδηγό του, καθ’ ότι το ταμπλό και η κεντρική οθόνη αφής MMI έχουν εμφανή κλίση προς αυτόν. Η οθόνη έχει διαγώνιο 10,1 ιντσών και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων σύστημα χειρόγραφου τρόπου αναζήτησης καθώς και έλεγχο φυσικής γλώσσας που προαιρετικά αξιοποιεί τις δυνατότητες του cloud. Το Audi virtual cockpit διατίθεται σε διάσταση 10,25 ιντσών και είναι στάνταρ ήδη από τη βασική έκδοση, παρέχοντας την απαραίτητη ψηφιακή εμπειρία στον οδηγό του αυτοκινήτου, ενώ προαιρετικά ο εν λόγω πίνακας οργάνων προσφέρεται και σε διάσταση με διαγώνιο 12,3 ιντσών, με επιλογή από τρεις διαφορετικές προβολές, συμπεριλαμβανομένων των σπορ γραφικών.

Το σύστημα infotainment στο νέο Audi A3 Sedan διαθέτει την τελευταία γενιά της πλατφόρμας ψυχαγωγίας MIB 3, με την υπολογιστική της ισχύ να είναι δέκα φορές υψηλότερη από αυτή του προγενέστερου MIB 2. Το νέο MIB 3 λειτουργεί με Online Μονάδα Συνδεσιμότητας (OCU), η οποία είναι εξοπλισμένη με ενσωματωμένο eSIM και μονάδα Wi-Fi για τις κινητές συσκευές των επιβατών. Το MMI Navigation plus προσφέρει ένα πλήθος υπηρεσιών σύνδεσης ως στάνταρ και συμπεριλαμβάνει διαδικτυακές πληροφορίες κυκλοφορίας, ειδήσεις και πρόσθετες υπηρεσίες, όπως φωτογραφίες, ώρες λειτουργίας και κριτικές χρηστών σχετικά με σημεία ενδιαφέροντος, ενώ παρέχει έξυπνες προτάσεις διαδρομών με βάση το ιστορικό ταξιδιού.

Το χαρτοφυλάκιο συνδέσεων περιλαμβάνει επίσης πολλαπλές υπηρεσίες Car2X που χρησιμοποιούν τη συλλογή πληροφοριών από το στόλο μοντέλων Audi. Αν η τοπική υποδομή είναι διαθέσιμη, βοηθούν στην εύρεση δωρεάν σημείων στάθμευσης ή επιτρέπουν στον οδηγό να κυκλοφορήσει εκμεταλλευόμενος το πράσινο κύμα στα φανάρια κυκλοφορίας, επικοινωνώντας με τον κεντρικό υπολογιστή της πόλης. Το A3 Sedan συνδέεται επίσης με το smartphone οδηγού/επιβατών μέσω της εφαρμογής myAudi, που συνδέει κινητά τηλέφωνα iOS και Android με το Apple Car Play και το Android Auto στο MMI. Επιπλέον, το A3 Sedan μπορεί να κλειδωθεί και να ξεκλειδωθεί, καθώς και να ξεκινήσει μέσω ενός smartphone Android. Η εξατομίκευση επιτρέπει σε έως και έξι χρήστες να αποθηκεύουν τις προτιμώμενες ρυθμίσεις τους σε μεμονωμένα προφίλ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων για το κάθισμα, τον έλεγχο του κλίματος και το infotainment.

Το νέο Audi A3 Sedan στο λανσάρισμά του θα διατίθεται με μια επιλογή δύο κινητήρων, ενός TFSI και ενός TDI. Στην έκδοση 35 TFSI ένας βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού με χωρητικότητα 1,5 λίτρων αποδίδει 150 ίππους και διατίθεται με ένα νέο 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή με το αυτόματο Stronic επτά σχέσεων της Audi. Εκτός από την τεχνολογία cylinder-on-demand, το κινητήριο σύστημα σε συνδυασμό με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Stronic χρησιμοποιεί ήπιο υβριδικό σύστημα των 48 Volt, το οποίο ανακτά ενέργεια κατά τη διάρκεια της επιβράδυνσης, ενώ υποστηρίζει τον κινητήρα με ροπή έως και 50 Nm κατά την εκκίνηση από στάση και την επιτάχυνση από χαμηλές στροφές και επιτρέπει στο A3 Sedan να ρολάρει με τον κινητήρα σβηστό, σε πολλές περιπτώσεις. Την ίδια στιγμή, ο πετρελαιοκινητήρας 2.0 TDI με απόδοση 150 ίππων συνδυάζεται επίσης με ένα 7τάχυτο Stronic κιβώτιο, μέσω του οποίου οι αλλαγές ταχυτήτων πραγματοποιούνται με την αρωγή ενός νέου μοχλού compact διαστάσεων, χρησιμοποιώντας τεχνολογία shift-by-wire.

Στην ανάρτηση, η Audi προσφέρει ως εναλλακτική λύση στο νέο A3 Sedan μία διάταξη με σπορ ρυθμίσεις ή, ακόμα περισσότερο, με ηλεκτρονικά αμορτισέρ, όπως και στο A3 Sportback. Από εκεί και πέρα, το σύστημα επιλογής δυναμικής συμπεριφοράς Audi drive select επιτρέπει επίσης στον οδηγό να χρησιμοποιεί διαφορετικά επίπεδα ρύθμισης στην ανάρτηση. Συν τοις άλλοις, οι ρυθμίσεις αυτές επιφέρουν αλλαγές στα χαρακτηριστικά της απόκρισης του γκαζιού και του προοδευτικού συστήματος διεύθυνσης, με το τελευταίο να έχει μεταβλητό λόγο ανάλογα με τη γωνία στρέψης του τιμονιού.