Η γερμανική εταιρεία συνεχίζει μια παράδοση πέντε και πλέον δεκαετιών παρουσιάζοντας σήμερα τη νέα 911 Targa – την τρίτη κατά σειρά έκδοση αμαξώματος του αειθαλούς μοντέλου της Porsche μετά τις Coupe και Cabriolet.
Και στη νέα Porsche 911 Targa σήμα κατατεθέν αποτελεί το καινοτόμο και «φουλ» αυτόματο σύστημα οροφής, το οποίο χαρακτηρίζεται, ακριβώς όπως συνέβη και με την αρχέτυπη Targa του 1965, από το ρολ μπαρ σχήματος Π, το μετακινούμενο τμήμα της οροφής που αποθηκεύεται στο πίσω μέρος και βρίσκεται πάνω από τα κεφάλια των δύο επιβατών καθώς και από το στρογγυλεμένο πίσω παράθυρο. Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία, η αποκάλυψη στη νέα Targa πραγματοποιείται σε χρόνο μόλις 19 δευτερολέπτων, ήτοι 7 επιπλέον σε σχέση με την αντίστοιχη διαδικασία στη νέα 911 Cabriolet.
Η νέα 911 Targa παρουσιάστηκε σήμερα διαδικτυακά στις εκδόσεις Targa 4 και Targa 4S. Στην πρώτη περίπτωση ο twin-turbo, μπόξερ κινητήρας των 3,0 λίτρων (6κύλινδος φυσικά) αποδίδει 385 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και ροπή 450 Nm από τις 1.950 έως και τις 5.000 σ.α.λ. χαρίζοντας σε συνδυασμό με το προαιρετικό Sport Chrono Package επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε χρόνο 4,2 δλ. Στην Targa 4S η ισχύς σκαρφαλώνει στους 450 ίππους και η ροπή στα 530 Nm, με την επιτάχυνση «0-100» να ολοκληρώνεται σε μόλις 3,6 δλ. – η τελική ταχύτητα διαμορφώνεται στις δύο εκδόσεις στα 289 και 304 χλμ./ώρα, αντίστοιχα.
Αμφότερες οι νέες 911 Targa 4/4S εξοπλίζονται με το γνωστό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη του Γερμανού κατασκευαστή (σ.σ.: εναλλακτικά η 4S διατίθεται και με χειροκίνητο κιβώτιο 7 σχέσεων) και σύστημα τετρακίνησης Porsche Traction Management με υδρόψυκτο παρακαλώ σύστημα σύμπλεξης. Από εκεί και πέρα, το «παρών» δίνει το σύστημα Porsche Active Suspension Management, το οποίο ελέγχει ηλεκτρονικά την απόσβεση διαθέτοντας συγχρόνως δύο προκαθορισμένα προγράμματα λειτουργίας, τα Sport και Normal.
Στην έκδοση 4S (και προαιρετικά στην απλή «4») χαρακτηριστική είναι η παρουσία του συστήματος Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), στο οποίο περιλαμβάνεται ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ πίσω διαφορικό, αλλά και του Porsche Wet Mode, που γνωρίσαμε στα υπόλοιπα μοντέλα της όγδοης κατά σειρά γενιάς της «911». Από εκεί και πέρα, η γερμανική εταιρεία εξοπλίζει τη νέα Targa 4 με τροχούς με διαστάσεις 235/40 R19 και 295/35 R20 και την Targa 4S με ελαστικά 245/35 R20 και 305/30 R21, εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Σε ότι αφορά την πέδηση, το «παρών» δίνουν ατσάλινοι δίσκοι με διάμετρο 330 χλστ. και 350 χλστ., σε συνδυασμό με 4πίστονες και 6πίστονες δαγκάνες, ενώ προαιρετικά η Porsche εξακολουθεί να προσφέρει τη χαρακτηριστική διάταξη PCCB με κεραμικούς δίσκους.
Δείτε στη συνέχεια το σχετικό βίντεο:
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
