Στα πλαίσια του Rennsport Reunion που διεξάγεται αυτές τις μέρες στη Laguna Seca των ΗΠΑ, η Porsche παρουσίασε τη σύγχρονη εκδοχή της «935» που βασίζεται για την περίσταση στην 911 GT2 RS.

«Αυτό το εντυπωσιακό αυτοκίνητο είναι ένα δώρο γενεθλίων από την Porsche Motorsport στους οπαδούς της σε όλο τον κόσμο». Με αυτά τα λόγια… σύστησε στο ευρύ κοινό ο αντιπρόεδρος του τμήματος των GT κατασκευών της γερμανικής εταιρείας, Frank Steffen Wallister, τη σύγχρονη εκδοχή της Porsche 935, που για την περίσταση θα παραχθεί σε μόλις 77 συλλεκτικά αντίτυπα και παρουσιάστηκε στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού με την αρωγή του Mark Webber στην 6η κατά σειρά εκδοχή της εκδήλωσης Rennsport Reunion που πραγματοποιείται αυτές τις μέρες στην πίστα της Laguna Seca στις ΗΠΑ. Και προσέθεσε: «Επειδή το αυτοκίνητο δεν είναι ομολογκαρισμένο, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές μας δεν έπρεπε να ακολουθούν τους συνήθεις κανόνες και έτσι είχαν ελευθερία στην εξέλιξη».

Η τεχνολογία που υιοθετεί η καθαρόαιμη αυτή κατασκευή, η οποία κοστίζει χωρίς φόρους 701.948 € και προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε track-days, βασίζεται στην υψηλών επιδόσεων πολιτική έκδοση… βόλτας της σύγχρονης 911 GT2 RS. Όπως και ο εμβληματικός προκάτοχός της, το μεγαλύτερο μέρος του «σώματος» της σύγχρονης εκδοχής της «935» έχει αντικατασταθεί από συνθετικά μέρη κατασκευασμένα από ίνες άνθρακα (CFRP). Με το έντονα διαφοροποιημένο πίσω μέρος της, η νέα «935» φθάνει σε μήκος τα 4,87 μέτρα και το πλάτος της τα 2.03 μέτρα. Το σύνολο της αεροδυναμικής του μοντέλου έχει εξελιχθεί με σημείο αναφοράς την αγωνιστική 935/78 Le Mans, γνωστότερη με το προσωνύμιο Moby Dick, λόγω του διευρυμένου, λευκού και προκλητικού - εν γένει - αμαξώματός της, παντρεύοντας όμως και πολλά στοιχεία από άλλα μοντέλα-σύμβολα της σύγχρονης αυτοκινητικής ιστορίας της Porsche.

Όπως οι ζάντες, για παράδειγμα, που αποτελούν σήμα κατατεθέν της 935/78, αλλά και τα πίσω φώτα LED καθώς και η ευμεγέθης πίσω αεροτομή, που παραπέμπουν με τη σειρά τους στην 919 Hybrid LMP1. Οι εξωτερικοί καθρέπτες έχουν τις σχεδιαστικές τους ρίζες στην 911 RSR Le Mans, ενώ οι… εκτεθειμένες απολήξεις της εξάτμισης στο πίσω μέρος, οι οποίες είναι κατασκευασμένες από τιτάνιο, στην «908» του 1968. Επίσης, οι χαρακτηριστικοί αεραγωγοί στα τονισμένα εμπρός φτερά, που «εμφανίζονται» στην αγωνιστική 911 GT3 R, αυξάνουν την κάθετα παραγόμενη δύναμη που αναπτύσσεται στον εμπρός άξονα της «935», ενώ αγωνιστικές είναι και οι καταβολές της πίσω αεροτομής που έχει μήκος 1.909 χιλιοστών σε πλάτος 400 χιλιοστών.

Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και στην «καθαρόαιμη» καμπίνα, με τον επιλογέα να θυμίζει κάτι από «917», 909 Bergspyder και Carrera GT. Από εκεί και πέρα, το «κομμένο» carbon τιμόνι και η έγχρωμη οθόνη της Cosworth που βρίσκεται πίσω από αυτό έχουν «μεταφερθεί» αυτούσια από την αγωνιστική εκδοχή της 911 GT3 R του 2019. Ένας κλωβός ασφαλείας προδιαγραφών FIA, συνδυαζόμενος μ’ ένα κάθισμα αγωνιστικού τύπου της Recaro και ζώνες ασφαλείας έξι σημείων, συμπληρώνουν ιδανικά το όλο «πακέτο», ενώ ένα δεύτερο κάθισμα είναι διαθέσιμο ως προαιρετικό «αξεσουάρ». Φυσικά, ο κλιματισμός κρίθηκε από τους ανθρώπους της Porsche ως ένα στοιχείο ασφάλειας εκ των ουκ άνευ για τη σύγχρονη και καθαρόαιμη για την περίσταση αυτή κατασκευή.

Την κίνηση προσφέρει ένας σχεδόν πανομοιότυπος κινητήρας σε σχέση με εκείνον που κινεί την πολιτική έκδοση της 911 GT2 RS. Πρόκειται για ένα 6κύλινδρο διαμάντι με χωρητικότητα 3,8 λίτρων που αποδίδει 700 ίππους και συνεργάζεται με το γνωστό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK της Porsche. Η ανάρτηση έχει ενισχυθεί με διαφορετικά ελατήρια και ρυθμιζόμενα σε τρεις θέσεις αμορτισέρ, αποτελούμενη σε επίπεδο αρχιτεκτονικής από μια διάταξη με γόνατα Μακφέροσν εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Τα φρένα δε, αποτελούνται από 6πίστονες δαγκάνες αλουμινίου, σε συνδυασμό με δίσκους 380 χλστ. εμπρός και 4πίστονες δαγκάνες και δίσκους 355 χλστ. πίσω. Όπως και η GT2 RS, έτσι και η «935» των μόλις 1.380 κιλών είναι εφοδιασμένη με το σύστημα PSM (Porsche Stability Management) σε συνδυασμό με traction control και ABS, η ευαισθησία των οποίων μπορεί να ρυθμιστεί, ενώ διαθέσιμη είναι και στις δύο περιπτώσεις η λειτουργία «off»._Χ.Α.