Μετά το ντεμπούτο των εκδόσεων 4S, 4S Diesel και Turbo της νέας Porsche Panamera, σειρά έχει εκείνο της υβριδικής παραλλαγής της.
Με εξαίρεση κάποια οικολογικά… διανθίσματα αισθητικού -και μάλλον ελάσσονος σημασίας- χαρακτήρα, οπτικά, η υβριδική έκδοση μόλις και μετά βίας διαφοροποιείται σχεδιαστικά σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδοχές της. Όπως είναι αναμενόμενο, η πραγματική είδηση κρύβεται επιμελώς κάτω από την ανανεωμένη σιλουέτα της γερμανικής κατασκευής. Και συγκεκριμένα, στην κινητήρα μονάδα της, η οποία απαρτίζεται από έναν θερμικό μοτέρ και ένα ηλεκτρικό.
Η πρώτη κινητήρια μονάδα είναι ένας V6 bi-turbo, με χωρητικότητα 2,9 λίτρα και μέγιστη ισχύ 330 ίππων, ενώ η δεύτερη, ένας ηλεκτροκινητήρας, που από μόνος του αποδίδει 136 ίππους. Συνδυαστικά, το εν λόγω… ζεύγος, το οποίο συνεργάζεται με ένα 8τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, παράγει για λογαριασμό της Panamera 4 E-Hybrid, 462 ίππους και ροπή 700 Nm, εκ των οποίων τα 400 Nm προέρχονται από τον τελευταίο.
Σε αντίθεση με την απελθούσα S E-Hybrid, η οποία απαιτούσε το πάτημα του πεντάλ του γκαζιού έως και το 80% προκειμένου ο ηλεκτροκινητήρας να μπει στο… παιχνίδι προσφέροντας τις υπηρεσίες του, στην νέα Panamera 4 E-Hybrid ο τελευταίος δηλώνει «παρών» από το πρώτο κιόλας άγγιγμά του. Όπως ακριβώς συμβαίνει και με την εξωτική 918 Spyder.
Ο κατασκευαστής ανακοινώνει πως το τυπικό «0-100» ολοκληρώνεται σε 4,6 δλ., ενώ η τελική φτάνει αισίως τα 278 χλμ./ώρα. Και όλα αυτά, με μέση κατανάλωση, με βάση τον New European Driving Cycle, της τάξης των 2,5 λιτ./100 χλμ. Την ίδια στιγμή, η «ηλεκτρική» αυτονομία κίνησης για τη νέα Panamera 4 E-Hybrid αγγίζει τα 50 χλμ., με τον οδηγό να μπορεί, με δεδομένη τη συγκεκριμένη «συνθήκη», να δει τη βελόνα του ταχυμέτρου έως το άτυπο φράγμα των 140 χλμ./ώρα.
Φυσικά, η ηλεκτρική καρδιά του αυτοκινήτου πάει… πακέτο με μια υδρόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου 14,1 kWh, η οποία είναι εγκατεστημένη χαμηλά στο δάπεδο του οχήματος και μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε χρόνο 5,8 ωρών, ενώ με τη χρήση του έξτρα ταχυφορτιστή της Porsche, σε 3,6 ώρες. Ασφαλώς, μέσω οποιασδήποτε οικιακής πρίζας 230V.
Ο οδηγός της νέας Porsche Panamera 4 E-Hybrid μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 2+4 προγράμματα λειτουργίας: τα Sport και Sport Plus, καθώς και τα E-Power, Hybrid Auto, E-Hold και E-Charge.
Η επίσημη πρεμιέρα του αυτοκινήτου θα γίνει στα τέλη του μήνα στα πλαίσια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού._Χ.Α.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
