Πρεμιέρα για τις νέες BMW X3 M και X4 M

Η BMW επιδιώκει με τις νέες X3 M και Χ4 Μ να προσφέρει την οδηγική εμπειρία των Μ3 και Μ4 πλαισιωμένη για την περίσταση σε μια διαφορετική συσκευασία. Και για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο, πρώτο μέλημα των Βαυαρών ήταν η εξέλιξη ενός ισχυρού και προηγμένου τεχνολογικά κινητήρα. Έτσι, με σημείο αναφοράς το 6κύλινδρο και 3λιτρο διαμάντι τους με τον κωδικό B58, οι Γερμανοί εξέλιξαν μία νέα εκδοχή (S58) που με την αρωγή διπλού τούρμπο αποδίδει και στα δύο νεότερα μοντέλα της οικογένειας Μ μέγιστη ισχύ 480 ίππων σε συνδυασμό με ροπή 600 Nm. Για τους πιο απαιτητικούς, οι νέες X3 M και X4 M διατίθενται στην έκδοση Competition, στην οποία ο 3λιτρος κινητήρας «σκαρφαλώνει» σε απόδοση στους 510 ίππους.

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας συνδυάζεται κατ’ αποκλειστικότητα με αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής και σύστημα Drivelogic της γνωστής οικογένειας M Steptronic, το οποίο διαθέτει 8 σχέσεις μετάδοσης. Το τελευταίο συνεργάζεται με το σύστημα τετρακίνησης M xDrive της BMW (σ.σ.: δεν υπάρχει δυνατότητα μετάδοσης της κίνησης αποκλειστικά στους πίσω τροχούς) σε συνδυασμό με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό Active M Differential. Σύμφωνα με το εργοστάσιο, για την επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα και τα δύο νέα μοντέλα της οικογένειας Μ απαιτούν μόλις 4,2 δλ. την ώρα που η έκδοση Competition χρειάζεται 4,1 δλ. για την ίδια δοκιμασία.

Στον τομέα των μηχανικών μερών, η εταιρεία διαφοροποίησε το set-up της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ανάρτησης επεμβαίνοντας παράλληλα σε δομικά στοιχεία της αρχιτεκτονική της (γόνατα δύο συνδέσμων εμπρός και πολλαπλών πίσω) με στόχο, όπως η ίδια δηλώνει, την ενίσχυση της ακαμψίας – κυρίως στην εμπρόσθια αλλά και στα σημεία στήριξης του 6κύλινδου κινητήρα. Από εκεί και πέρα, επεμβάσεις έγιναν και στο σύστημα διεύθυνσης, το οποίο διαθέτει μεταβλητό λόγο, αλλά και στα φρένα, τα οποία αποτελούνται από «απλούς» δίσκους 395 και 370 χλστ. σε συνδυασμό με 4πίστονες και μονοπίστονες δαγκάνες εμπρός και πίσω. Σύμφωνα με την εταιρεία, το βάρος των δύο αμαξωμάτων ορίζεται στα 1.970 κιλά. Οι βασικές εκδόσεις πατούν σε 20άρες ζάντες και ελαστικά 255/40 και 265/45, ενώ η έκδοση Competition σε 21άρες και ελαστικά 255/40 και 265/40.

Οπτικά, οι νέες BMW X3 M και X4 M διαφοροποιούνται… όσο ακριβώς πρέπει σε σχέση με τις ταπεινότερες σε προδιαγραφές εκδόσεις τους, χάρη στα πιο έντονα, αλλά αρκούντως διακριτικά, αεροδυναμικά βοηθήματα που συναντά κανείς περιμετρικά των δύο αμαξωμάτων, τον τροποποιημένο σε αισθητική προφυλακτήρα στο εμπρός μέρος και την πιο «τρανταχτή» μάσκα, ενώ το δικό του ρόλο διαδραματίζει το προαιρετικό πακέτο «διακοσμήσεων» από carbon που είναι διαθέσιμο ήδη από το λανσάρισμα και για τα δύο μοντέλα. Ανάλογες φυσικά είναι και οι πινελιές στο εσωτερικό των δύο μοντέλων, το οποίο διακοσμείται από πληθώρα σπορτίφ στοιχείων που φέρουν την υπογραφή του τμήματος Μ των Βαυαρών._X.A.