Οι κατασκευαστές επενδύουν στα ηλεκτρικά χωρίς να αναλογίζονται τις ανάγκες των αγοραστών δήλωσε ο Mark Fields, πρώην CEO της Ford.
Πρόσφατα ο Mark Fields, πρώην CEO της Ford, το διάστημα 2014 έως και 2017, έδωσε μια συνέντευξη στην εκπομπή Power Lunch του CNBC, όπου σχολίασε τη στρατηγική των αυτοκινητοβιομηχανιών σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα.
Εστίασε στην παύση των επιδοτήσεων των ηλεκτρικών οχημάτων που τέθηκε σε ισχύ από τις 30 Σεπτεμβρίου στην Αμερική και ότι αυτό που μπορεί να λειτουργήσει αρνητικά στην εμπορική τους πορεία.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπήκαν στη ζωή μας εν μία νυκτί και σίγουρα έχουν διαταράξει τις ισορροπίες στην αγορά. Η καθιέρωσή τους δεν είναι τόσο εύκολη, όσο έλπιζαν οι ίδιοι οι κατασκευαστές, καθώς πρέπει να γίνει μια ριζική μεταμόρφωση της βιομηχανίας και της αγοράς όπως μέχρι πρόσφατα τη γνωρίζαμε, ενώ παράλληλα πρέπει να αλλάξει και όλο το επιχειρηματικό μοντέλο που εφαρμόζονταν. Το να πετύχεις κάτι τέτοιο δεν είναι τόσο εύκολο και οδηγεί σε αναπόφευκτα λάθη, που έγιναν και εδώ.
Το πλεονέκτημα που μπορεί να γίνει μειονέκτημα
«Είναι σαφές ότι υπάρχει πρόβλημα, δεδομένου ότι η αγορά δεν εξελίχθηκε όπως περίμεναν οι κατασκευαστές. Τα τελευταία χρόνια έβαλαν τα δυνατά τους για να κατασκευάσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Δεν είχαν αυτή την επικοινωνία με τους πελάτες τους, συγκεκριμένα όσον αφορά το τι θα χρειαζόταν οι πελάτες για να μπορούν να αγοράσουν αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα», δήλωσε ο Fields στην εκπομπή του CNBC.
«Πολλοί από αυτούς υπερηφανεύονταν για το γεγονός ότι διέθεταν μια πλήρη γκάμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Και αυτό που ήταν πλεονέκτημα, ή τουλάχιστον φαινόταν να είναι πλεονέκτημα εκείνη τη στιγμή, έχει μετατραπεί σε πρόβλημα, καθώς η υιοθέτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την αγορά θα είναι μικρότερη, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα, από ό,τι είχαν προγραμματίσει», πρόσθεσε ο Fields.
Ο Mark Fields ήταν διευθύνων σύμβουλος της Ford μεταξύ 2014 με 2017, αφού είχε ενταχθεί στον αμερικανικό κολοσσό το 1989. Μετά την αποχώρησή του, τον αντικατέστησε για περίπου τρία χρόνια ο Jim Hackett, ο οποίος το 2020 αντικαταστάθηκε από τον σημερινό διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, Jim Farley. Ο τελευταίος ανέλαβε τα ηνία της εταιρείας όταν η εταιρεία είχε μπει για τα καλά στην εποχή των ηλεκτρικών μοντέλων, με επενδύσεις πολλών εκατομμυρίων.
Ο Farley, που είναι ο διάδοχός του, θεωρεί, σύμφωνα με το Business Insider, ότι η αγορά θα έχει σημαντικά πτώση σε σχέση με τα έως σήμερα δεδομένα. Αντίθετα, ο Jon McNeill, πρώην πρόεδρος της Tesla, επισημαίνει ότι η αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα συνεχίσει να αναπτύσσεται, κάτι που αποδίδει στο «διάβασμα» της αγοράς χωρών που έχουν σταματήσει τις επιδοτήσεις ηλεκτρικών εδώ και ένα περίπου χρόνο, όπως αυτές της Γερμανίας και της Γαλλίας
Στην Ελλάδα οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων τον Σεπτέμβριο του 2025 σημείωσαν πτώση 1,6%, αλλά σε επίπεδο 9μήνου είναι σημαντικά αυξημένες σε σχέση με τον αντίστοιχο διάστημα της περασμένης χρονιάς, σε ποσοστό 9,9%.
