Τα Top 10 μοντέλα σε πωλήσεις στην Ευρώπη τον Μάρτιο

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που έδωσε πριν λίγες ώρες στη δημοσιότητα η Jato για τις 27 χώρες της Ευρώπης, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων τον Μάρτιο κατέγραψαν πτώση που έφτασε ποσοστιαία στο 52% – προφανώς εξαιτίας των γνωστών συνεπειών της διαβόητης πανδημίας του νέου κορονοϊού. Για την περίσταση, άξιο αναφοράς είναι το γεγονός πως οι επιπτώσεις της τελευταίας είχαν ως αποτέλεσμα οι εμπορικές επιδόσεις της ευρωπαϊκής αγοράς να αγγίξουν τον περασμένο μήνα το χαμηλότερο επίπεδό τους εδώ και 38 συναπτά έτη, φτάνοντας σε απόλυτα νούμερα τις μόλις 848.000 μονάδες (σ.σ.: δείτε στη συνέχεια το σχετικό γράφημα με την εξέλιξη των πωλήσεων τον μήνα Μάρτιο από το 2001 μέχρι σήμερα).

Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων παρουσίασαν πτώση και στις 27 αγορές της Ευρώπης, με χαρακτηριστικές όμως αποκλίσεις ανά περίπτωση. Για παράδειγμα, οι απώλειες στη Σουηδία περιορίστηκαν μόλις στο 9% σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα, με την Φινλανδία και τη Λιθουανία να βρίσκονται στην κορυφή των… μικρών απωλειών σημειώνοντας πτώση που έφτασε μόλις το -1%. Σε αντίθεση, χώρες όπως η Ιταλία, η Ισπανία, η Αυστρία, η Ιρλανδία, η Σλοβενία, η Ελλάδα και η Πορτογαλία «χτυπήθηκαν» αρκετά, καθώς οι συνδυαστικές πωλήσεις του έφτασαν τις μόλις 161.800 μονάδες, έναντι 634.600 τον αντίστοιχο μήνα του 2019 (δείτε στη συνέχεια το αναλυτικό γράφημα ανά χώρα).

Σε σχέση με τον τύπο του καυσίμου, τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα ήταν τα μόνα που κατάφεραν να βελτιώσουν τον βηματισμό τους τον Μάρτιο (+15%) καταγράφοντας στο σύνολο της Ευρώπης περισσότερες από 147.000 νέες ταξινομήσεις – ως εκ τούτου το μερίδιο τους σκαρφάλωσε στο 17,4%. Την άνοδο των εν λόγω οχημάτων «οδήγησαν» κατά πολύ περισσότερο τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα και PHEV και λιγότερο τα «απλά» υβριδικά, τα οποία ήταν τα μόνα που κατέγραψαν πτώση (-11%). Ως απόρροια της ανόδου τους, τα diesel περιορίστηκαν σε… μερτικό στο 27%, έναντι 31% τον αντίστοιχο περσινό μήνα, και τα βενζινοκίνητα στο 55%, έναντι 60% πριν 12 μήνες.

Σε σχέση με τους πρωταθλητές των πωλήσεων, το best seller μοντέλο για τον μήνα Μάρτιο ήταν το VW Golf, το οποίο κατάφερε να κερδίσει την εμπιστοσύνη 23.757 αγοραστών, ενώ στις επόμενες δύο θέσεις βρίσκεται το ηλεκτρικό Tesla Model 3 (που πλέον δεν αποτελεί έκπληξη ως προς τις εμπορικές του επιδόσεις στη γηραιά και όχι μόνο ήπειρο) με 15.502 πωλήσεις και το Ford Focus (14.587 μονάδες), το οποίο κατάφερε να προσπεράσει τα Renault Clio (13.369) και Mercedes A-Class (13.225). Στις επόμενες πέντε θέσεις του Top 10 «πλασαρίστηκαν» τα Skoda Octavia, Nissan Qashqai, Toyota Yaris, Ford Fiesta και Mini Hatchback. Στα υβριδικά, η Toyota κατέλαβε και τις τρεις θέσει του βάθρου με τα Corolla, C-HR και Yaris – στα PHEV πρωταθλητές Μαρτίου ήταν τα Mitsubishi Outlander, BMW 3 Series και VW Passat. Στα ηλεκτρικά, τέλος, η Tesla δεν είχε αντίπαλο, με το Model 3 να έχει χαώδη διαφορά σε σχέση με τα Renault Zoe και VW e-Golf.