Το πετρέλαιο κίνησης χάνει συνεχώς έδαφος, με το μέλλον του στα αυτοκινητικά δρώμενα να προβάλλει πιο δυσοίωνο από ποτέ.
Λίγα χρόνια πριν, τα αυτοκίνητα ντίζελ είχαν καθιερωθεί ως ιδιαίτερα δημοφιλής επιλογή στους δρόμους της Ευρώπης, απολαμβάνοντας την εμπιστοσύνη δεκάδων χιλιάδων οδηγών λόγω της μοναδικής ικανότητάς τους να μειώνουν θεαματικά το συνολικό κόστος χρήσης.
Το πετρέλαιο κίνησης βρέθηκε στο απόγειο της δόξας του τη δεκαετία του 2010, όταν και έφτασε να καταλαμβάνει μερίδιο αγοράς άνω του 50%. Σήμερα, ωστόσο, το μέλλον του πετρελαίου κίνησης μόνο ευοίωνο δεν προβάλλει, μιας και τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν το συγκεκριμένο καύσιμο μοιάζουν να εκτοπίζονται από άλλες τεχνολογίες.
Η δυσμενής θέση του πετρελαίου κίνησης αποτυπώνεται στα στοιχεία πωλήσεων της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών αυτοκινήτων (ACEA) για το 10μηνο του έτους, όπου το μερίδιο αγοράς του καυσίμου έχει διολισθήσει στο 9,2%, έναντι 10,9% το αντίστοιχο διάστημα του 2024 και 12% του 2023.
Παράλληλα, στις αγορές της ΕΕ τον Οκτώβριο του 2025 ταξινομήθηκαν 73.830 αυτοκίνητα που καταναλώνουν πετρέλαιο, καταγράφοντας πτώση 21,9% συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα (94.485 πωλήσεις) του περασμένου έτους .
Το έδαφος που χάνουν τα ντίζελ τείνουν να καταλάβουν τα plug-in υβριδικά (PHEV) ΙΧ, τα οποία, με την αρωγή της ηλεκτρικής ενέργειας, μπορούν να προσφέρουν εξίσου οικονομικές μετακινήσεις.
Είναι χαρακτηριστικό ότι το διάστημα Ιανουάριος – Οκτώβριος 2025 το ποσοστό των PHEV επί των πωλήσεων καινούργιων ΙΧ ανέρχεται σε 9,1%, ελάχιστα πίσω από αυτό των ντίζελ.
Από κοντά και τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα (HEV) που με μερίδιο αγοράς 34,6% βάζουν δύσκολα όχι μόνο απλά στο πετρέλαιο κίνησης, αλλά και στα μοντέλα που καταναλώνουν αποκλειστικά βενζίνη (δίχως ηλεκτρική υποβοήθηση).
Ακόμα πιο απογοητευτική είναι η κατάσταση στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, όπου το 10μηνο του τρέχοντος έτους το ποσοστό των πετρελαιοκίνητων στις πωλήσεις καινούργιων ΙΧ βρίσκεται στο 3,3%, από 7,6% το διάστημα Ιανουάριος-Οκτώβριος 2024.
Η κατάρρευση του πετρελαίου κίνησης μόνο εντύπωση δεν προκαλεί, από τη στιγμή που οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν απομακρύνει τις εν λόγω προτάσεις από την γκάμα τους, περιορίζοντας αισθητά διαθέσιμες επιλογές στους καταναλωτές.
Η συνεχής αυστηροποίηση των κανονισμών εκπομπών ρύπων έχουν ωθήσει τους κατασκευαστές προς τις υβριδικές και ηλεκτρικές προτάσεις, ενώ οι καταναλωτές -ακόμα και αν εξακολουθούν να έχουν ορισμένες επιλογές- δείχνουν διστακτικοί να εμπιστευτούν ένα καύσιμο που βρίσκεται σε σταθερή κάμψη.
