Στη μονάδα της Skoda στη Mlada Boleslav της Τσεχίας ξεκίνησε η παραγωγή του ηλεκτρικού Enyaq iV.
Στην εν λόγω μονάδα κατασκευής οχημάτων, η Skoda έχει επενδύσει 32 εκατομμύρια ευρώ προκειμένου να είναι εφικτή στις εγκαταστάσεις της η παραγωγή του πρώτου αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου της μάρκας που βασίζεται στην πλατφόρμα MEB του VW Group, αλλά και συμβατικών συνάμα μοντέλων των Τσέχων, όπως το Octavia και το Karoq, τα οποία ως γνωστόν «πατούν» στο δάπεδο MQB.
Όπως διαβεβαιώνουν οι ιθύνοντες της εταιρείας, στο εγγύς μέλλον η Skoda πρόκειται θα κατασκευάζει στην Mlada Boleslav έως και 350 μονάδες του Enyaq iV σε καθημερινή βάση με έναν πλήρως ευέλικτο τρόπο, παράλληλα με τα Octavia και Karoq.
Διαβάστε επίσης: Οι τιμές του Skoda Enyaq iV στην Ελλάδα
Η Skoda θα διαθέσει το Enyaq iV σε δύο εκδόσεις ως προς τον ηλεκτροκινητήρα – η πρώτη θα είναι πισωκίνητη και η δεύτερη τετρακίνητη, με μία και δύο μονάδες προώσης αντίστοιχα. Από πλευράς ισχύος οι διαθέσιμες παραλλαγές του μοντέλου θα είναι πέντε, ενώ σε σχέση με τη χωρητικότητα της μπαταρίας, τρεις. Η πρώτη φέρει την ονομασία «50» ενσωματώνοντας στο δάπεδο μια μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 55 kWh (52 kWh είναι η ωφέλιμή της δυναμική) και συνδυάζεται με μονό ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 109 kW (148 ίπποι) και ροπή 220 Nm, εξασφαλίζοντας τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα και αυτονομία 340 χλμ. σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP.
Στην έκδοση με την ονομασία «60» η μπαταρία «ανεβαίνει» στις 62 kWh (58 kWh είναι η εκμεταλλεύσιμη χωρητικότητά της), η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα στα 132 kW (180 ίπποι), η ροπή στα 310 Nm και η μέγιστη αυτονομία κίνησης με μια πλήρη φόρτιση στα 390 χλμ. – το «0-100» ολοκληρώνεται εδώ σε 8,7 δλ., έναντι 11,4 για το «60» με την τελική να παραμένει όμως στα ίδια επίπεδα. Το Skoda Enyaq 80 iV εξοπλίζεται με έναν συσσωρευτή ενέργειας 82 kWh (77 kWh είναι η καθαρή χωρητικότητα της μπαταρίας), τιμή που ανεβάζει την εμβέλεια στα 510 χλμ. Η δε μέγιστη ισχύς του ηλεκτροκινητήρα φτάνει στα 150 kW, ήτοι στους 204 ίππους. Σύμφωνα με την Skoda, το «80» απαιτεί μόλις 8,5 δλ. για να φτάσει από στάση τα πρώτα 100 χλμ./ώρα διατηρώντας την τελική του ταχύτητα στα 160 χλμ./ώρα.
Από εκεί και πέρα, η ίδια μπαταρία εξοπλίζει και τις εκδόσεις που τροφοδοτούνται από δύο ηλεκτροκινητήρες – πρόκειται για τις «80x» και «RS», οι οποίες είναι τετρακίνητες και αποδίδουν ισχύ 195 kW και 225 kW, δηλαδή 265 και 306 ίππους, αντίστοιχα. Σύμφωνα με την Skoda, η μέγιστη αυτονομία τους με μία πλήρη φόρτιση δεν υπερβαίνει τα 460 χλμ., ενώ το «0-100» στη δυνατότερη εξ αυτών ολοκληρώνεται σε χρόνο 6,2 δλ. την ώρα που η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 180 χλμ./ώρα – το «80x» παραμένει στα 160 χλμ./ώρα, με το «0-100» να ολοκληρώνεται εδώ σε 6,9 δλ.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
