Αποστολή στην Κίνα – Xpeng: Ο νέος παίκτης με τα προηγμένα οχήματα

Η Xpeng αυτοπροσδιορίζεται ως μία εταιρεία τεχνολογίας και εξερεύνησης της μελλοντικής κινητικότητας, που κατασκευάζει και αυτοκίνητα.

Η εταιρεία έχει ήδη πατήσει πόδι στην Ευρώπη με δύο μοντέλα. Το G6, είναι ένα κουπέ crossover που στοχεύει απευθείας στο Tesla Model Y, καθώς και το G9, το οποίο είναι στην ουσία μία μεγάλη πολυτελής λιμουζίνα με SUV παρουσιαστικό. Μάλιστα υπάρχει ήδη συμφωνία με την Αυστριακή Steyer για την παραγωγή αυτοκινήτων επι ευρωπαικού εδάφους, προκειμένου να παρακαμθεί το θέμα των δασμών.

Στην Ευρώπη

G6

Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό D-SUV μήκους 4.758 χλστ. με μεταξόνιο 2.890 χλστ.,

Η σημαντικότερη όμως αλλαγή που φέρνει το ανανεωμένο μοντέλο, έχει να κάνει με την μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) χωρητικότητας 80,8 kWh.

Το Xpeng G6 είναι βασισμένο στην in-house πλατφόρμα SEPA 2.0 που υιοθετεί μια αρχιτεκτονική 800V, χάρη στην οποία επιτυγχάνεται μία υψηλή μέγιστη ισχύς φόρτισης που πλέον φτάνει τα 451 kW.

Υπάρχουν οι εκδόσεις Long Range και Performance που τροφοδοτούνται από την μπαταρία των 80,8 kWh, ενώ αργότερα θα προστεθεί και μία αρχική έκδοση standard, με μικρότερη μπαταρία 68 kWh. Η Long Range έκδοση είναι πισωκίνητη με ένα ηλεκτρικό μοτέρ απόδοσης 297 ίππων και 440 Nm ροπής, ενώ η έκδοση Performance είναι τετρακίνητη, καθώς διαθέτει ένα επιπλέον μοτέρ στον εμπρός άξονα απόδοσης 190 ίππων και 220 Nm ροπής.

Το G6 βρίσκεται από τις 20 Νοεμβρίου στο εμπορικό κέντρο Golden Hall, προσφέροντας τη δυνατότητα για μια άμεση, βιωματική γνωριμία.

G9

To Ultra Smart Premium Xpeng G9 αποτελεί τη ναυαρχίδα της μάρκας. Σε αυτό συνηγορούν: οι μεγάλες διαστάσεις με το μήκος να αγγίζει τα 4,9μ., η επιβλητική εμφάνιση και η προηγμένη τεχνολογία με ηλεκτρική κινητικότητα νέας γενιάς.

Στο G9, χρησιμοποιείται η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) με χωρητικότητα 79 kWh και 93,1 kWh.

Το σύστημα κίνησης νέας γενιάς υποστηρίζεται από την μπαταρία 5C Supercharging AI της Xpeng και την ολοκληρωμένη αρχιτεκτονική 800V. Ο συνδυασμός αυτός εξασφαλίζει, στην περίπτωση της μπαταρίας των 93 kWh φόρτιση από 10% σε 80% σε μόλις 12 λεπτά, προσφέροντας μέγιστη ισχύ φόρτισης 525 kW και προσθέτοντας αυτονομία άνω των 450 χιλιομέτρων σε μόλις 10 λεπτά.

Το G9 διαθέτει την standard έκδοση με την μικρότερη μπαταρία των 79 kWh αυτονομίας 502 χλμ., με το μοτέρ των 350 ίππων, να χαρίζει επιτάχυνση 6,6 δλ. για τα 0-100 χλμ./ώρα.

Πισωκίνητη με ίδια απόδοση είναι και η Long Range έκδοση με την μπαταρία των 93 kWh, με την αυτονομία να φθάνει στα 565 χλμ., ενώ στην κορυφή βρίσκεται η δικινητήρια έκδοση Ρerformance που αποδίδει συνολικά 575 ίππους, με την επιτάχυνση για τα 0-100 χλμ./ώρα να περιορίζεται στα 4,2 δλ., ενώ έχει αυτονομία 540 χλμ. (σε όλες τις εκδόσεις η τελική ταχύτητα ανέρχεται στα 200 χλμ./ώρα).

Δείτε εδώ τις πρώτες εντυπώσεις από την οδήγηση των G6 και G9 στην Γερμανία.

Στην Κίνα

Κατά την πρόσφατη επίσκεψη μας στην Κίνα, είχαμε την ευκαιρία να επισκεφθούμε τις κεντρικές εγκαταστάσεις της Xpeng στην Guangzhou, αλλά και να παρευρεθούμε στην έκθεση Auto Guangzhou 2025, όπου πήραμε μία γεύση από την υπόλοιπη γκάμα της εταιρείας

Να σημειώσουμε πως το πρώτο Xpeng, το G3, λανσαρίστηκε το 2018, ενώ το 2021 ακολούθησε το Ρ5. Στην γκάμα υπάρχουν τα σεντάν Mona 03, το Ρ7+, το νέο Ρ7, ενώ υπάρχει και το SUV G7, αλλά και ένα μεγάλο πολυτελές MPV με τον κωδικό Χ9.

Είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν μήκους 4.780 χλστ. που διατίθεται σε δύο εκδόσεις ιπποδύναμης , με  190 και 215 ίππους.

Mona 03

Είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν μήκους 4.780 χλστ. που διατίθεται σε δύο εκδόσεις ιπποδύναμης , με  190 και 215 ίππους.

G7

Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV 218 kW, που τοποθετείται μεταξύ των G6 και G9.

Πλέον διαθέτει και υβριδική έκδοση REEV, όπου η μονάδα ισχύος συνδυάζει έναν τούρμπο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων που λειτουργεί ως range extender, με μέγιστη ισχύ 148 ίππων, και έναν ηλεκτροκινητήρα 296 ίππων. Το ηλεκτρικό σύστημα υποστηρίζεται από μια μπαταρία 55,8 kWh

P7+

To Ρ7+ αποτελεί την εξελιγμένη εκδοχή του αρχικού Ρ7. Είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την κινέζικη έκδοση του, όπου μας εντυπωσίασε το εξελιγμένο σύστημα αυτόνομης οδήγησης. Η ευρωπαϊκή εκδοχή του αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της στην Γηραιά Ήπειρο στις αρχές Ιανουαρίου.

The next P7

Πρόκειται για την νέα γενιά του μοντέλου που παρουσιάστηκε πριν από λίγο καιρό και προορίζεται αποκλειστικά για την κινεζική αγορά.

Είναι ένα μεγάλο fastback sedan με εντυπωσιακή και άκρως αεροδυναμική , όπου το μήκος ξεπερνάει τα 5μ. και το μεταξόνιο τα 3μ.

Διατίθεται σε τρείς εκδόσεις: standard πισωκίνητο 363 ίππων με μπαταρία 74,9 kWh, long range πισωκίνητο 363 ίππων με μπαταρία 92,2 kWh και τετρακίνητο 586 ίππων με μπαταρία 92,2 kWh.

X9

Είναι ένα πολυτελές επταθέσιο (σε διάταξη 2+2+3) MPV, που ξεκίνησε την καριέρα τους ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο απόδοσης 370 kW.

Στην έκθεση παρουσιάστηκε η REEV υβριδική έκδοση του,  To σύστημα κίνησης συνδυάζει έναν τούρμπο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων που λειτουργεί ως range extender, με μέγιστη ισχύ 148 ίππων, και έναν ηλεκτροκινητήρα 281 ίππων. Το ηλεκτρικό σύστημα υποστηρίζεται από μια μπαταρία 63,3 kWh, σύμφωνα με τον αισιόδοξο κινεζικό κύκλο μέτρησης CLTC, εξασφαλίζει συολική αυτονομία 1.600 χλμ, 450 χλμ. εξ άυτών να είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

Το μήκος του φθάνει στα 5.316 χλστ. και το μεταξόνιο στα 3.160 χλστ. Χρησιμοποιεί τεχνολογία αερανάρτησης και τετραδιεύθυνσης.

Για την επόμενη χρονιά η Xpeng θα παρουσιάσει 7 νέα υβριδικά μοντέλα (τεχνολογίας REEV), καθώς και 3 πλήρως αυτόνομα (Level 4) robotaxi.

Παράλληλα, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι η Xpeng επενδύει σε ένα ευρύτερο οικοσύστημα κινητικότητας, καθώς αναπτύσσει ιπτάμενα οχήματα, drones μεταφοράς επιβατών και ανθρωποειδείς ρομπότ που στο μέλλον θα μπορούν να αναλαμβάνουν καθήκοντα logistics ή υποστήριξης..