Θετικός είναι μέχρι στιγμής ο απολογισμός της εφαρμογής ζωνών μηδενικών εκπομπών ρύπων CO2 σε πόλεις της Ολλανδίας, η οποία βρίσκεται σε ισχύ από τον Ιανουάριο του 2025.
Από τον Ιανουάριο του 2025 18 ολλανδικές πόλεις, μεταξύ των οποίων το Άμστερνταμ, το Ρότερνταμ, η Ουτρέχτη και το Αϊντχόβεν, έχουν θεσπίσει ζώνες μηδενικών εκπομπών για τα εμπορεύματα, βάσει ενός εθνικού πλαισίου που συμφωνήθηκε από την κυβέρνηση, τους δήμους και τις επιχειρηματικές ενώσεις. Άλλες 11 πόλεις αναμένεται να ακολουθήσουν μέχρι το 2030.
Το πρόγραμμα επιτρέπει την είσοδο στις ζώνες μόνο σε φορτηγά και σε ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μηδενικών εκπομπών. Τα υπάρχοντα οχήματα ντίζελ επωφελούνται από μεταβατικές περιόδους ανάλογα με την κατηγορία Euro που ανήκουν, ενώ οι εταιρείες μπορούν να υποβάλουν αίτηση για προσωρινές εξαιρέσεις ή να λάβουν οικονομική υποστήριξη για την αντικατάσταση οχημάτων. Η περίοδος χάριτος χωρίς πρόστιμα έληξε τον Ιούλιο του 2025.
Από τότε άρχισε η επιβολή του νόμου μέσω καμερών, με πρόστιμα 120 ευρώ για τα ελαφρά επαγγελματικά αυτοκίνητα που δεν συμμορφώνονται και 310 ευρώ για φορτηγά. Η Ολλανδία είναι πλέον ηγέτης στην Ευρώπη στον τομέα της ηλεκτροκίνησης των αστικών μεταφορών. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025, το 78,4% όλων των νέων φορτηγών που ταξινομήθηκαν στη χώρα ήταν ηλεκτρικά με μπαταρία, περισσότερο από οκτώ φορές τον μέσο όρο της ΕΕ που είναι 8,5%, σύμφωνα με το Zero Emission Tracker της ACEA. Η Ολλανδία αντιπροσώπευε επίσης το ένα τέταρτο όλων των νέων ηλεκτρικών φορτηγών που πωλήθηκαν σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, με τις ταξινομήσεις να αυξάνονται κατά 187,6% σε ετήσια βάση.
Οι νέες ζώνες μηδενικών εκπομπών για εμπορεύματα που εισήχθησαν στην Ολλανδία οδηγούν σε μια ταχεία μετάβαση σε ηλεκτρικά φορτηγά κάθε τύπου.
Η έκθεση διαπιστώνει επίσης ότι οι ολλανδικοί δήμοι με ζώνες μηδενικών εκπομπών για εμπορεύματα (είτε ήδη σε ισχύ είτε προγραμματισμένες έως το 2030) έχουν σημαντικά υψηλότερα ποσοστά ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων από εκείνους που δεν διαθέτουν τέτοιες ζώνες. Τα ηλεκτρικά φορτηγά αντιπροσωπεύουν το 6,1% του συνολικού στόλου φορτηγών στους δήμους όπου ισχύουν οι ζώνες μηδενικών εκπομπών, σε σύγκριση με το 1,7% των υπολοίπων. Αυτό αποδίδεται κατά ένα μέρος στη σταδιακή εφαρμογή ζωνών μηδενικών εκπομπών, αλλά και σε φορολογικά κίνητρα. Ταυτόχρονα, τα ντιζελοκίνητα ελαφρά επαγγελματικά αυτοκίνητα έχουν χάσει το φορολογικό τους πλεονέκτημα από το ξεκίνημα της φετινής χρονιάς.
Τα στοιχεία επιβεβαιώνουν ότι τα ηλεκτρικά φορτηγά αντικαθιστούν τα ντιζελοκίνητα. Μεταξύ Ιανουαρίου 2023 και 2024, ο αριθμός των εμπορικών οχημάτων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα μειώθηκε κατά 1,5 % στους δήμους με ζώνες μηδενικών εκπομπών, ενώ αυξήθηκε ελαφρώς αλλού. Στο Μάαστριχτ, όπου τέθηκαν σε ισχύ πρόστιμα αυτό το καλοκαίρι, ο αριθμός των πιο ρυπογόνων φορτηγών (κατηγορίες εκπομπών Euro 0-4) που λειτουργούν εντός της ζώνης έχει σχεδόν μειωθεί κατά το ήμισυ, σημειώνει η έκθεση.
Μεγάλοι φορείς logistics έχουν συνδέσει δημοσίως τη μετάβαση του στόλου τους με την πολιτική των ζωνών μηδενικών εκπομπών. Η PostNL παρέχει πλέον υπηρεσίες παράδοσης χωρίς εκπομπές σε 27 κέντρα πόλεων, καλύπτοντας 1,5 εκατομμύρια χλμ. κάθε μήνα. Η Albert Heijn, η μεγαλύτερη αλυσίδα supermarket της χώρας, χρησιμοποιεί περισσότερα από 50 ηλεκτρικά φορτηγά από το κέντρο διανομής της στο Zaandam και στοχεύει να παρέχει υπηρεσίες παράδοσης χωρίς εκπομπές σε 29 πόλεις με ζώνες μηδενικών ρύπων μέχρι το τέλος του 2025.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
