Στην Ελλάδα, έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε ραντάρ, των οποίων ο σκοπός τους είναι να ελέγχουν, αν οι οδηγοί τηρούν τα όρια ταχύτητας. Ωστόσο, σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες, έχει κάνει την εμφάνισή του ένα νέο… είδος καμερών που μετρούν πόσοι άνθρωποι επιβαίνουν μέσα στο αυτοκίνητο.
Αυτά τα ραντάρ εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην Αμερική και πλέον αρχίζουν να τοποθετούνται σε κάποιους ευρωπαϊκούς δρόμους, στους οποίους, η αριστερή λωρίδα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο από αυτοκίνητα με τουλάχιστον δύο επιβάτες. Πρόκειται για ένα μέτρο που έχει θεσπιστεί για να παρακινήσει τους ανθρώπους να μοιράζονται το αυτοκίνητό τους με άλλους, με απώτερο σκοπό να μειωθεί η κίνηση στους δρόμους και να περιοριστεί η ατμοσφαιρική ρύπανση.
Σύμφωνα με διάφορες έρευνες, στην πλειονότητα των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στις μεγάλες πόλεις, επιβαίνει μόνο ένας άνθρωπος, ο οδηγός. Στόχος λοιπόν των ραντάρ αυτών είναι να μετρούν πόσοι επιβάτες βρίσκονται μέσα σε κάθε αυτοκίνητο, ώστε να εντοπίζουν τους παραβάτες, δηλαδή τους οδηγούς που μπαίνουν με το αυτοκίνητό τους σε αυτή τη λωρίδα για να φτάσουν πιο γρήγορα στον προορισμό τους.
ΠΗΓΗ:AUTOMEDIA.INVESTOR.BG.
Σε Γαλλία και Ισπανία
Οι λωρίδες αυτές έχουν βρει εφαρμογή στην Ισπανία αλλά ο πιο γνωστός αυτοκινητόδρομος που χρησιμοποιεί αυτό το σύστημα είναι ο μεγάλος περιφερειακός αυτοκινητόδρομος του Παρισιού. Στον δρόμο αυτόν, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι τα 50 χλμ./ώρα και η κίνηση στην αριστερή του λωρίδα επιτρέπεται μόνο σε αυτοκίνητα στα οποία επιβαίνουν τουλάχιστον δύο άτομα. Το ίδιο σύστημα μπορεί να συναντήσει κάποιος και σε άλλες μεγάλες πόλεις της Γαλλίας, όπως στη Λυών, τη Ρεν και το Στρασβούργο.
Μαύρα και σε μέρη που δεν γίνονται αντιληπτά
Για πολλούς ανθρώπους που βιάζονται να φτάσουν στην εργασία τους και έχουν κολλήσει υπόλοιπες λωρίδες, είναι πολύ δελεαστικό να παραβιάσουν την απαγόρευση και να χρησιμοποιήσουν την αριστερή λωρίδα, ακόμα κι αν είναι μόνοι στο αυτοκίνητο. Για να συνεχίσει να έχει αποτέλεσμα το μέτρο, οι γαλλικές αρχές απέκτησαν «μαύρα ραντάρ» από τις εταιρείες Fareco και Pryntec. Τοποθετημένα χαμηλά μεταξύ των δύο αντίθετων λωρίδων κυκλοφορίας, τα ραντάρ αυτά είναι συνήθως μαύρα ή σκούρα γκρι για να μην γίνονται αντιληπτά, σε αντίθεση με τις κάμερες που ελέγχουν τα όρια ταχύτητας που στην Δυτική Ευρώπη, έχουν συνήθως φωτεινό κίτρινο χρώμα για να γίνονται εύκολα αντιληπτές.
ΠΗΓΗ:AUTOMEDIA.INVESTOR.BG.
Αναγνωρίζουν τις κούκλες
Και οι δύο εταιρείες που κατασκευάζουν τα μαύρα ραντάρ ισχυρίζονται ότι τα ραντάρ τους δεν μπορούν να ξεγελαστούν τοποθετώντας κούκλες σε κάποιο άδειο κάθισμα. Ο λόγος είναι ότι το ραντάρ της Fareco χρησιμοποιεί μια υπέρυθρη κάμερα που ανιχνεύει τη θερμοκρασία του σώματος, ενώ αυτό της Pryntec διαθέτει έναν θερμικό αισθητήρα που εκτελεί τον ίδιο ρόλο. Επιπλέον, τα νέα ραντάρ χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη για να αναλύουν εικόνες από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτή λειτουργεί ακόμη και έαν το αυτοκίνητο έχει φιμέ τζάμια, αρκεί να μην έχει αναπτύξει ταχύτητα μεγαλύτερη από 130 χλμ./ώρα.
Πρόστιμο 135 ευρώ
Μόλις 20 ημέρες μετά την εγκατάσταση των πρώτων 10 τέτοιων ραντάρ στον περιφερειακό του Παρισιού, 4.400 παραβάτες έχουν ήδη τιμωρηθεί με πρόστιμο επειδή χρησιμοποίησαν αυτή την ειδική λωρίδα κυκλοφορίας. Το πρόστιμο για αυτήν την παράβαση στη γαλλική πρωτεύουσα είναι 135 ευρώ.
