Το Renault Twingo επιστρέφει εντελώς αθόρυβα, τριάντα τρία χρόνια μετά το πρώτο του χαμόγελο.
Η Renault πιστεύει πως υπάρχει ακόμη χώρος για το μικρό, απλό, χαρούμενο αυτοκίνητο πόλης, εξ ου και παρουσιάζει το Twingo E-Tech Electric, επιχειρώντας να ξαναδώσει υπόσταση σε μια κατηγορία σχεδόν εξαφανισμένη από την ευρωπαϊκή αγορά.
Όταν πρωτοεμφανίστηκε το 1992, το Twingo έγινε σύμβολο μιας πιο χαλαρής, εξωστρεφούς προσέγγισης. Σήμερα, η Renault προσπαθεί να αναβιώσει εκείνο το πνεύμα, χωρίς να το αντιγράψει. Το νέο Twingo διατηρεί το μονοκόμματο σχήμα που έκανε το πρώτο τόσο αναγνωρίσιμο, αλλά με καθαρές γραμμές, δυνατές αναλογίες και σχεδόν την ίδια παιχνιδιάρικη όψη.
Το χαμόγελο στη μάσκα, οι καμπύλες στις άκρες και τα μεγάλα φωτιστικά σώματα που θυμίζουν μάτια δεν είναι πρωτόγνωρα, αλλά σίγουρα έχουν ακολουθήσει την εξέλιξη που μεσολάβησε μέσα στις τρεις δεκαετίες που χωρίζουν το σημερινό, από το πρώτο Twingo.
Με μήκος 3,79 μέτρα και μεταξόνιο 2,49 μ., το Twingo δείχνει πιο «γεμάτο» στο δρόμο, με τους τροχούς στις άκρες να του χαρίζουν μια σχεδόν σπορ εικόνα. Πέραν αυτής, υπάρχει και ουσία πίσω από αυτήν τη σχεδιαστική προσέγγιση, που ταυτόχρονα με άλλα «τρικ» μεταφράζεται σε χώρους.
Οι δύο ανεξάρτητες πίσω θέσεις σύρονται ως προς το διαμήκη άξονα, επιτρέποντας επιλογή ανάμεσα σε περισσότερο χώρο για επιβάτες ή αποσκευές. Το κάθισμα του συνοδηγού αναδιπλώνεται, φτάνοντας το ωφέλιμο μήκος φόρτωσης στα δύο μέτρα, ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 360 λίτρα, τιμή που συναντάς συνήθως σε μεγαλύτερες κατηγορίες.
Το ταμπλό παραπέμπει σε εκείνο του πρώτου Twingo, αλλά εδώ τα κουμπιά δίνουν τη θέση τους σε δύο οθόνες, μία 7 και 10 ιντσών για οδηγό και infotainment αντίστοιχα. Στο κέντρο, το σύστημα OpenR Link με Google built-in ενσωματώνει χάρτες, φωνητικό έλεγχο, εφαρμογές και τον ψηφιακό βοηθό “Reno”, ο οποίος τα τελευταία χρόνια ενσωματώνεται σε όλα τα μοντέλα Renault.
Renault Twingo E-Tech Electric: πίσω από τα νούμερα
Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 82 ίππους (60 kW), αρκετούς για την καθημερινότητα της πόλης, την ώρα που κατά τα φαινόμενα δεν πρόκειται να «πνίγεται» από το βάρος των 1.200 κιλών (0-50 χλμ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα ανακοινώνει το εργοστάσιο). Για την τροφοδοσία του έχει επιλεγεί μια μπαταρία LFP, με γνώμονα το χαμηλότερο κόστος, λιγότερη εξάρτηση από σπάνια μέταλλα, και τη μακροχρόνια αντοχή, με ωφέλιμη χωρητικότητα 27,5 kWh και αυτονομία έως 263 χλμ. (WLTP).
Σύμφωνα με τη Renault, η φόρτισή της ολοκληρώνεται σε περίπου 4 ώρες σε wallbox 6,6 kW, ενώ το προαιρετικό πακέτο Advanced Charge επιτρέπει ταχυφόρτιση DC έως 50 kW, με χρόνο για το 10%-80% τη μισή ώρα. Επιπλέον, χάρη στη διπλής κατεύθυνσης φόρτιση (V2L και V2G), το νέο Renault Twingo μπορεί να λειτουργήσει και ως φορητή πηγή ρεύματος ή να επιστρέψει ενέργεια στο δίκτυο, μειώνοντας το κόστος χρήσης.
Renault Twingo E-Tech Electric: Η άλλη πλευρά της καινοτομίας
Πάνω στο Twingo E-Tech Electric η Renault εφάρμοσε το πρόγραμμα “Leap 100” βάσει του οποίου ο χρόνος εξέλιξης από τις 200, μειώθηκε στις 100 εβδομάδες. Η Ampere στη Γαλλία και το τεχνικό κέντρο ACDC στη Σαγκάη συνεργάστηκαν με το εργοστάσιο του Novo Mesto στη Σλοβενία, που έχει εξελιχθεί σε πρότυπο πράσινης παραγωγής, με ψηφιακή παρακολούθηση και φωτοβολταϊκά συστήματα.
Η μείωση της πολυπλοκότητας είναι επίσης στρατηγική επιλογή και μεταφράζεται σε λιγότερες εκδόσεις, απλούστερο εξοπλισμό και λιγότερες παραλλαγές εξαρτημάτων, με στόχο κάθε αυτοκίνητο να κατασκευάζεται πιο καθαρά, πιο γρήγορα και πιο οικονομικά.
Το Twingo E-Tech Electric θα παραχθεί στο Novo Mesto και θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη στις αρχές του 2026, στις εκδόσεις Evolution και Techno, με τιμή εκκίνησης κάτω από 20.000 ευρώ.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
