Ο ευγενικός και χαμογελαστός Sajdin Osmancevic, διευθυντής Σχεδιασμού στη Chery International, μας υποδέχθηκε στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στη Γουχού, αν και η επαγγελματική βάση του βρίσκεται στη Σαγκάη.
Κείμενο: Μανώλης Σαλούρος
Φωτογραφίες: Θάνος Ηλιόπουλος, Chery
Με καταγωγή από τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη και μόλις 35 ετών, o Sajdin Osmancevic, έχει ήδη διαγράψει μια αξιοσημείωτη πορεία στον χώρο του automotive design, ενώ σήμερα καθοδηγεί τον σχεδιαστικό προσανατολισμό της σειράς Tiggo. Παντρεμένος και εγκατεστημένος πλέον μόνιμα στην Κίνα, μας μίλησε με πάθος για το όραμά του, τη Chery, τις προκλήσεις του σχεδιασμού SUV και το μέλλον της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ποιο ήταν το προσωπικό σας όραμα όταν αναλάβατε τον ρόλο του διευθυντή Σχεδιασμού στη Chery International;
Ειλικρινά, όταν ένας σχεδιαστής αναλαμβάνει έναν νέο ρόλο, ρίχνεται πάντα στη δουλειά με ιδέες και σχέδια. Αυτά όμως συχνά αλλάζουν στην πράξη. Όταν ήρθα στη Chery, πριν από τρία χρόνια, είδα δύο βασικά πεδία στα οποία έπρεπε να εστιάσουμε. Το πρώτο ήταν να βελτιώσουμε την ποιότητα σχεδίασης των μοντέλων μας, κάτι που πιστεύω ότι έχουμε πετύχει σε μεγάλο βαθμό. Το δεύτερο ήταν να διαμορφώσουμε μια σαφή σχεδιαστική γλώσσα για τη νέα γενιά οχημάτων της Chery, ειδικά για τα SUV. Αρχικά, έπρεπε να πείσουμε τη διοίκηση να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στη σχεδίαση. Πριν από δέκα χρόνια, η σχεδίαση δεν ήταν το δυνατό σημείο των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Ευτυχώς, η διοίκησή μας στάθηκε ανοιχτή και υποστηρικτική, και αυτό μας επέτρεψε να παρουσιάσουμε τεράστια πρόοδο μέσα σε λίγα χρόνια.
Διαβάστε εδώ ολόκληρο το οδοιπορικό -εμπειρία ζωής- στην Κίνα
Πώς θα περιγράφατε τη φιλοσοφία σχεδίασης της Chery με δικά σας λόγια; Πείτε μας και λίγα λόγια για το Tiggo 4, που ενδιαφέρει ιδιαίτερα την ελληνική αγορά.
Σε κάθε τομέα της Chery, και στη σχεδίαση, το επίκεντρο είναι ο πελάτης. Αναλύουμε τις ανάγκες των χρηστών, είτε πρόκειται για την τοπική αγορά είτε για τη διεθνή, και σχεδιάζουμε με βάση αυτές. Επειδή διεθνώς παραμένουμε μια σχετικά νέα μάρκα, στόχος μας είναι να εμπνεύσουμε εμπιστοσύνη. Τα αυτοκίνητά μας δεν είναι υπερβολικά «παιχνιδιάρικα». Θέλουμε να εκπέμπουν σιγουριά και σταθερότητα. Αυτά είναι τα βασικά στοιχεία της σχεδιαστικής μας γλώσσας.
Η σειρά Tiggo, για παράδειγμα, αντλεί έμπνευση από την τίγρη· γι’ αυτό και η εξωτερική της εικόνα αποπνέει δύναμη και δυναμισμό, ενώ το εσωτερικό εκφράζει ηρεμία και αίσθηση προστασίας. Κάθε μοντέλο έχει το δικό του κοινό. Το μεγαλύτερο Tiggo 9 απευθύνεται περισσότερο σε επαγγελματίες, ενώ τα Tiggo 7 και 8 σχεδιάστηκαν με γνώμονα ένα νεότερο, πιο δραστήριο κοινό. Το Tiggo 4 είναι ένα από τα μοντέλα που αναπτύχθηκαν ειδικά για την Ευρώπη. Πραγματοποιήσαμε εκτενή έρευνα, συνεργαστήκαμε με ανθρώπους που γνωρίζουν τις ευρωπαϊκές ιδιαιτερότητες και πιστεύω ότι αυτό θα αποτελέσει το κλειδί της επιτυχίας του.
Υπάρχουν συγκεκριμένες πολιτιστικές ή γεωγραφικές επιρροές που ενσωματώνετε στη σχεδίασή σας;
Η Chery βρίσκεται στη φάση που μεγαλώνει ως πραγματικά παγκόσμιο brand. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ενσωματώνουμε επιρροές από διαφορετικές κουλτούρες – την Ασία, την Ευρώπη, τη Νότια Αμερική. Αν παρατηρήσετε τα πιο πρόσφατα Tiggo, θα δείτε ότι συνδυάζουμε τη διεθνή αισθητική με την κινεζική υπεροχή στην τεχνολογία και την αποδοτικότητα. Αυτός ο συνδυασμός είναι το τελικό μας αποτέλεσμα.
Πώς επηρεάζει ο εξηλεκτρισμός τις σχεδιαστικές αποφάσεις σας;
Χρησιμοποιούμε την τεχνολογία και τον εξηλεκτρισμό για να απλοποιήσουμε τα αυτοκίνητά μας, τόσο στην εμφάνιση όσο και στη χρήση. Θέλουμε τα πράγματα να είναι καθαρά, λειτουργικά και κατανοητά. Δεν σχεδιάζουμε ένα αυτοκίνητο για την τεχνολογία, αλλά για τον άνθρωπο, και η τεχνολογία υπάρχει για να ενισχύσει το συναίσθημα και την εμπειρία του οδηγού. Το αυτοκίνητο πρέπει πάντα να παραμένει το επίκεντρο, όχι το γκάτζετ.
Οι σχεδιάσεις των SUV έχουν πολλές ομοιότητες παγκοσμίως. Πόσο εύκολο ή δύσκολο είναι για έναν σχεδιαστή να ξεχωρίσει;
Είναι φυσικά δύσκολο, αλλά δεν μας απασχολεί υπερβολικά. Παρακολουθούμε τι κάνουν οι άλλοι κατασκευαστές, μαθαίνουμε από αυτούς και προσπαθούμε να προσφέρουμε την καλύτερη δυνατή απάντηση και στη συνέχεια, την καλύτερη πρόταση στον πελάτη μας. Το πιο σημαντικό για εμάς είναι ότι απευθυνόμαστε στους πελάτες: τους ακούμε, προσαρμοζόμαστε και έτσι δημιουργούμε ένα τελικό προϊόν, που είναι μια σύντηξη της δικής μας σκέψης και των αναγκών του κοινού.
Τι θεωρείτε ότι αποτελεί «καλή σχεδίαση» σε ένα αυτοκίνητο;
Θα το έλεγα με δύο λέξεις: να αρέσει και να χρειάζεται. Αν σου αρέσει ένα αυτοκίνητο αλλά δεν το χρειάζεσαι, τότε μάλλον αποτυγχάνει ως προϊόν. Αν το χρειάζεσαι αλλά δεν σου προκαλεί καμία συναισθηματική σύνδεση, επίσης κάτι λείπει. Ένα καλό design πρέπει να συνδυάζει την επιθυμία με τη χρησιμότητα. Γι’ αυτό και υπάρχουν αυτοκίνητα με εντυπωσιακή σχεδίαση που όμως δεν θα τα αγόραζες ποτέ, γιατί όπως λέμε χαρακτηριστικά «δεν είναι για μένα».
Υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο της Chery για το οποίο αισθάνεστε ιδιαίτερα περήφανος;
Είμαι πολύ περήφανος για το Tiggo 9, αλλά ίσως ακόμη περισσότερο για το νέο Tiggo 10, που έρχεται σύντομα. Ήμουν προσωπικά υπεύθυνος για αυτό το project. Πρόκειται για μεγάλο SUV, που ίσως να μην «ταιριάζει» στην Ευρώπη, αλλά έχει εξαιρετική διεθνή αποδοχή μέχρι στιγμής.
Κατά τη γνώμη σας, ποια είναι η πιο όμορφη σχεδίαση αυτοκινήτου όλων των εποχών;
Νομίζω ότι για τους περισσότερους σχεδιαστές είναι η Porsche 911. Παραμένει μοντέρνα, αν και δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά εδώ και δεκαετίες. Αll time classic όπως λέμε χαρακτηριστικά. Για να είμαι ειλικρινής, όταν ήμουν παιδί δεν μου άρεσαν τα σπορ αυτοκίνητα· θυμάμαι ότι θεωρούσα το VW Jetta το καλύτερο αυτοκίνητο του κόσμου (γέλια…). Όσο όμως μεγάλωνα και μελετούσα περισσότερο το design, και ενώ αποφοίτησα, άρχισα να καταλαβαίνω γιατί η 911 είναι ό,τι πιο κοντά υπάρχει στην τελειότητα.
ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ
Ο Sajdin Osmancevic είναι ο άνθρωπος που βρίσκεται πίσω από τη σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα της Chery International. Σε ηλικία μόλις 35 ετών, κατέχει τη θέση του διευθυντή Σχεδίασης, έχοντας υπό την ευθύνη του τη συνολική αισθητική κατεύθυνση των μοντέλων Chery, Tiggo και Lepas. Από τη βάση του στη Σαγκάη, συντονίζει πολυεθνική ομάδα σχεδιαστών και καθορίζει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας, που ενώνει τη λειτουργικότητα με τη φινέτσα και τη δυναμική γραμμή των SUV. Η πορεία του ξεκίνησε από τη Volkswagen Supplier Prevent, συνεχίστηκε στην BMW και στη Škoda, όπου συμμετείχε καθοριστικά στη σχεδίαση των Vision iV, Enyaq iV και Enyaq Coupé.
Ακολούθησαν θέσεις ευθύνης στη Ford και στην Great Wall Motor, όπου ήταν υπεύθυνος για τον πρώτο premium SUV της μάρκας και για τη νέα γενιά Haval. Από τον Μάρτιο του 2023 βρίσκεται στο τιμόνι της σχεδίασης της Chery, με στόχο τη δημιουργία ενός πιο παγκόσμιου, συναισθηματικού και τεχνολογικά εκλεπτυσμένου design. Απόφοιτος Βιομηχανικού Σχεδίου της Ακαδημίας Καλών Τεχνών του Σεράγεβο, έχει διακριθεί διεθνώς, κερδίζοντας το βραβείο Auto R Design Award (Ζάγκρεμπ, 2013) και έχοντας πραγματοποιήσει πρακτική στο Misha Designs του Λος Άντζελες. Παράλληλα, έχει εργαστεί ως freelancer σε projects ηλεκτρικών δικύκλων και μικρών EVs στη Γερμανία και στην Κροατία. Μιλάει αγγλικά, γερμανικά και τα… βασικά κινεζικά, ενώ ανήκει στη νέα γενιά Ευρωπαίων σχεδιαστών, που συνδυάζουν τη γερμανική σχολή design με τη δυναμική της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, φέρνοντας φρέσκια, παγκόσμια οπτική στον τρόπο που ορίζεται το design ενός SUV σήμερα.
Οδοιπορικό στην Κίνα με τη Chery
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
