Tαξιδέψαμε στο Perpignan της Γαλλίας με σκοπό να γνωρίσουμε τη νέα πρόταση της Peugeot στην κατηγορία οχημάτων «ελεύθερου χρόνου»
Tαξιδέψαμε στο Perpignan της Γαλλίας με σκοπό να γνωρίσουμε από κοντά τη νέα πρόταση της Peugeot στην κατηγορία των οχημάτων «ελευθέρου χρόνου». Σε σχέση με τον προκάτοχό του, το νέο Partner εμφανίζεται σαφώς ανανεωμένο τόσο σε θέματα σχεδιασμού, όσο και στα επίπεδα εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Oσον αφορά στο design, οι κυριότερες διαφορές εντοπίζονται στο εμπρός μέρος και αφορούν στη μάσκα με τους προβολείς ομίχλης και στα καινούργια φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό, το επανασχεδιασμένο ταμπλό οργάνων και η πληθώρα αποθηκευτικών χώρων για μικροαντικείμενα συνθέτουν ένα πολύ ευχάριστο και πρακτικό σαλόνι για τους επιβάτες, ενώ παράλληλα η ποιότητα των υλικών και η εργονομία παραμένουν στα γνωστά ικανοποιητικά επίπεδα. Eκτός από τις εκδόσεις XT (1.400 κ.εκ.-75 PS) και XS 1,6 λίτρων (110 PS), μέχρι τα μέσα του 2003, αναμένεται και μια ξεχωριστή έκδοση που ακούει στο όνομα Ushua•a Grand Raid και θα αποτελέσει την κορυφαία πρόταση στη γκάμα του νέου Partner. Tο συγκεκριμένο μοντέλο, διαθέτει κινητήρα 1,6 λίτρων απόδοσης 110 ίππων στις 5.750 σ.α.λ. και 15 χλγμ. ροπής στις 3.400, είναι ψηλότερο κατά 30 χλστ. από τα «XT» και «XS», διαθέτει μεταλλικές γρίλιες για τα εμπρός φωτιστικά σώματα, προστατευτική ποδιά κάτω από τον κινητήρα, «φρύδια» γύρω από τους θόλους των τροχών, διχρωμία στο εσωτερικό και τέλος, ένα διαφορικό περιοριμένης ολίσθησης που του δίνει τη δυνατότητα να κινείται αξιοπρεπώς και σε πιο κακοτράχαλα εδάφη.Eκτός, φυσικά, των βενζινοκίνητων εκδόσεων, θα διατεθούν στην αγορά και δύο πετρελαιοκινητήρες, ένας 1.867κ.εκ απόδοσης 69 ίππων και 12,7 χλγμ. ροπής, καθώς και ένας δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος, 90 ίππων με πλούσια ροπή της τάξης των 20,9 χλγμ. στις 1.900 σ.α.λ.
