Η αύξηση της ρύπανσης στις περιοχές που διασχίζονται από την Αττική Οδό και την Περιφερειακή λεωφόρο Υμηττού, φαίνεται πως θα είναι το μεγάλο πρόβλημα που θα πρέπει στο άμεσο μέλλον να αντιμετωπιστεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες: Οι μετρήσεις που έγιναν σε 68 διαφορετικά σημεία στους δύο νέους οδικούς άξονες, πριν και μετά την έναρξη λειτουργίας τους, έδειξαν αύξηση του καρκινογόνου βενζολίου από 0.5 έως 7 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο. Ο ρύπος αυτός, που παρακολουθείται μεθοδικά από τους επιστήμονες κατά την τελευταία δεκαετία, ξεπερνά τα επιτρεπτά όρια (που η ευρωπαϊκή ένωση έχει καθορίσει στα 5 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο) κυρίως επειδή εκατοντάδες χιλιάδες καταλύτες (παράγοντες του ΥΠΕΧΩΔΕ τους υπολογίζουν σε 325.000) που θα έπρεπε να έχουν αντικατασταθεί, βρίσκονται ακόμη να «λειτουργούν» επάνω στα αυτοκίνητα. Ο δεύτερος λόγος είναι η ουσιαστική αδυναμία ελέγχου της ποιότητας των καυσίμων, που διοχετεύονται στην ελληνική αγορά.
Από τους υπόλοιπους ρύπους που μετρήθηκαν, το όζον σημείωσε αύξηση ως 15 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο αέρα (μεγαλύτερη τιμή στην Αττική Οδό 164 μκγρ/κυβικό μέτρο, με όριο τα 180). Το όζον παρουσίασε επίσης σημαντική αύξηση στους σταθμούς Αγίας Παρασκευής και Κατεχάκη, κατά 90 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο αέρα. Το διοξείδιο του αζώτου, με «οροφή» τα 400 μκγρ/κυβικό μέτρο, μετρήθηκε στα 317, ενώ στους σταθμούς Χολαργού και Αγίας Παρασκευής κατέγραψε αύξηση μέχρι και 30 μικρογραμμάρια.
Οι μετρήσεις έγιναν από το Ινστιτούτο Ερευνών Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Ανάπτυξης (ΙΕΠΒΑ) του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, με υπεύθυνο του έργου τον δόκτορα Μιχάλη Πετράκη, διευθυντή του ΙΕΠΒΑ.
