Ιστορίες Ράλλυ Ακρόπολις
Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις τιμά το παρελθόν και συστήνει το παρόν του, μέσα από μια σειρά podcast που φέρνουν στην επιφάνεια άγνωστες έως σήμερα πτυχές του αγώνα αλλά και αναδεικνύουν τη σύγχρονη πορεία του.
Nissan Silvia 200 SX: Από το μπάκετ
Ο «Στρατισίνο» ξεφυλλίζει το παρελθόν και επιστρέφει «οδηγώντας» τη Silvia. Κωδικός: 200 SX.
Walter Rorhl: Οι νίκες με διαφορετικά αυτοκίνητα στα Ράλλυ Ακρόπολις και Μόντε Κάρλο (+videos)
Ο Walter Rorhl, που έγινε εσχάτως 75 ετών, θεωρείται από τους κορυφαίους και οδηγούς ράλλυ όλων των εποχών, έχοντας κατακτήσει νίκες με διαφορετικά αυτοκίνητα σε αγώνες όπως τα Ράλλυ Ακρόπολις και Μόντε Κάρλο.
EKO Ράλλυ Ακρόπολις: Αυτό ήταν μόνο η αρχή!
Ο Kalle Rovanpera φεύγει από την Ελλάδα ως ο μεγάλος νικητής του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, έχοντας γράψει το όνομά του στις σελίδες της ιστορίας του αγώνα, και μάλιστα σε μια χρονιά όπου μπήκαν τα θεμέλια για ένα πιο σίγουρο μέλλον.
Ράλλυ Ακρόπολις 1973-1986: παγκόσμια φήμη
To Ράλλυ Ακρόπολις, στο πλαίσιο πια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, υπήρξε ο αδιάψευστος μάρτυρας της ονειρικής μετάβασης του θεσμού από το Group 4 των θεαματικών πλαγιολισθήσεων στο δέος και στο δυναμισμό του Group B.
Ράλλυ Ακρόπολις 1953-1972: το χρονικό της καταξίωσης
Στις δύο πρώτες δεκαετίες του, το Ράλλυ Ακρόπολις αναδείχθηκε σε έναν από τους πιο σημαντικούς αγώνες της Ευρώπης. Την εποχή εκείνη, μέσα και από τη δική του διαδρομή, τα ράλλυ πέρασαν από το ρομαντισμό στην ωριμότητα.
Η ΕΚΟ Μεγάλος Χορηγός του Ράλλυ Ακρόπολις
Η ΕΚΟ στηρίζει ως Μεγάλος Χορηγός την επιστροφή του «EKO Acropolis Rally» στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της FIA.
Ράλλυ Ακρόπολις 1981-1983: είσοδος σε νέα εποχή
Μετά τα νέα δεδομένα που έφεραν στους αγώνες τα Audi Quattro, στις ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Ακρόπολις ξεκίνησε η κυριαρχία των αυτοκινήτων του Group Β, με τις επιδόσεις σταδιακά να «απογειώνονται».
Ράλλυ Ακρόπολις 1977-1980: στο απόγειο του Group 4
Tο 1977 240 ίπποι ήταν αρκετοί για την διεκδίκηση της νίκης στο Ράλλυ Ακρόπολις, αν όλα λειτουργούσαν ως το τέλος σωστά, ενώ ένα 5άρι «κοντό» κιβώτιο ταχυτήτων της ZF για μια κλασική «Aκροπολική» διαδρομή 1.500 μέτρων χρειαζόταν 30 περίπου αλλαγές σχέσεων.
Ράλλυ Ακρόπολις: Η διαδρομή του αγώνα
Η διαδρομή του Ράλλυ Ακρόπολις περιλαμβάνει γνωστές και αγαπημένες ειδικές, με τον επίλογο να γράφεται στον θρυλικό Ταρζάν, που θα αποτελέσει την Power Stage του αγώνα.
