Μέχρι το 2060, στον πλανήτη μας θα ζουν περί τα δέκα δισεκατομμύρια άνθρωποι. Σύμφωνα με τον Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (Organization for Economic Cooperation and Development – OECD) το γεγονός αυτό θα επιφέρει τον διπλασιασμό της χρήσης πρώτων υλών, ώστε να ικανοποιηθούν τα «αιτήματα» ανάπτυξης, ασκώντας όμως και διπλάσια «πίεση» στο περιβάλλον.
Ποτέ κανείς δεν μπορεί να προδικάσει το αποτέλεσμα για το Αυτοκίνητο της Χρονιάς. Τα 58 μέλη της επιτροπής του θεσμού εκπροσωπούν συνολικά 23 ευρωπαϊκές χώρες, και πριν από την... κάλπη οφείλουν να λάβουν υπόψη τις ανάγκες των αγορών τους. Για φέτος, το γαλλικό σουπερμίνι απέσπασε 17 πρωτιές από τους ψηφοφόρους, σημειώνοντας μια καθαρή νίκη έναντι των υπόλοιπων έξι φιναλίστ, και κατά μία έννοια ανέκοψε την ξέφρενη πορεία των SUV που εδώ και τρία χρόνια κυριαρχούν και στο θεσμό (το 2017 νικητής το Peugeot 3008, το 2018 το Volvo XC40, το 2019 η Jaguar I-Pace).
Από το περασμένο φθινόπωρο, οπότε και η επίσημη παρουσίασή του, το Peugeot 208 έχει στρέψει πάνω του τα βλέμματα. Με εξωτερική εμφάνιση που κάνει τη διαφορά, τεχνολογία τελευταίας γενιάς, αποδοτικούς κινητήρες και -για πρώτη φορά- με την ένταξη στην γκάμα του μιας αμιγώς ηλεκτροκίνητης έκδοσης, το νέο Peugeot 208 ανέπτυξε μια δυναμική που επιβεβαιώθηκε από την ανάδειξή του σε “Car Of The Year” για το 2020.
Πριν έναν μήνα, η Peugeot κατάφερε να αποσπάσει επάξια τον πολυπόθητο τίτλο του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς» με το νέο 208 να πλαισιώνει πέντε ακόμα μοντέλα του Γάλλου κατασκευαστή που έχουν καταφέρει εδώ και μισό σχεδόν αιώνα να αποσπάσουν την απόλυτη διάκριση στον εν λόγω θεσμό.
Peugeot 504 – COTY 1969
Μιλώντας στην ηλεκτρονική έκδοση του βρετανικού Autocar, ο CEO της Peugeot ξεκαθάρισε ότι το θρυλικό λογότυπο «GTI» παραμένει σημαντικό για τη γαλλική εταιρεία, παρά το γεγονός ότι είναι άμεσα συνυφασμένο με αυτοκίνητα που τροφοδοτούνται αποκλειστικά από κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Ως γνωστόν, το γαλλικό εργοστάσιο έχει ήδη πραγματοποιήσει το επόμενο βήμα στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων παρουσιάζοντας την πρωτότυπη, πλην όμως plug-in υβριδική, εκδοχή του νέου «508», η οποία φέρει την ονομασία Peugeot Sport Engineered (PSE).
Mε 281 βαθμούς, το Peugeot 208 ανακηρύχτηκε πανηγυρικά πριν λίγα μόλις λεπτά το Αυτοκίνητο τη Χρονιάς 2020 επικρατώντας των δύο εκπροσώπων της ηλεκτρικής σχολής (βλ. Tesla Model 3 και Porsche Taycan) που ολοκλήρωσαν την κούρσα στις θέσεις 2 και 3, με 242 και 222 βαθμούς, αντίστοιχα.
Αναλυτικά οι κατάταξη έχει ως εξής:
Προκειμένου να μην τρέχετε να ρωτάτε... παππούδες και γιαγιάδες για τα γαλλικά 200άρια, θα περιοριστούμε στην τελευταία τεσσαρακονταετία τους. Η ιστορία μας ξεκινάει στα ‘80s, όταν η γαλλική εταιρεία αποφάσισε να αντικαταστήσει ένα μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο, το «204», με ένα κόμπακτ χάτσμπακ που έμελλε να γίνει ένας από τους στυλοβάτες της μικρής κατηγορίας, θέτοντας παράλληλα τις προδιαγραφές αυτού που τα επόμενα χρόνια μάθαμε να αναφέρουμε ως σουπερμίνι.
Ο Gilles Vidal, διευθυντής του Peugeot Design Center, παρέλαβε το βραβείο κατά την διάρκεια τελετής η οποία πραγματοποιήθηκε στις 28 Ιανουαρίου στο Hôtel des Invalides στο Παρίσι. Όντας πλήρως εναρμονισμένο με τη μετατόπιση της μάρκας στην premium κατηγορία, το νέο Peugeot 208 χαρακτηρίζεται από το design, τη νεανικότητα και την φρεσκάδα του. Tο 208 εφοδιάζεται με τη νέα γενιά Peugeot i-Cockpit, την εσωτερική διαμόρφωση των μοντέλων της Peugeot που έχει κeρδίσει μέχρι στιγμής πάνω από 5.000.000 πελάτες.
Οι εταιρικές πωλήσεις της Peugeot έφτασαν τα 6.674 οχήματα, κατατάσσοντας την γαλλική εταιρεία στην κορυφή. Στο σύνολο των ταξινομήσεων (λιανικές και εταιρικές) το λιοντάρι κατέγραψε άνοδο 17,4% σε σύγκριση με το 2018, ενώ το αυξητικό ποσοστό του στον εταιρικό τομέα ήταν 26,4%, σε σχέση με εκείνη τη χρονιά. Εκτός από τη συνολικά πρώτη θέση για την εταιρεία, τα μοντέλα της Peugeot πέτυχαν και επιμέρους πρωτιές στις κατηγορίες τους. Το SUV 3008 αποδείχθηκε το αγαπημένο όχημα των στελεχών, φτάνοντας στην κορυφή των πωλήσεων στην κατηγορία του.