919 Hybrid

Η σχέση της Porsche με τον 24ωρο αγώνα του Le Mans έχει τις ρίζες της πριν πολλές δεκαετίες και συγκεκριμένα από το μακρινό 1951. Ωστόσο, το 2017, μετά από τρεις συνεχόμενες νίκες, η 919 Hybrid είπε το μεγάλο «αντίο» από την κατηγορία LMP1 και φυσικά από τον πιο διάσημο αγώνα αντοχής του πλανήτη. Σε μια προσπάθεια να αποτίσουν φόρο τιμής στον τελευταίο τους εκπρόσωπο στο συγκεκριμένο μαραθώνιο, οι ιθύνοντες της Porsche δημιούργησαν κάτι το διαφορετικό: 200 συλλεκτικούς δίσκους βινυλίου, οι οποίοι έχουν κατασκευαστεί από τα ελαστικά της 919 Hybrid που συμμετείχε το 2017 στο Le Mans.

Οι Timo Bernhard, Brendon Hartley και Earl Bamber χρειάζονταν μια τρίτη θέση στον 6ωρο αγώνα του World Endurance Championship που διεξήχθη στη Σαγκάη προκειμένου να «κλειδώσουν» τον τίτλο στο Πρωτάθλημα Οδηγών για το 2017. Τελικά, το πλήρωμα της Porsche με τον αριθμό #2 κατάφερε κάτι περισσότερο από αυτό φέρνοντας την 919 Hybrid στη δεύτερη θέση της τελικής κατάταξης, πίσω από τους Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi και Anthony Davidson, που πήραν τελικά την καρό σημαία στο τιμόνι της Toyota TS050 Hybrid.

Ήδη από τις αρχές της δεκαετίας του '50 η Porsche κέρδιζε σημαντικές διακρίσεις στις 24 ώρες του Le Mans κερδίζοντας με τις αγωνιστικές εκδόσεις της 356, αλλά και τις διάφορες 550 και RSK, την πρώτη θέση της κατάταξης σε όλες τις μικρές κατηγορίες. Μετέπειτα άνοιξε περισσότερο τα φτερά της και επικράτησε με τις πανάλαφρες RS Spyder στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αναβάσεων, ενώ με το ξεκίνημα της δεκαετίας του '60 κυριαρχούσε σε δημοφιλέστατους αγώνες αντοχής, όπως το Targa Florio.

Όπως ανακοινώθηκε, η γερμανική εταιρεία θα ακολουθήσει το δρόμο της ομόσταβλης Audi εγκαταλείποντας το θεσμό του World Endurance Championship από φέτος κιόλας με στόχο να είναι έτοιμη να συμμετάσχει στη σεζόν 2019/2020 στο Π.Π.

Μόλις 10 δλ. χώρισαν τις δύο Porsche 919 Hybrid αμέσως μετά το πέσιμο της καρό σημαίας στον 6ωρο αγώνα αντοχής του Nurburgring που ολοκληρώθηκε στα τέλη της περασμένης εβδομάδας σηματοδοτώντας έτσι έναν ακόμα εντός έδρας θρίαμβο για τη γερμανική εταιρεία. Το πρωτότυπο των 900 ίππων των Timo Bernhard, Brendon Hartley and Earl Bamber ήταν αυτό που ολοκλήρωσε πρώτο τα σχεδόν 1.050 χλμ.

Μπορεί το αγωνιστικό πρωτότυπο του Mark Webber να… συμβιώσει κάτω από τις κατάλληλες συνθήκες μ' ένα αντισυμβατικό σεντάν επιδόσεων; Στο ερώτημα αυτό, η απάντηση της Porsche είναι καταφατική. Έτσι, η καθαρόαιμη 919 Hybrid βγήκε για μια σύντομη περιήγηση στους λαμπρούς δρόμους του Λονδίνου ακολουθούμενη τη νέα Panamera 4 E-Hybrid.