Tο Quadrifoglio (τετράφυλλο τριφύλλι) δεν αποτελεί απλά το διακριτικό που κοσμεί όλα τα αγωνιστικά, αλλά και τις κορυφαίες εκδόσεις των μοντέλων παραγωγής της Alfa Romeo. Αποτελεί έναν θρύλο της αυτοκίνησης που έχει δημιουργηθεί μέσα από μοναδικές κατασκευές, κορυφαίους οδηγούς αγώνων και μερικές από τις πιο πρωτοποριακές τεχνολογικές λύσεις στο χώρο του αυτοκινήτου.
Σε τοποθεσίες μαγικές και πλημμυρισμένες από τα χρώματα της Ελλάδας, με τις αποχρώσεις του πράσινου και του μπλε να δημιουργούν ζωντανούς πίνακες ζωγραφικής και εμάς να αποτελούμε θέμα τους.
Όταν αυτή την εποχή σου δίνεται η ευκαιρία να ταξιδέψεις σε μέρη όπως τα Σύβοτα, η Πάργα, η Πρέβεζα και φυσικά η Λευκάδα, μόνο ευλογημένος μπορείς να νιώθεις, και φυσικά να το απολαύσεις, εκμεταλλευόμενος και τη συντροφιά της Ιταλίδας καλλονής που συνοδεύεις, γιορτάζοντας ιδανικά μαζί της και τα 110 χρόνια της Alfa Romeo.
Μην το χάσεις @ τεύχος Αυγούστου 2020_Μ. Σαλ.
Η μικρή Ιταλίδα «θεά», που κατασκευαζόταν στον ιταλικό Νότο σε ένα εργοστάσιο χτισμένο ειδικά για την παραγωγή της, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Διεθνες Σαλόνι αυτοκινήτου του Τορίνο το 1971. Σχεδιαστής της ήταν ο Giorgetto Giugiaro, που λίγο καιρό πριν είχε ιδρύσει μια εταιρεία που την έλεγαν «Ιtal Design». Έργο του ιδίου ήταν η coupe έκδοση της Giulia, αυτός ήταν και ο λόγος που στην Αlfa Romeo τον εμπιστεύτηκαν από το 1967 κιόλας, αναθέτοντάς του τη δουλειά.
Αποτελώντας έναν πραγματικό θρύλο για την Alfa Romeo, το λογότυπο Quadrifoglio Verde γεννήθηκε μέσα από του αγώνες και σήμερα εκτός από τις αγωνιστικές κατασκευές, υπογραμμίζει και τις κορυφαίες εκδόσεις των μοντέλων της μάρκας. Η παρουσίαση των Giulia και Stelvio ΜΥ20, έφεραν μια σειρά αναβαθμίσεων για τη γκάμα των μοντέλων, κυρίως στον τομέα της εργονομίας και της συνδεσιμότητας.
Η Alfa Romeo Giulietta είναι πλέον πιο προσιτή από ποτέ, με τιμή από 15.990 ευρώ. Παράλληλα το μοντέλο είναι διαθέσιμο με προνομιακό χρηματοδοτικό πρόγραμμα με 1η δόση το 2021, καθώς και 4ετη εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 160.000χλμ. που περιλαμβάνει και υπηρεσία οδικής βοήθειας. Η προσφορά που περιλαμβάνει εκπτώσεις έως 3.800 ευρώ για τη γκάμα του μοντέλου, είναι διαθέσιμη για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων.
Για να τιμήσει ένα ορόσημο που μόνο λίγοι κατασκευαστές έχουν καταφέρει να φτάσουν, η Alfa Romeo γιορτάζει τα 110α γενέθλια της ανοίγοντας και πάλι για το κοινό το ιστορικό μουσείο της μάρκας στο Arese. Η μάρκα καλεί τους φίλους της σε όλο τον κόσμο να γνωρίσουν τις νέες πτέρυγες του μουσείου, αλλά και να ζήσουν τους εορτασμούς μέσω του διαδικτύου.
H Alfa Romeo 155 (Type 167) ήταν ο εκπρόσωπος του ιταλικού εργοστασίου στη μεσαία κατηγορία αμαξωμάτων, από το 1992 έως το 1998. Ήταν βασισμένη στην πλατφόρμα Type 3 του Fiat Group και αντικατέστησε στη γκάμα της εταιρείας την πισωκίνητη 75. Είχε μεγαλύτερες διαστάσεις από εκείνη, η σημαντικότερη όμως διαφορά από την προκάτοχό της ήταν η μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς, για πρώτη στην ιστορία των μεσαίων μοντέλων της Alfa Romeo. Σχεδιάστηκε από τον ιταλικό οίκο I.DE.A και η συνολική της παραγωγή αρίθμησε 192.618 μονάδες.
Συμπληρώνοντας στις 24 Ιουνίου 110 χρόνια ζωής, η πορεία της Alfa Romeo έχει σημαδευτεί από τις μεγάλες επιτυχίες της εταιρείας στους αγώνες αυτοκινήτου κάθε είδους. Από το Mille Miglia και το Targa Florio, μέχρι τις πίστες της F1, όπου η Alfa Romeo κατέκτησε τα 2 πρώτα πρωταθλήματα του θεσμού, η εταιρεία από το Μιλάνο συνέδεσε άρρηκτα το όνομα της με το στιλ, την οδηγική απόλαυση και το πάθος για διακρίσεις.
Η 156 παρουσιάστηκε στον Tύπο το 1997 στο Centro Cultural de Belém της Λισαβόνας. Ο στόχος της εταιρείας ήταν έγινε αμέσως σαφής: η δημιουργία ενός sedan που θα συνδυάζει το στιλ με την δυναμική οδική συμπεριφορά, προσφέροντας την τέλεια ισορροπία μεταξύ απόδοσης και κρατήματος. Σχεδόν ένα εκατομμύριο άνθρωποι επισκέφτηκαν τις εκθέσεις της Alfa Romeo που έμειναν ανοιχτές το Σαββατοκύριακο μετά την παρουσίαση της 156. Σε μερικούς μήνες οι παραγγελίες έφτασαν τις 100.000, ενώ από το 1997 έως το 2005 σημειώθηκαν 680.000 πωλήσεις.
Έχοντας εγκαταλείψει τα σχέδιά της για την παρουσίαση ενός νέου σπορ αυτοκινήτου, η Alfa Romeo ευελπιστεί στην αύξηση της εμπορικής της επιρροής τα προσεχή χρόνια ποντάροντας πλέον σε πιο «μαζικές» και λαοφιλείς κατηγορίες οχημάτων – πολλώ δε μάλλον μετά και την «αποχώρηση» από την αγορά της Giulietta στα τέλη περίπου του 2020 και τη μη ανανέωση της εμπιστοσύνης των Ιταλών στη μικρή MiTo. Μία από αυτές της κατηγορίες είναι και εκείνη των SUV.