top icon

analyze

Ιδιαίτερη ανάλυση για το Ράλλυ Ισπανίας και όσα έγιναν στις ε.δ. δεν χρειάζεται, σε αντίθεση με όσα συνέβησαν και ακούστηκαν στο σέρβις παρκ, με την Hyundai και τον Ott Tanak να ετοιμάζονται να προκαλέσουν... σεισμό στο WRC!

Ο Ott Tanak μπήκε στο κλειστό club των οδηγών με έξι νίκες σε μία σεζόν αγκαλιάζοντας τον τίτλο, με τον Sebastien Ogier να παραμένει στο παιχνίδι αλλά να μην κρύβει την απογοήτευσή του και τον Neuville να βρίσκεται πλέον στο κανναβάτσο.

Μετά το Ράλλυ Γερμανίας, στην Toyota προσπαθούν να ξεπεράσουν το... hangover από τη σαμπάνια, ενώ στη Hyundai δε δείχνουν να έχουν κρεμάσει μαύρες πλερέζες. Αντίθετα, σύννεφα έχουν μαζευτεί πάνω από το στρατόπεδο της Citroen, με την M-Sport να μετράει αντίστροφα για την επιστροφή του Elfyn Evans.

Μηδένα προ του τέλους μακάριζε! Όσοι βιαστήκαμε να χρίσουμε νικητή του Ράλλυ Σαρδηνίας τον Ott Tanak, γίναμε μάρτυρες της γοητείας, αλλά και του σκληρού προσώπου των αγώνων ράλλυ.

Τα «τσεκούρια του πολέμου» βγήκαν μετά την Πορτογαλία, με τις τακτικές και τα κομπιουτεράκια να κάνουν την εμφάνισή τους, και όλα να δείχνουν να ισορροπούν σε μια λεπτή κόκκινη γραμμή.

Το βάθρο του Ράλλυ Χιλής περισσότερο έμοιαζε με... “σκυταλοδρομία”! Πριν από χρόνια ο Sebastien Loeb έδωσε τη σκυτάλη στον Sebastien Ogier και τώρα ο Ott Tanak είναι έτοιμος να την πάρει από τους δύο Γάλλους.

Εκεί που οι «πιτσιρικάδες» πάνε να τον αμφισβητήσουν, ο Sebastien Ogier φροντίζει να τους επαναφέρει στην πραγματικότητα. Όπως ακριβώς έκανε στο Ράλλυ του Μεξικού, σε έναν αγώνα που γνωρίζει καλύτερα από τον καθένα.

O Tanak πέρασε ισχυρό μήνυμα στον ανταγωνισμό, ενώ είναι ξεκάθαρο πως μαζί με τους Sebastien Ogier και Thierry Neuville θα είναι και πάλι οι βασικοί διεκδικητές του τίτλου.

Η αυλαία του WRC για το 2019 άνοιξε στις ε.δ. του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, με ένα συναρπαστικό σε εξέλιξη αγώνα, αλλά ως σε συνέχεια του 2018, με τον Sebastien Ogier να δίνει ακόμα ένα... μάθημα στους νεαρούς σφετεριστές του τίτλου. To πρώτο της νέας χρονιάς.

Πέντε χρόνια εμπλοκής, εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ επένδυσης χωρίς τίτλο. Συνεχίζουμε την ανάλυση των ομάδων του WRC για το 2019 με τη Hyundai, όπου είναι φανερό ότι οι δικαιολογίες τελείωσαν...

ΤΙΜΕΣ - ΤΕΧΝΙΚΑ