Στους αυτοκινητόδρομους ο μεγαλύτερος προϋπολογισμός μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες

Στο 4ο Αναπτυξιακό Συνέδριο Θεσσαλονίκης, το οποίο διοργανώνεται από το «Ελληνικό Ινστιτούτο Έρευνας και Ανάπτυξης», ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Καραμανλής ανέφερε ότι το πρόγραμμα έργων άνω των 13 δις ευρώ είναι το μεγαλύτερο που έχει δει η Ελλάδα, μετά την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων και το χρονικό διάστημα 2004-2009 που ξεκίνησαν οι νέοι αυτοκινητόδρομοι. Στη συνέχεια, ο υπουργός ανέφερε μεταξύ άλλων τα εξής: «Στο Μετρό της Θεσσαλονίκης, όπου δόθηκε λύση, για να παραδοθεί το έργο σε λειτουργία το 2023.

Aυτοκινητόδρομοι - 40 εκατ. ευρώ αποζημίωση για το πρώτο lockdown

Σύμφωνα με τις αποφάσεις του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών δεσμεύτηκαν ανά αυτοκινητόδρομο, για την περίοδο από 1η Ιανουαρίου μέχρι και την 30η Ιουνίου 2020 χρηματικά ποσά ύψους 40 εκατ. ευρώ για γεγονότα ευθύνης δημοσίου, εφόσον εκείνο ήταν που επέβαλλε την απαγόρευση της κυκλοφορίας στο πρώτο lockdown εξαιτίας της πανδημίας του κορονοϊού Covid-19. Mε βάση τις συγκεκριμένες αποφάσεις η «Νέα Οδός» (τμήματα Μεταμόρφωση Αττικής-Σκάρφεια Φθιώτιδας και Αντίρριο-Ιωάννινα (Ιόνια Οδός)) θα λάβει 13,36 εκατ.

Ολυμπία Οδός: Από 1η Ιανουαρίου χιλιομετρικές χρεώσεις

Με τη βοήθεια του προηγμένου τεχνολογικά συστήματος, που υπολογίζει την πραγματική απόσταση που έχει διανύσει το όχημα, η Ολυμπία Οδός προσφέρει χαμηλότερες χρεώσεις στα διόδια του αυτοκινητόδρομου, που φθάνουν έως και 76%.

Αυτοκινητόδρομοι – ζητούν αποζημιώσεις 80 εκατομμυρίων ευρώ

Οι παραχωρησιούχες εταιρείες των αυτοκινητοδρόμων («Μορέας», «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», «Νέα Οδός», «Γέφυρα Ρίο–Αντίρριο», «Ολυμπία Οδός», «Αττική Οδός» και «Κεντρική Οδός») ζήτησαν από το Ελληνικό Δημόσιο όπως αναμενόταν αποζημίωση για τις οικονομικές ζημιές που υπέστησαν από το ανοιξιάτικο lockdown λόγω του κορονοϊού Covid-19. Όπως ορίζει η σύμβαση που έχουν υπογράψει με το Δημόσιο, έχουν δικαίωμα αποζημίωσης όταν το Κράτος για λόγους ανωτέρας βίας (όπως με τον κορονοϊό) προχωρά σε απαγόρευση κυκλοφορίας οχημάτων. Το συνολικό ποσό που ζητούν τώρα ανέρχεται στα 80 εκατομμύρια ευρώ.

Πτώση 25% της κίνησης των επιβατικών οχημάτων στους αυτοκινητόδρομους

Η ταχύτατη και εξαναγκαστική λόγω της πανδημίας αλλαγή στον καθημερινό τρόπο ζωής μας έχει φυσικά επηρρεάσει και τον τομέα των μετακινήσεων και των μεταφορών. Ασφαλώς η πτώση δεν είναι τόσο μεγάλη όσο στις αεροπορικές μεταφορές, οι περισσότερες εκ των οποίων είναι περίπου απαγορευμένες, ωστόσο είναι ιδιαίτερα σημαντική. Στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου η μείωση της κίνησης ιδιωτικής χρήσης επιβατικών οχημάτων, κυμαίνεται από τις αρχές του Μάρτη από 20% έως 25%.

Επιβάρυνση 1,2 δις € για τους τρεις νέους οδικούς άξονες της χώρας μας

Στις 97 σελίδες της αναλυτικής έκθεσής του το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο επισημαίνει χαρακτηριστικά πως οι Έλληνες φορολογούμενοι πλήρωσαν… χρυσούς τους τρεις βασικούς οδικούς άξονες της χώρα μας -τους αυτοκινητόδρομους Μορέας και Ε-65, καθώς και την Ολυμπία Οδό- επιβαρυνόμενοι με επιπλέον 1,2 δις ευρώ έναντι των αρχικών προβλέψεων.

Νέα Οδός: Εγκαινιάστηκε από τον Πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα η Ιόνια Οδός

Η Ιόνια Οδός, είναι ένας σύγχρονος και ασφαλής αυτοκινητόδρομος, 196 χιλιομέτρων, που διασχίζει δύο περιφέρειες (Ηπείρου και Δυτικής Ελλάδας) και 4 νόμους (Αιτωλοακαρνανίας, Άρτας, Πρέβεζας και Ιωαννίνων). Είναι ένα έργο ανάπτυξης, το οποίο συντηρεί, λειτουργεί και διαχειρίζεται η εταιρία Παραχώρησης Νέα Οδός και κατασκεύασε η ΤΕΡΝΑ, η κατασκευαστική εταιρία του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Η Ιόνια Οδός, ήρθε να καλύψει μια απαίτηση ετών, να βγάλει την Ήπειρο από την απομόνωση και να συνδέσει όλη τη Δυτική Ελλάδα.

Ιόνια Οδός: Αντίρριο – Ιωάννινα σε 1:45 λεπτά! (+ video)

Σήμερα σε κυκλοφορία βρίσκονται το τμήμα από Αντίρριο έως Ανισόπεδο Κόμβο Αμφιλοχίας συνολικού μήκους 102 χλμ. και το τμήμα από την αρχή της παράκαμψης Άρτας (περιοχή Σελλάδες) έως και την Πέρδικα Ιωαννίνων, συνολικού μήκους 53 χλμ.

Video από τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος (Ε65)

Το βίντεο αποτελεί ουσιαστικά ένα ολοκληρωμένο ταξίδι από Νότο προς Βορρά, στο υπό κατασκευή τμήμα του έργου που πρόκειται να παραδοθεί στην κυκλοφορία το προσεχές διάστημα. Με αρχή του εικονικού αυτού ταξιδιού την Ξυνιάδα και τελικό προορισμό τα Τρίκαλα, στο τρίλεπτο αυτό βίντεο παρουσιάζονται τα σημαντικότερα τεχνικά έργα του τμήματος, ανάμεσα στα οποία:

- Οι δίδυμες σήραγγες Τ3 & Τ3Α (σήραγγες Δολοπίας), συνολικού μήκους 493 μέτρων

- Η γέφυρα στο 49ο χλμ., μήκους 161 μέτρων και ύψους 34 μέτρων

Ολυμπία Οδός: Παρελθόν η «καρμανιόλα» της Κορίνθου - Πατρών

Καθόλου τυχαίο δεν ήταν το γεγονός ότι συνδυάσαμε τα φετινά μας «Αριστεία» (τεύχος Ιανουαρίου), με την υπό κατασκευή ακόμη τότε, Ολυμπία Οδό. Σήμερα, λίγους μήνες μετά, ο δρόμος δίνεται στην κυκλοφορία και το Αθήνα – Πάτρα θα γίνεται πλέον άνετα σε 1,5 ώρα και το σημαντικότερο, με ασφάλεια.

 

Κατηγορία άρθρου