Το Renault Captur είναι ένα από τα πλέον επιτυχημένα μοντέλα του Γάλλου κατασκευαστή καθώς από το 2013, όταν και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, μέχρι και σήμερα, έχει πουλήσει πάνω από 1,5 εκατ. αυτοκίνητα σε 90 χώρες. Έτσι, έγινε πολύ γρήγορα το best-seller της κατηγορίας, τόσο στη Γαλλία, όσο και στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Δείτε το σχετικό βίντεο:
O ανεξάρτητος οργανισμός EuroNCAP ανακοίνωσε σήμερα το προ-τελευταίο για την τρέχουσα χρονιά σετ δοκιμών με το εν λόγω «μπουκέτο» να περιλαμβάνει στο σύνολο 12 μοντέλα, εκ των οποίων τα δύο είναι ηλεκτρικά (Tesla Model X και Porsche Taycan).
Audi Q7
To Audi Q7 απέσπασε την ανώτατh διάκριση των 5 αστέρων με επίδοση 92% στην Προστασία Ενηλίκων, 86% στην Προστασία Παιδιών, 71% στους Ευαίσθητους Χρήστες του Δρόμου και 72% στον τομέα των Συστημάτων Ασφαλείας.
Τo Groupe Renault επέλεξε την Ελλάδα για την Παγκόσμια Δημοσιογραφική Παρουσίαση ενός από τα πιο σημαντικά του νέα μοντέλα. Το Renault Captur είναι το best seller στην κατηγορία του στην Ευρώπη, από το 2013 που παρουσιάστηκε η πρώτη γενιά του, έχοντας πουλήσει συνολικά πάνω από 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα σε όλες τις αγορές που διατίθεται παγκοσμίως. Τον προηγούμενο χρόνο, το μοντέλο διατήρησε την ηγετική του θέση έχοντας πουλήσει πάνω από 215.000 αυτοκίνητα στην Ευρώπη.
Με τη νέα γενιά του να βρίσκεται ήδη προ των πυλών, το Renault Captur έχει πολλά επιχειρήματα και πλεονεκτήματα που δικαιολογούν το γεγονός ότι διατηρεί τα εμπορικά πρωτεία στην κατηγορία του, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.
Η Renault απεδείχθη ότι χτύπησε… φλέβα χρυσού με το Captur το 2013 καταλαμβάνοντας επί σειρά ετών τη θέση 1 στους πίνακες πωλήσεων της κατηγορίας των B-SUV’s. Χαρακτηριστική της συνεχιζόμενης επιτυχίας του αποτελούν όχι μόνο οι 1,2 εκ. πωλήσεις του, αλλά και το γεγονός ότι φέτος το απερχόμενο – πλέον - Captur κατάφερε να κερδίσει την εμπιστοσύνη του ίδιου αριθμού αγοραστών με τη χρονιά που το γαλλικό μοντέλο πραγματοποίησε το επίσημο ντεμπούτο του. Και αυτή είναι σίγουρα μία ακόμα κατάκτησή του στο ευρωπαϊκό γίγνεσθαι.
Τη γκάμα των κινητήρων του δημοφιλούς μοντέλου συμπληρώνει πλέον ο turbo κινητήρας Energy 1.3 TCe. Πρόκειται για το αποτέλεσμα της συνεργασίας της Συμμαχίας του Groupe Renault με την Daimler, για ένα κινητήριο σύνολο που εγγυάται τη μέγιστη οδηγική ευχαρίστηση προσφέροντας υψηλή ροπή από τις χαμηλές στροφές, συνεχή παροχή της ροπής μέχρι το υψηλό φάσμα στροφών, αλλά και χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2.
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Groupe Renault, Carlos Ghosn, ανακοίνωσε σήμερα δύο πολύ σημαντικά βήματα για την ενίσχυση της ηλεκτρικής… πορείας του ομίλου, όπως αυτή περιγράφεται στο στρατηγικό σχέδιο «Drive the Future».
Για να είμαστε ειλικρινείς, ίσως η λέξη «μόδα» να μην είναι αντιπροσωπευτική στην προκειμένη περίπτωση, μιας και συνήθως αναφέρεται σε κάτι παροδικό, που αργά ή γρήγορα ξεφουσκώνει. Εδώ όμως δε φαίνεται να συμβαίνει κάτι τέτοιο, αφού από τα τέλη της προηγούμενης χιλιετηρίδας, οπότε και έκαναν την εμφάνισή τους τα πρώτα SUV, μέχρι και σήμερα, με τις διάφορες «εμπλουτισμένες» συνταγές (εκτός και αν προτιμάτε την ορολογία «κροσόβερ»), τα υπερυψωμένα δε δείχνουν την παραμικρή τάση επιβράδυνσης, ενώ και οι προβλέψεις είναι άκρως θετικές.
Mα, καλά, πότε βγήκε και προχώρησαν κιόλας σε ανανέωση; Η ερώτηση του τυχαίου περαστικού δεν είναι διόλου αβάσιμη. Μπορεί τα βασικά χαρακτηριστικά της σχεδιαστικής ταυτότητας που καθιέρωσε ο Λόρενς Βαν Ντεν Άκερ να έδωσαν μια ξεχωριστή εμφάνιση στο Captur (όπως και σε τόσα άλλα μοντέλα της Renault), έχουν όμως περάσει ούτε λίγο ούτε πολύ τέσσερα χρόνια από τότε που πρωτοπαρουσιάστηκε το μικρό SUV της Renault. Το πέρασμα του χρόνου, πάντως, δε φαίνεται να έχει επηρεάσει την εμφάνιση του μοντέλου, η οποία παραμένει αρκούντως ξεχωριστή.
Δεν είναι η πρώτη φορά που οι γαλλικές αρχές θέτουν στο στόχαστρό τους τη Renault. Αυτή τη φορά είναι η σειρά των ανακριτών της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού, Κατανάλωσης και Καταπολέμησης της Απάτης οι οποίες προσπαθούν με έρευνα που βρίσκεται σε εξέλιξη να ανακαλύψουν αν η Renault εξαπάτησε τις αρμόδιες περιβαλλοντικές υπηρεσίες της χώρας προκειμένου να πάρει για συγκεκριμένα μοντέλα της την απαραίτητη πιστοποίηση μέσω της χρήσης λογισμικών χειραγώγησης των εκπομπών ρύπων.