ceed

«Σημεία των καιρών», θα σχολιάσει ο παραδοσιακός της συντροφιάς, αλλά όταν διαθέτεις κινητήρες βενζίνης που αποδίδουν 200 ίππους τοποθετημένους σε κλασικά χάτσμπακ αμαξώματα, οφείλεις να πάρεις τα βουνά. Άλλωστε, δε χρειάζεσαι άλλοθι για να τα συνδυάσεις στο δρόμο το σωστό. Τα διαχωρίζει το μέγεθος, αφού τυπικά ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες - κατηγοριοποίηση που όμως, όταν οδηγείς, ξεπερνά τα τετριμμένα. Τα βλέπεις σταθμευμένα και σε εμπνέουν να τα «βάλεις στο χέρι».

Η κατηγορία των C-SUV έχει… συγκινήσει κάθε κατασκευαστή από Δύση και Ανατολή, κυρίως χάρη στην υψηλή δημοτικότητα της σε όλα τα μήκη και πλάτη της υφηλίου. Όπως ήταν αναμενόμενο, το «ρεύμα» αυτό δεν θα μπορούσε να αφήσει ασυγκίνητη την Kia, η οποία μέσα στο τρέχον έτος αναμένεται να αποκαλύψει τη δική της εκδοχή πάνω στο θέμα «SUV» βασιζόμενη στη «μαγιά» των 5θυρων - και όχι μόνο - εκδοχών του μικρομεσαίου Ceed.

Συνεχίζουμε από εκεί που μείναμε στο προηγούμενο τεύχος σχετικά με το μεγάλο αφιέρωμα στη μικρομεσαία κατηγορία. Αφορμή η συγκυρία της έλευσης των νέων Ford Focus και Kia Ceed στην εγχώρια αγορά. Αυτήν τη φορά το νεότευκτο αυτό δίδυμο τα βάζει με έναν από τους πλέον καταξιωμένους ανταγωνιστές στην κατηγορία, το Peugeot 308.

Mόλις έφτασε στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου η έκδοση GT Line του νέου Kia Ceed, που αναμένεται να είναι και η best-seller του μοντέλου, συγκεντρώνοντας το ενδιαφέρον των πωλήσεων. Η έκδοση λανσαρίσματος 1.0 T Premium (επισυνάπτεται εξοπλισμός) θα σταματήσει πλέον να εισάγεται και για το υπάρχον απόθεμα των είκοσι αυτοκινήτων θα ισχύσει η προνομιακή τιμή των 18.290 ευρώ.

Πριν από λίγες ημέρες βρεθήκαμε στην επίσημη παρουσίαση του νέου Kia Ceed στην ελληνική αγορά. Τη στιγμή που διαβάζετε αυτές τις γραμμές στο νέο τεύχος του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ που κυκλοφορεί στα περίπτερα, μπορείτε, στο πλαίσιο ενός μεγαλύτερου αφιερώματος στα χάτσμπακ της μικρομεσαίας κατηγορίας, να βρείτε την αναλυτική δοκιμή του Ceed με τον υπερτροφοδοτούμενο 1.000άρη κινητήρα των 120 ίππων.

Η τρίτη γενιά του μικρομεσαίου χάτσμπακ της Kia ξεκινάει την καριέρα της με μία μικρή αλλαγή στο όνομα, από το οποίο πλέον απουσιάζει η απόστροφος που υπήρχε στις προηγούμενες γενιές αναγράφεται ξεκάθαρα στην πίσω πόρτα.

Η Kia Motors κατασκεύασε το υπ αριθμόν 3.000.000 αυτοκίνητό της από τότε που ξεκίνησε η παραγωγή στο εργοστάσιο της Zilina στη Σλοβακία το 2006. Το 3.000.000στό αυτοκίνητο που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής είναι ένα Kia Ceed. Πρόκειται για ένα λευκό πεντάθυρο hatchback με επίπεδο εξοπλισμού GT Line, που κατασκευάστηκε για έναν πελάτη στην Ισλανδία και ο κινητήρας του είναι ο 1.0 T-GDi (turbo gasoline-direct injection). Το 2017 η Kia Motors Slovakia κατασκεύασε 335.600 αυτοκίνητα και 539.987 κινητήρες που στη συνέχεια πουλήθηκαν σε περισσότερες από 80 χώρες του κόσμου.

Με το νέο Ceed, η Kia θέτει υψηλούς στόχους στα πλαίσια της αγοράς αυτοκινήτου της Ευρώπης βάζοντας στο «σκόπευτρο» της μοντέλα με καταξιωμένο εμπορικό -και όχι μόνο- αποτύπωμα. Όπως είναι, μεταξύ άλλων, το Peugeot 308, το ομόσταβλο Hyundai i30, στο οποίο και βασίζεται, το Seat Leon, αλλά και τις αντίστοιχες προτάσεις των Honda, Toyota και Nissan.

Ήταν Οκτώβριος του 2006 όταν για πρώτη φορά καταφέραμε να «βάλουμε στο χέρι» στο ελεγχόμενο περιβάλλον της «δικής μας» την εποχή εκείνη πίστας των Μεγάρων, το νέο Kia Cee’d. Ναι, τον αντικατάσταση του «χλωμού» και μάλλον… απαρατήρητου σε εμπορικό επίπεδο Cerato. Ένα μοντέλο-έκπληξη που όπως χαρακτηριστικά σημειώναμε στον πρόλογο της σχετικής δοκιμής μας (4Τ-Νοέμβριος 2016) «…δεν είναι απλώς ένα καλύτερο Kia, αλλά ένα αυτοκίνητο που θα κάνει πολλούς να χάσουν τον ύπνο τους».