Η Κίνα γνωρίζει μία νέα έξαρση στα κρούσματα της Covid-19 τις τελευταίες ημέρες, ενώ υπάρχουν φόβοι κι επιδείνωση της κατάστασης σε περίπτωση που φτάσουν στη χώρα αρκετοί ταξιδιώτες από την Ευρώπη, όπου πλέον υπάρχει και το νέο, πιο μεταδοτικό στέλεχος του κορωνοϊού.

Όπως είχε γίνει γνωστό κι από τις προηγούμενες μέρες, το Κινεζικό Grand Prix αναμένεται να αναβληθεί, αλλά τώρα υπάρχει κι η επίσημη τοποθέτηση επί του θέματος.

Ο Yibin Yang, γενικός διευθυντής της Juss Event, δήλωσε σχετικά:

Η Κίνα υπήρξε το επίκεντρο της πανδημίας του κορωνοϊού, ο τόπος από τον οποίον προήλθε, και ήταν και το πρώτο Grand Prix που αναβλήθηκε στη φετινή σεζόν της Formula 1.

Μήνες μετά την προγραμματισμένη διεξαγωγή του, στις 19 Απριλίου, σημερινό δημοσίευμα του RaceFans.net επικαλείται πηγές του από την Κίνα, και συγκεκριμένα τον promoter του αγώνα, Juss Event, και αναφέρει πως είναι δεδομένο ότι η ακύρωσή του είναι ζήτημα χρόνου.

Μετά την ανακοίνωση των πρώτων οχτώ αγώνων του φετινού πρωταθλήματος, η Formula 1 προχωρά με γοργούς ρυθμούς στον σχεδιασμό του προγράμματος μέχρι τις 13 Δεκεμβρίου, όταν κι αναμένεται να διεξαχθεί το τελευταίο GP, στο Άμπου Ντάμπι.

Ο κορωναϊός έχει πλέον εξαπλωθεί σε όλες τις περιφέρειες της Κίνας, μετρώντας 170 νεκρούς σε περίπου 6000 επιβεβαιωμένες περιπτώσεις.

Ήδη ακυρώθηκε το Πρωτάθλημα Κλειστού Στίβου στη Νανζίνγκ, πόλη που βρίσκεται κοντά στη Γουχάν από την οποία και προήλθε ο ιός.

Κάτι αντίστοιχο θα μπορούσε να συμβεί και με το Grand Prix στη Σαγκάη, που είναι προγραμματισμένο για το τριήμερο 17-19 Απριλίου.

Η FIA εξέδωσε ανακοίνωση, με την οποία γνωστοποιεί πως εξετάζει στενά την κατάσταση στην ασιατική χώρα, για να κρίνει αν είναι ασφαλές να γίνει ο αγώνας εκεί:

Στην εκκίνηση, ο Hamilton έφυγε ιδανικά, περνώντας τον Bottas για την πρωτιά, όπως έπραξε και ο Leclerc με τον Vettel. Πίσω, ο Kvyat χτύπησε με τις δύο McLaren, βγάζοντας και τις δύο εκτός, ενώ ενεργοποιήθηκε και το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας. Για αυτό το συμβάν πήρε ποινή διέλευσης από τα pit.

Την ώρα που η Mercedes άνοιγε σταθερά μία διαφορά ασφαλείας από τις Ferrari, ο Perez πίσω είχε ανέβει στη δεκάδα, όπως και ο Raikkonen.