Daimler

Μία σειρά από plug-in υβριδικά αλλά και ηλεκτρικά μοντέλα θα παρουσιάσει η Mercedes τον επόμενο κιόλας μήνα στα πλαίσια της παρουσίας της στην «εγχώρια» για την ίδια γιορτή της παγκόσμιας αυτοκίνησης - που φυσικά δεν είναι άλλη από τη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία από τη Στουτγάρδη, σε αυτή την παγκόσμια πρεμιέρα του θα κάνει ένα καινοτόμο πρωτότυπο μοντέλο (show car, όπως το χαρακτηρίζουν οι Γερμανοί), το οποίο θα δείχνει την κατεύθυνση που θα ακολουθήσει τα επόμενα χρόνια η Mercedes με την ηλεκτρική οικογένεια μοντέλων EQ.

Η Daimler ανακοίνωσε τα οικονομικά και εμπορικά αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο του έτους που ολοκληρώθηκε στις 30 Ιουνίου. Αναλυτικότερα, οι συνολικές πωλήσεις του ομίλου μειώθηκαν κατά 1% φτάνοντας στα 822.000 επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα, έναντι 833.000 την ίδια περίοδο του 2018.

Την ανακοίνωση απόκτησης ποσοστού που ανέρχεται στο 5% του μετοχικού σχήματος της Daimler έκανε σήμερα η Beijing Automotive Group Co. Ltd. Την είδηση, την οποία επιβεβαίωσαν και οι Γερμανοί, χαιρέτησε με επίσημη ανακοίνωσή του ο Πρόεδρος του ΔΣ της Daimler, Ola Kallenius, λέγοντας χαρακτηριστικά τα εξής:

Εκπρόσωποι των δύο εταιρειών υπέγραψαν σήμερα μία συμφωνία για τη μακροπρόθεσμη στρατηγική συνεργασία τους, η οποία θα επικεντρωθεί στην από κοινού ανάπτυξη τεχνολογιών επόμενης γενιάς για συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, αυτόνομης οδήγησης σε αυτοκινητοδρόμους Eπιπέδου 4, αλλά και αντίστοιχων που θα καθοδηγούν τους οδηγούς σε ελεύθερους χώρους στάθμευσης. Επιπλέον, προγραμματίζονται περαιτέρω συνομιλίες για την επέκταση της συνεργασίας σε υψηλότερα επίπεδα αυτοματοποίησης σε αστικές περιοχές και στα «αυστηρά» κέντρα των πόλεων.

Σύμφωνα με χθεσινές δηλώσεις του Υπουργού Μεταφορών της χώρας, η Mercedes καλείται να ανακαλέσει στη Γερμανία περί τα 60.000 πετρελαιοκίνητα οχήματά της τα οποία «ήταν εξοπλισμένα με λογισμικό που αποσκοπούσε στη στρέβλωση των δοκιμών εκπομπών». Μάλιστα, όπως επισήμως ανακοινώθηκε, οι αρχές σκοπεύουν να επεκτείνουν τις έρευνές τους και σε άλλα μοντέλα του Γερμανού κατασκευαστή.

Τα επηρεαζόμενα αντίτυπα στην ως άνω ανάκληση αφορούν στο μοντέλο GLK χρονολογίας από το 2012 έως και το 2015.

Το κύριο έργο της νέας μονάδας αφορά στην ευρύτερη στρατηγική για την αυτόνομη οδήγηση και την υλοποίησή της. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσονται η έρευνα και η τεχνολογική ανάπτυξη, καθώς και η ετοιμασία των απαιτούμενων υποδομών και δικτύων για τις αντίστοιχες λειτουργίες, έτσι ώστε η εταιρεία να προχωρήσει στη μαζική παραγωγή υψηλού επιπέδου αυτόνομων φορτηγών.

Στην ηλικία των 66 πλέον ετών, ο Dieter Zetsche είπε και επισήμως το μεγάλο «αντίο» στην Daimler παραδίδοντας χθες την σκυτάλη του ανώτατου διοικητικού αξιώματος της γερμανικής εταιρείας από τη Στουτγάρδη, στον 49χρονο, Ola Kallenius. Αν μη τι άλλο, o Dieter Zetsche αποτελεί μία από τις σημαντικότερες (και πιο συμπαθείς) προσωπικότητες της σύγχρονης αυτοκινητικής σκηνής και συνάμα ένα μάνατζερ εγνωσμένης αξίας σε παγκόσμιο επίπεδο, ο οποίος κατείχε τα ηγετικά ηνία της Daimler από τη θέση του Προέδρου της για 13 συναπτά έτη.

Όπως ανακοίνωσε σήμερα η Daimler, τα λειτουργικά κέρδη του πρώτου τριμήνου μειώθηκαν κατά 16% εξαιτίας των χαμηλότερων κατά 4% πωλήσεων, του υψηλότερου κόστους των πρώτων υλών αλλά και των σημαντικών επενδύσεων στο τμήμα βαρέων φορτηγών. Τα κέρδη προ φόρων και τόκων (EBIT) μειώθηκαν στα 2,8 δις €, από 3,3 δις € που ήταν την αντίστοιχη περίοδο του 2018.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του γερμανικού περιοδικού Manager Magazin, ο Ola Kallenius, ο οποίος θα παραλάβει τα ηνία της Daimler στη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου μετά την αποχώρηση του Dieter Zetsche τον επόμενο μήνα, φέρεται να έχει αποφασίσει να εγκαταλείψει την ευρεία εταιρική σχέση του γερμανικού ομίλου με τη συμμαχία Renault-Nissan μη ανανεώνοντας τα ουκ ολίγα κοινά project των δύο πλευρών.

Το θεσμικό όργανο της Ευρωπαϊκής Ένωσης που είναι αρμόδιο για θέματα ανταγωνισμού ισχυρίζεται με σημερινή επίσημη ανακοίνωσή του η σύσταση καρτέλ προέκυψε μετά από μυστικές συναντήσεις μεταξύ του αποκαλούμενου «κύκλου των πέντε», στις οποίες έδιναν τακτικά το «παρών» ανώτερα στελέχη των BMW, Daimler και VW, συμπεριλαμβανομένων συναδέλφων τους από τις Audi και Porsche.