Ένα σχεδόν μήνα μετά την απόφαση δικαστηρίου να δικαιώσει την εταιρεία Nokia σε αγωγή που είχε καταθέσει εναντίον της Daimler αναφορικά με δικαιώματα ευρεσιτεχνίας της πρώτης που παραβιάστηκαν από την δεύτερη και αφορούσαν σε μη νόμιμη χρήση «ψηφιακών λύσεων» που χρησιμοποιήθηκαν σε οχήματά της, δικαστήριο της πόλης του Μονάχου αποφάσισε σήμερα ότι ο γερμανικός όμιλος έπραξε το ίδιο και στην περίπτωση της ιαπωνικής Sharp καταπατώντας πατέντες της που σχετίζον

Η δικαστική διαμάχη ανάμεσα στις Daimler και Nokia, αν μη τι άλλο, έρχεται να καταδείξει έναν ευρύτερο «πόλεμο» ανάμεσα στις καταξιωμένες εταιρείες στο χώρο της τεχνολογίας, όπως η Φινλανδική, και τους παραδοσιακούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως ο Γερμανικός, αναφορικά με τα δικαιώματα που σχετίζονται με τις διαδεδομένες πλέον «ψηφιακές λύσεις» που χρησιμοποιούνται σήμερα στα οχήματα στα συστήματα πλοήγησης και επικοινωνίας των τελευταίων.

Αυτή τη στιγμή η Daimler έχει συμφωνίες και με άλλους κατασκευαστές μπαταριών, όπως οι κορεάτικες εταιρείες LG Chem, SK Innovation και Farasis Energy, ταυτόχρονα με την κινεζική CATL.

Η σημερινή ανακοίνωση για διεύρυνση της συνεργασίας των δύο εταιρειών αφορά την παροχή στον γερμανικό όμιλο ολοκληρωμένων συστημάτων μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

«Σκοπεύουμε να αποτελέσομε τους ηγέτες στις τεχνολογίες μπαταριών, οπότε συνδυάζουμε τώρα τη δική μας εμπειρία στην έρευνα και την εξέλιξη με σημαντικούς συνεργάτες» δηλώνει η Daimler.

Με την αναγκαστική στροφή στην ηλεκτροκίνηση και την κατακόρυφη πτώση της ζήτησης νέων αυτοκινήτων μετά το ξέσπασμα της πανδημίας του νέου κορονοϊού να δοκιμάζουν τις οικονομικές αντοχές της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, πολλοί είναι οι κατασκευαστές που έχουν προχωρήσει στην εκπόνηση εκτενών πλάνων ανασύνταξης, τα οποία σχετίζονται με δραστικές περικοπές προσωπικού, εκποιήσεις περιουσιακών στοιχείων ή και κλείσιμο εργοστασίων.

Πριν έναν ακριβώς χρόνο οι γερμανικοί όμιλοι των BMW Group και Daimler είχαν ανακοινώσει ότι θα συνεργαστούν στενά με στόχο «την από κοινού ανάπτυξη τεχνολογιών επόμενης γενιάς για συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, αυτόνομης οδήγησης σε αυτοκινητοδρόμους Eπιπέδου 4, αλλά και αντίστοιχων που θα καθοδηγούν τους οδηγούς σε ελεύθερους χώρους στάθμευσης».

Στα πλαίσια μιας διαδικτυακής συνέντευξής του μέσω της νέας, ψηφιακής πλατφόρμας Meet Mercedes, o ισχυρός άνδρας της Daimler, Ola Kallenius, επαναδιατύπωσε τους περιβαλλοντικούς στόχους της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας για τα προσεχή χρόνια. Όπως αποκάλυψε, μέχρι και το πέρας του 2022, όλα τα εργοστάσια παραγωγής οχημάτων της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που κατασκευάζουν οχήματα τύπου van, θα είναι κλιματικά ουδέτερα.

Οι επικεφαλής των Volkswagen, BMW και Daimler πραγματοποίησαν τηλεδιάσκεψη με την Angela Merkel χθες, σύμφωνα με την εφημερίδα Handelsblatt. Η καγκελάριος συζήτησε μαζί τους σχετικά με τα μέτρα που έχουν ήδη ληφθεί ή που θα παρθούν, για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων μετάδοσης του Covid-19 και για την προστασία της υγείας των εργαζομένων μετά την επανέναρξη λειτουργίας των γραμμών παραγωγής των εργοστασίων.

Αναμενόμενο είναι το οικονομικό πρόβλημα που καλούνται να αντιμετωπίσουν η μία αυτοκινητοβιομηχανία μετά την άλλη, καθώς, ουσιαστικά βρίσκονται σε οικονομική καταστολή εν μέσω της πανδημίας του Covid-19. Χθες, Πέμπτη, ο οίκος Moody’s υποβάθμισε την πιστοληπτική ικανότητα αρκετών κατασκευαστών και αναμένεται να προχωρήσει και σε επιπλέον αξιολογήσεις.

Η Daimler άνοιξε εκ νέου το εργοστάσιό της στην Κίνα, όπου η ζήτηση για αυτοκίνητα ανακάμπτει, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλός της, Ola Kallenius, σε γερμανική εφημερίδα.

«Η πλειονότητα των αντιπροσώπων μας έχει επιστρέψει στις εργασίες της, ενώ οι πελάτες επιστρέφουν», δήλωσε ο Kallenius στη Handelsblatt. «Κάθε μέρα περισσότεροι άνθρωποι έρχονται στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, γεγονός που μας κάνει αισιόδοξους».