Αναμενόμενο είναι το οικονομικό πρόβλημα που καλούνται να αντιμετωπίσουν η μία αυτοκινητοβιομηχανία μετά την άλλη, καθώς, ουσιαστικά βρίσκονται σε οικονομική καταστολή εν μέσω της πανδημίας του Covid-19. Χθες, Πέμπτη, ο οίκος Moody’s υποβάθμισε την πιστοληπτική ικανότητα αρκετών κατασκευαστών και αναμένεται να προχωρήσει και σε επιπλέον αξιολογήσεις.

Η Daimler άνοιξε εκ νέου το εργοστάσιό της στην Κίνα, όπου η ζήτηση για αυτοκίνητα ανακάμπτει, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλός της, Ola Kallenius, σε γερμανική εφημερίδα.

«Η πλειονότητα των αντιπροσώπων μας έχει επιστρέψει στις εργασίες της, ενώ οι πελάτες επιστρέφουν», δήλωσε ο Kallenius στη Handelsblatt. «Κάθε μέρα περισσότεροι άνθρωποι έρχονται στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, γεγονός που μας κάνει αισιόδοξους». 

Με την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων για το 2019, η Daimler επιβεβαίωσε τα δημοσιεύματα που θέλουν τον γερμανικό όμιλο να προχωρά σταδιακά σε περικοπές που θα αγγίζουν έως και το 2022 τα 1,4 δις ευρώ. Στο πλαίσιο αυτό,  η Daimler επιβεβαίωσε πως θα προβεί σε περικοπές προσωπικού, χωρίς ωστόσο να δίνει ακριβή στοιχεία αναφορικά με το πλήθος των θέσεων εργασίας που θα κάνουν… φτερά τα προσεχή χρόνια.

Σύμφωνα με χθεσινό ρεπορτάζ της γερμανικής Handelsblatt, στην αυριανή ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της Mercedes-Benz ο ισχυρός άνδρας της εταιρείας, Ola Kallenius θα ανακοινώσει ένα ευρύ σχέδιο αναδιάρθρωσης της τελευταίας, στο οποίο θα περιλαμβάνονται πλάνα για την περικοπή 15.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως.

Η Ionity είναι μία κοινοπραξία την οποία έχουν συστήσει εδώ και δύο χρόνια το BMW Group, η Daimler AG, το VW Group, με μέλη τις Porsche, VW και Audi, καθώς και η Ford Motor Company, παρέχοντας στους πελάτες τους, αλλά και σε συμβατά οχήματα άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών, υπηρεσίες ταχείας φόρτισης στην Ευρώπη.

Όπως είχε προαναγγελθεί από τον περασμένο Μάρτιο, η Mercedes και η Geely, η οποία αποτελεί εδώ και καιρό τον μεγαλύτερο μέτοχο της Daimler AG με μερίδιο 9,64%, ιδρύουν και επισήμως την κοινή του επιχείρηση στην Κίνα η οποία θα αναλάβει την εξέλιξη και παραγωγή στη χώρα της Άπω Ανατολής όλων των μελλοντικών προϊόντων

Πρόσφατα δημοσιεύματα του γερμανικού Τύπου αναφέρουν ότι οι Volvo και Daimler συζητούν την περίοδο αυτή το ενδεχόμενο να συνεργαστούν προκειμένου να εξελίξουν από κοινού κινητήρες ούτως ώστε να μειώσουν το κόστος εξέλιξής τους.

Η Beijing Automobile Group Co Ltd (BAIC), η οποία ελέγχει ήδη το 5% της Daimler (της μητρικής, με άλλα λόγια, εταιρείας της Mercedes-Benz), φέρεται να έχει ξεκινήσει να αγοράζει μετοχές της γερμανικού ομίλου μέσω των αγορών. Αυτή τη στιγμή η BAIC είναι ο τρίτος μεγαλύτερος επενδυτής στην Daimler, πίσω από την κινεζική επίσης Geely, η οποία είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος στο γερμανικό κολοσσό με μερίδιο της τάξης του 9,69%.

Δεν έχουν περάσει περισσότερα από τρία 24ωρα από την ώρα που η Audi ανακοίνωσε ότι θα περικόψει μέσα στα προσεχή πέντε χρόνια 9.500 θέσεις εργασίας στη Γερμανία και σήμερα ένας ακόμα κατασκευαστής της χώρας γνωστοποιεί πως θα προβεί σε ανάλογες κινήσεις.