Για το 2020, ο Euro NCAP υιοθέτησε ένα νέο, ακόμα πιο αυστηρό πρωτόκολλο που εστιάζει μέσα από νέες διαδικασίες και δοκιμές σε τρεις κυρίως τομείς: στην αξιολόγηση της παρεχόμενης ασφάλειας προς τους επιβάτες σε περίπτωση εμπρόσθιας σύγκρουσης, στην προστασία τους μετά το ατύχημα και στην αποτελεσματικότητα της τελευταίας γενιάς των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε εδώ).

Η… σκούφια της ονομασίας Hard Top κρατά από τη δεκαετία του ’50 με την αφαιρούμενη οροφή να παρουσιάζεται τότε στο Series 1 Land Rover, ενώ σήμερα έρχεται να συνθέσει μια ειδική έκδοση για τη νέα γενιά Defender που απευθύνεται στους επαγγελματίες. Όπως ανακοινώθηκε, η συγκεκριμένη παραλλαγή του βρετανικού SUV θα είναι διαθέσιμη στους τύπους αμαξώματος 90 και 110, οι οποίοι αφορούν σε εκδόσεις με κοντό και μακρύ μεταξόνιο, αντίστοιχα.

Το Land Rover Defender αποτελεί όχημα-σήμα κατατεθέν της βρετανικής μάρκας και ως εκ τούτου, χαίρει ιδιαίτερης... μεταχείρισης από τους ανθρώπους της. H νέα γενιά του Defender παρουσιάστηκε στην πρόσφατη Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης, ωστόσο η εμφάνισή του στην αγορά αναμένεται μέσα στο πρώτο τετράμηνο του νέου έτους, με το κοινό πάντως να αδημονεί χάρη και στα σωστά “χτυπήματα” από το τμήμα μάρκετινγκ του βρετανικού εργοστασίου.

Οι ιθύνοντες της βρετανικής εταιρείας κλήθηκαν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που να καλύπτει τις σύγχρονες απαιτήσεις των οπαδών των SUV αυτοκινήτων, αλλά συγχρόνως και εκείνες των παραδοσιακών off-roaders προσφέροντας παράλληλα premium χαρακτηριστικά και στοιχεία, άμεσα συνδεδεμένα με το όνομα αλλά και την παράδοση των δημιουργών του στην κατηγορία. Σε όλα τα παραπάνω θα πρέπει να συνυπολογίσει κανείς και την ανάγκη δημιουργίας ενός «παγκόσμιου αυτοκινήτου» που να πληροί τις προδιαγραφές στις δύο πιο απαιτητικές αγορές της υφηλίου: την κινεζική και εκείνη των ΗΠΑ.

Ενώ είναι ξεκάθαρο ότι πολλά από τα σχεδιαστικά στοιχεία των σύγχρονων Land Rover και Range Rover θα «φτάσουν» και στο νέο off-road μοντέλο της εταιρείας, στο νέο Defender θα υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες που θα παραπέμπουν στο «αυθεντικό». Όπως, για παράδειγμα, οι προβολείς και ο εφεδρικός τροχός, που θα βρίσκεται εγκατεστημένος «εξωτερικά».

Ο τελευταίος κύκλος δοκιμών του νέου Land Rover Defender που θα δούμε να παρουσιάζεται πριν το τέλος του 2019, ολοκληρώθηκε πριν λίγες μέρες στις πάντοτε απαιτητικές αμμώδεις επιφάνειες στο Ντουμπάι. Μάλιστα, για τις ανάγκες της νέας αυτής δοκιμασίας, οι ιθύνοντες της βρετανικής εταιρείας παραχώρησαν το νέο τους δημιούργημα στους εκπροσώπους της Διεθνούς Ομοσπονδίας του Ερυθρού Σταυρού, την οποία και υποστηρίζει αδιάλειπτα η Land Rover για πάνω από μισό αιώνα.

Η Land Rover σχεδιάζει να προσφέρει τρεις παραλλαγές του νέου Defender και τέσσερις επιλογές εξατομίκευσης ούτως ώστε το εμβληματικό της off-road να προσελκύσει ένα μεγαλύτερο φάσμα αγοραστών. Σύμφωνα με τον διεθνή Τύπο, οι παραλλαγές θα περιλαμβάνουν και μία έκδοση οκτώ θέσεων. Πιο συγκεκριμένα, διαθέσιμο θα είναι το 3θυρο Defender 90, το οποίο θα είναι διαθέσιμο με 5θεσια και 6θεσια διάταξη με το μήκος του αμαξώματος να αυξάνεται στα 4.323 χλστ. Το 5θυρο Defender 110 θα προσφέρεται με πέντε, έξι και επτά θέσεις, με το μήκος του να φτάνει στα 4.758 χλστ.

Σύμφωνα με τις έως τώρα ανακοινώσεις των Βρετανών της Land Rover, η πλήρης αποκάλυψη του νέου Defender θα πραγματοποιηθεί πριν το πέρας του 2019, με τις πωλήσεις του στις κατά τόπου αγορές της υφηλίου να ξεκινούν τους πρώτους μήνες του 2020. Αυτή την περίοδο, το εμβληματικό μοντέλο της εταιρείας υποβάλλεται στις καθιερωμένες δοκιμές εξέλιξης, και για την περίσταση σε off-road «μονοπάτια» στην Κένυα. Θυμίζουμε πως στα τέλη της περασμένης χρονιάς, η Land Rover ολοκλήρωσε ένα ακόμα «σετ» δοκιμασιών στη Β.