Τα πιο πρόσφατα στοιχεία της JATO Dynamics καταδεικνύουν ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες πασχίζουν να επιτύχουν τους στόχους των μέσων εκπομπών CO2 σε μια προσπάθεια συμμόρφωσης με τους αυστηρότερους περιορισμούς που πρόκειται να τεθούν σε ισχύ το επόμενο έτος.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να τριπλασιάσουν το μερίδιο τους φέτος στην Ευρώπη φθάνοντας ποσοστιαία στο 10%, γεγονός που φέρνει ακόμα πιο κοντά τους κατασκευαστές στο να εκπληρώσουν τους στόχους της ΕΕ σχετικά με τις μέσες εκπομπές ρύπων των στόλων τους.
Ο NEDC (New European Driving Cycle) και ο WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) είναι τα δύο πολύ γνωστά πλέον πρωτόκολλα που χρησιμοποιούνται για τις απαραίτητες εγκρίσεις και πιστοποιήσεις για κάθε νέο αυτοκίνητο που «τοποθετείται» εμπορικά στην ευρωπαϊκή αγορά – και φυσικά «περιγράφουν» την διαδικασία και τον τρόπο υπολογισμού της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων κάθε νέου αυτοκίνητου.
Η τελευταία μελέτη της Jato αναφορικά με τις επιδόσεις των κατασκευαστών στην Ευρώπη στον τομέα των εκπομπών ρύπων καταδεικνύει με τον πλέον σαφή τρόπο ότι η αυτοκινητοβιομηχανία, αντί να βελτιώνει τις επιδόσεις της βαδίζοντας όλο και πιο «κοντά» στους στόχους της ΕΕ, έχει αρχίσει να υποχωρεί ακόμη περισσότερο κινούμενη σε παρόμοια επίπεδα με εκείνα που παρατηρήθηκαν το 2014.
Όπως αναφέρουν καλά πληροφορημένες πηγές, το σχέδιο των προτάσεων της ΕΕ αναμένεται να κατατεθεί στα αρμόδια όργανα στις 8 Νοεμβρίου εισάγοντας νέα στάνταρ για τις εκπομπές των αυτοκίνητων και φορτηγών από το 2020 και εξής με στόχο τη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης έως το 2030 σε επίπεδα μειωμένα κατά 40% σε σχέση με εκείνα του 1990.