Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία, ο νέος κινητήρας είναι πιο ισχυρός, πιο «ροπάτος» και με βελτιωμένες επιδόσεις στους τομείς της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων σε σχέση με τον απερχόμενο των 1,33 λίτρων.

Η Toyota ανακοίνωσε σήμερα πως έχει έτοιμη μια νέα γκάμα κινητήρων εσωτερικής καύσης καθώς και νέα κιβώτια ταχυτήτω, τα οποία εξελίχθηκαν παράλληλα με τα αναβαθμισμένα υβριδικά συστήματα της. Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις, όλα τα παραπάνω θα αρχίσουν να χρησιμοποιούνται «από το 2017 σε μια γκάμα μοντέλων που διαρκώς θα διευρύνεται».

Ως γνωστόν, η AMG είναι αυτή που από το 2012 και εξής «επιμελείται» στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της στο Affalterbach της Γερμανίας όλων των 8κύλινδρων και 12κύλινδρων διαμαντιών για λογαριασμό της Mercedes-Benz. Ωστόσο, η αυξημένη ζήτηση υποχρεώνει τη γερμανική φίρμα να φέρει από το Φεβρουάριο του 2016 ακόμα πιο κοντά της την παραγωγή των τελευταίων και συγκεκριμένα στην επίσης γνώριμη κατασκευαστική μονάδα του Mannheim.

Πρόκειται για δύο ολοκαίνουργια μηχανικά σύνολα τα οποία αναμένεται να δούμε στην Ευρώπη κάτω από το καπό της νέας γενιάς Civic το 2017. Σύμφωνα με τα όσα έχουν ανακοινωθεί, πρόκειται για έναν 1.000άρη κινητήρα, ο οποίος θα διαθέτει 3 στο σύνολο κινητήρες, κατά τα πρότυπα των υπολοίπων ευρωπαϊκών και μη ανταγωνιστών του μικρομεσαίου μοντέλου των Ιαπώνων και ένα 4κύλινσρο μηχανικό σύνολο με χωρητικότητα 1,5 λίτρων.