Ευρωπαϊκές πωλήσεις

Μείωση πωλήσεων κατά 8,6% στην Ευρώπη τον Αύγουστο

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα αναφορικά με τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη τον περασμένο μήνα, όλοι σχεδόν οι «πρωτοκλασάτοι» κατασκευαστές είδαν την εμπορική τους επιρροή στη γηραιά ήπειρο να κάμπτεται. Συνολικά, η πτώση που καταγράφηκε άγγιξε το 8,6% τον Αύγουστο, με τις ταξινομήσεις να αγγίζουν σε απόλυτα νούμερα τις 1,07 εκ. μονάδες.

Ευρώπη: Άνοδος πωλήσεων τον Ιούλιο, νέο άλμα για τα ηλεκτροκίνητα

Παρά τη συνεχιζόμενη οικονομική αβεβαιότητα και τη μείωση της αγοραστικής εμπιστοσύνης των καταναλωτών, η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου παρουσίασε βελτίωση τον Ιούλιο, καθώς οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων αυξήθηκαν κατά 1,2%, φτάνοντας συνολικά τις 1.325.600 μονάδες, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η Jato. Αν και η αύξηση ήταν οριακή, αν μη τι άλλο σηματοδοτεί μια αισθητή βελτίωση σε σχέση με τις επιδόσεις της ευρωπαϊκής αγοράς τον Ιούνιο, στον οποίο οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 7,9%.

Ευρωπαϊκές πωλήσεις: Αρνητικό πρόσημο ύστερα από πέντε χρόνια

H ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων υποχώρησε το πρώτο εξάμηνο για πρώτη φορά από το 2014, με τις πωλήσεις οχημάτων να κάμπτονται κατά 3,1% αγγίζοντας σε απόλυτα νούμερα τις 8,18 εκ. μονάδες. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο ACEA, χαρακτηριστικό το κλίματος είναι το γεγονός ότι μόνο τον μήνα Ιούνιο οι εγγραφές νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη κατέγραψαν μείωση που οριακά άγγιξε το 8% σε σχέση με την αντίστοιχο μήνα του 2018.

Ευρωπαϊκές πωλήσεις: Ποιες εταιρείες κέρδισαν το περισσότερο έδαφος τη φετινή χρονιά

Η Dacia, η Tesla και η Citroen ήταν οι μεγάλοι νικητές σε μερίδια αγοράς στο πρώτο εξάμηνο του 2019, καθώς και οι τρεις… αψήφησαν την πτωτική πορεία των ταξινομήσεων που παρατηρήθηκε στο σύνολο των αγορών της γηραιάς ηπείρου. Έτσι, και τα τρία αυτά εμπορικά σήματα μπόρεσαν να αυξήσουν το μερίδιό τους βασιζόμενα στις πιο πρόσφατες χρονικά προτάσεις τους, οι οποίες ήδη έχουν αρχίζει να διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στις κατά τόπου αγορές της Ευρώπης.

Jato

Η ευρωπαϊκή αγορά στο πρώτο 3μηνο του 2019

Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων κατά το Α' τρίμηνο του 2019 δείχνουν ότι η εμπιστοσύνη των καταναλωτών μειώνεται για μια σειρά λόγων που σχετίζονται κυρίως με τη μείωση της δημοτικότητας των ντίζελ, το Brexit και τις τρέχουσες και όχι και τόσο ευνοϊκές οικονομικές συγκυρίες στο σύνολο σχεδόν της γηραιάς ηπείρου. Έτσι, για έβδομο συνεχόμενο μήνα, οι εγγραφές σημείωσαν κάμψη τον περασμένο Μάρτιο, την ώρα που στο σύνολο των πρώτων 90 ημερών του έτους η πτώση άγγιξε το 3,2% και τις 4,13 εκατομμύρια μονάδες.

Πτώση για πέμπτο συνεχόμενο μήνα στις ευρωπαϊκές πωλήσεις

Η ευρωπαϊκή αγορά σημείωσε τον Ιανουάριο πτώση, και μάλιστα για πέμπτο διαδοχικό μήνα, καθώς οι εγγραφές ανήλθαν στα 1,22 εκ. οχήματα, ούσες μειωμένες κατά 4,6% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018. Ωστόσο, το ποσοστό της πτώσης ήταν το χαμηλότερο που παρατηρείται από την περίοδο εισαγωγής του πρωτοκόλλου WLTP τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Οι εταιρείες με τη μεγαλύτερη άνοδο πωλήσεων στην Ευρώπη το 2018

Οι σταθερές ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων και το θετικό ξεκίνημα που παρατηρήθηκε στις αρχές της περασμένης χρονιάς στην ευρωπαϊκή αγορά αντισταθμίστηκαν από την πτώση των πωλήσεων των ντίζελ οχημάτων, τις… δυσκολίες που αντιμετώπισαν πολλοί κατασκευαστές μετά την εφαρμογή του WLTP, αλλά και από το επερχόμενο(;) Brexit, με αποτέλεσμα πολλά «ισχυρά χαρτιά» της αυτοκινητιστικής σκηνής στη γηραιά ήπειρο να καταγράψουν απώλειες τη χρονιά που πέρασε.

Πτώση 8,1% στις ευρωπαϊκές πωλήσεις το Νοέμβριο

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, τον περασμένο μήνα οι πωλήσεις καινούργιων οχημάτων έφτασαν τις 1,16 εκ. μονάδες στο σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς, επίδοση μειωμένη κατά 8,1% σε σύγκριση με την αντίστοιχη του 2017. Όπως επισημαίνεται στη σχετική ανακοίνωση του ACEA, βασικό αίτιο της πτώσης για τρίτο διαδοχικό μήνα είναι οι σημαντικές καθυστερήσεις στις παραδόσεις νέων αυτοκινήτων που οφείλονται στη θέσπιση του νέου πρωτοκόλλου υπολογισμού των εκπομπών ρύπων στη γηραιά ήπειρο.

Ευρωπαϊκές πωλήσεις: Ο Σεπτέμβρης των… παθών

Η δυσκολία που αντιμετώπισαν από τα τέλη του καλοκαιριού και μετά ουκ ολίγοι κατασκευαστές προκειμένου «συμμορφώσουν» έγκαιρα τα μοντέλα τους σύμφωνα με το πιο αυστηρό και πιο ρεαλιστικό πρωτόκολλο προσδιορισμού των εκπομπών ρύπων - λέγε με WLTP - είχε ως αποτέλεσμα τη μη διαθεσιμότητα πολλών εξ αυτών και κατά συνέπεια την… κατρακύλα της αγοράς σε όλες σχεδόν τις επιμέρους χώρες.

H μάχη των πωλήσεων των ασιατών κατασκευαστών στην Ευρώπη καλά κρατεί

Εν πολλοίς, το εμπορικό «στοίχημα» των κατασκευαστών από την Ασία στην Ευρώπη θα κριθεί σε βάθος χρόνου τόσο από τις επιδόσεις, όσο και από το… πλήθος των προτάσεων που θα φέρουν στην αγορά στην κατηγορία των SUV μοντέλων. Αυτή τη στιγμή, για την πρωτοπόρο σε πωλήσεις εταιρεία στον εμπορικό στίβο της γηραιάς ηπείρου (βλ. Toyota), τα SUV μοντέλα καταλαμβάνουν σχεδόν το ένα τρίτο των ταξινομήσεων της, οι οποίες συνολικά ανήλθαν στο πρώτο μισό του 2017 στις 368.982 μονάδες, αριθμός ενισχυμένος κατά 16% σε σχέση με εκείνον της αντίστοιχης περιόδου του 2016.