Με επίσημη ανακοίνωσή του ο Davide Brivio, ο άνθρωπος που αποτέλεσε τον ιθύνοντα νου πίσω από τον δεύτερο κύκλο επιτυχιών της Suzuki στο MotoGP που είχε ως αποκορύφωμα την κατάκτηση του πρωταθλήματος το 2020, αλλά και μία από τις σημαντικότερες και πλέο συμπαθείς προσωπικότητες στην κορωνίδα των αγώνων σε δύο τροχούς, «μετακομίζει» στην Formula 1 στις τάξεις της Alpine.

Με το GP Αυστραλίας που έχει προγραμματιστεί για τις 21 Μαρτίου να βρίσκεται ένα βήμα πριν την ματαίωσή του, η F1 είναι έτοιμη να ανοίξει τη σεζόν του 2021 στο Μπαχρέιν στις 28 Μαρτίου.

Οι ομάδες της F1 είχαν αρχικά εξετάσει το ενδεχόμενο μετακίνησης των χειμερινών δοκιμών στο Μπαχρέιν για το 2021, ωστόσο εντέλει συμφώνησαν να παραμείνουν στην πίστα της Καταλονίας.

Ο Yuki Tsunoda θα έρθει να πλαισιώσει τον Pierre Gasly στην «αδερφή» ομάδα της Red Bull το 2021, σε μία κίνηση που αφήνει εκτός F1 τον Daniil Kvyat για τρίτη φορά.

Ο Ιάπωνας, που φέτος αγωνίστηκε στη Formula 2 για λογαριασμό της Carlin κατακτώντας και 3 νίκες, θα γίνει ο πρώτος οδηγός από τη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου που βρίσκεται στην F1 μετά το 2014 και τον Kamui Kobayashi.

Το ρεπορτάζ, μάλιστα, τον θέλει ήδη βασικό υποψήφιο για την θέση δίπλα στον Max Verstappen στη Red Bull το 2022.

Η MSP Sports Capital αποτελεί το κογκλομεράτο που προχωρά στην εξαγορά του 15% της McLaren 1,που με την πανδημία του κορωνοϊού ταλαιπωρήθηκε οικονομικά.

Τον Μάιο, με το ξέσπασμα της πανδημίας, το McLaren Group απέλυσε 1.200 υπαλλήλους, μερίδα των οποίων προερχόταν κι από τη McLaren Racing.

Η ρευστότητα ενόψει του 2021 ήταν ιδιαίτερα επισφαλής, και η Εθνική Τράπεζα του Μπαχρέιν έκανε δανεισμό 150 εκ. λιρών έναν μήνα αργότερα, ενώ η ίδια η εταιρεία προχώρησε σε αναζήτηση νέων επενδυτών, θέτοντας προς πώληση μέρος των μετοχών της.

Από το 2007 υπήρχε η αρχική πρόθεση να κατασκευαστεί μία πίστα που θα φιλοξενούσε αγώνα F1 στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, και δη στο Άμπου Ντάμπι. Η σκέψη αφορούσε έναν νυχτερινό αγώνα, όμως τελικά το format θέλει το GP να ξεκινά σούρουπο για να τερματίζει το βράδυ, με τη βοήθεια των προβολέων. Τη σχεδίαση ανέλαβε (όπως και σε πολλές ακόμα πίστες της σύγχρονης F1) o Hermann Tilke, και το πρώτο Grand Prix διεξήχθη την 1η Νοεμβρίου 2009 κι ήταν ο τελευταίος αγώνας της σεζόν. Έκτοτε, το Άμπου Ντάμπι είναι στο κλείσιμο της σεζόν, πριν ή μετά τη Βραζιλία.

Το motorsport έχει ιστορίες, ζει απ’ αυτές, νοηματοδοτείται σε πολλές των περιπτώσεων. Ο αδικημένος που βρίσκει την επιτυχία (προσωρινή ή μη, λίγη σημασία έχει). Αυτός που δεν έχει ομάδα να κερδίζει, να βρίσκεται στην κορυφή έστω και για λίγο. Ο νεαρός, φέρελπις που λίγο έλειψε να σοκάρει τον πλανήτη με το αποτέλεσμα που θα έπαιρνε.

Η ανθρώπινη πλευρά του αθλητισμού, ακόμα και του μηχανοκίνητου, συχνά παραβλέπεται. Κι όμως, την Κυριακή στο Σακχίρ, αυτή ήταν που έκανε καρδιές να σπάσουν, χαμόγελα να σκάσουν, δάκρυα να χυθούν.

Στη Formula 1, το Σακχίρ ετοιμάζεται να φιλοξενήσει τον δεύτερο αγώνα στη σειρά, μόνο που αυτή τη φορά θα χρησιμοποιηθεί το Outer Circuit layout, που φτάνει μόλις τα 3,5 χιλιόμετρα, ενώ αναμένονται και χρόνοι περί τα 55 δευτερόλεπτα στις κατατακτήριες.