F1

Τα τελευταία 50 χρόνια, η Formula 1 έχει περάσει από μία πλειάδα αλλαγών, στον τεχνολογικό τομέα, στο status quo, στις προσωπικότητες που πέρασαν από το σπορ.

Μέσα σε αυτό το διάστημα, 23 οδηγοί έχουν στεφθεί πρωταθλητές: Jochen Rindt, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, James Hunt, Mario Andretti, Jody Scheckter, Alan Jones, Nelson Piquet, Keke Rosberg, Alain Prost, Ayrton Senna, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Mika Hakkinen, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel και Nico Rosberg.

To γεγονός από μόνο του ξεπερνάει κατά πολύ το πλαίσιο που ορίζει ο κόσμος της Formula 1. Δε χρειάζεται να είναι κανείς «τρελός» με το σπορ για να το έχει ψάξει και λίγο παραπάνω: τις αιτίες, το πώς οδηγήθηκε σε αστοχία η κρεμαγιέρα, γιατί εκείνο το καταραμένο Grand Prix στο Σαν Μαρίνο στέρησε τη ζωή σε δύο ανθρώπους και παραλίγο να οδηγήσει στο θάνατο ακόμη έναν.

Δεν είναι λίγες οι φορές που στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο γιος ακολούθησε τα βήματα του πατέρα του. Είναι όμως ιδιαίτερα σπάνιο, ο γιος να τα ακολουθεί... κατά το ήμισυ, πρωταγωνιστώντας σε διαφορετική μορφή αγώνων αυτοκινήτου. Τέτοια περίπτωση αποτελούν οι Carlos Sainz και Carlos Sainz Jr., καθώς ο γιος του 2 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Ράλλυ και 3 φορές νικητή στο Dakar, ακολουθεί αξιοπρόσεκτη πορεία στη Formula 1.

Το Μπαχρέιν πρόκειται να φιλοξενήσει τον δεύτερο αγώνα της σεζόν, το τριήμερο 20-22 Μαρτίου.

Οι διοργανωτές έχουν κάνει τα πάντα για να προχωρήσει κανονικά η διεξαγωγή του, όμως δεν μπόρεσαν να αποφύγουν την απόφαση να κλείσουν τις πόρτες στους θεατές, επιτρέποντας μόνο στους αγωνιζόμενους και τους άμεσα εμπλεκόμενους με τις ομάδες να παρευρίσκονται στο Σακχίρ.

Αναλυτικά η ανακοίνωση:

Ο περυσινός κινητήρας της Ferrari τέθηκε υπό ενδελεχή έλεγχο από τη FIA, μετά από τις υποψίες των υπόλοιπων ομάδων πως οι Ιταλοί χρησιμοποιούν παραπάνω καύσιμο ή διοχετεύουν λάδι στον θερμικό κινητήρα, με στόχο την αύξηση της ιπποδύναμής τους.

Η Ομοσπονδία εξέδωσε μία ανακοίνωση στις 28 Φεβρουαρίου, όπου αναφέρεται πως ήρθε σε συμφωνία με τη Scuderia για το εν λόγω ζήτημα, και τις λεπτομέρειες της οποίας δεν θα αποκαλύψουν.

Την Παρασκευή 28/2, 10 μόλις λεπτά πριν τη λήξη των χειμερινών δοκιμών, η FIA εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρει πως ο έλεγχος στον περυσινό κινητήρα της Ferrari ολοκληρώθηκε, και πως οι δύο πλευρές τα βρήκαν με μία συμφωνία της οποίας τις λεπτομέρειες δεν θα αποκαλύψουν.

Αυτό πυροδότησε μία σειρά από ερωτήματα σχετικά με το τι μπορεί να βρήκε η Ομοσπονδία στο μοτέρ των Ιταλών και γιατί να επιλέξει να το κρατήσει κρυφό.

Η τελευταία μέρα των δοκιμών εξέλιξης χαρακτηρίστηκε από γρήγορα runs και προσομοιώσεις κατατακτήριων σχεδόν από το σύνολο των ομάδων.

Ο Valtteri Bottas έγραψε χρόνο 1:16.196 στην τελευταία ώρα της μέρας, με τον Max Verstappen να τον ακολουθεί στη 2η θέση. Ο Φινλανδός ήταν με τη C5 γόμα, σε αντίθεση με τον οδηγό της Red Bull που χρησιμοποίησε την πιο σκληρή C4.

Ο Daniel Ricciardo βρέθηκε 3ος, κλείνοντας το πρωινό σκέλος στην πρωτιά προτού χάσει δύο θέσεις και παραδώσει στον Esteban Ocon, ο οποίος έκλεισε τη μέρα 6ος.