Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Pirelli, που από την επόμενη χρονιά θα αποτελεί τον αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, κατά τη διάρκεια των δοκιμών τα ελαστικά της Pirelli πραγματοποίησαν 1400 χιλιόμετρα στη Σαρδηνία. Αυτός ο αριθμός, αντιστοιχεί σε σχεδόν 5 αγώνες του WRC με τη δομή που είχαμε συνηθίσει πριν την πανδημία του κορονοϊού, δηλαδή με μήκος περίπου 300 χιλιομέτρων.

Από τη στιγμή που ολοκληρώθηκε το Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας, το ενδιαφέρον όλων των εμπλεκόμενων με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ έχει στραφεί στον 7ο και προτελευταίο προγραμματισμένο γύρο της χρονιάς, που είναι το Ράλλυ Ypres Βελγίου στις 19-22 Νοεμβρίου. Η εξάπλωση του κορονοϊού και τα μέτρα που επιβάλλει το εκάστοτε κράτος καθιστούν τη διεξαγωγή των διεθνών αγώνων σε ερωτηματικό.

Με βάση πληροφορίες του DirtFish, η Hyundai Motorsport έχει αρχίσει να επεξεργάζεται σχέδια συμμετοχής σε αγώνες sportscars από το 2023, γεγονός που αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο αποχώρησης από το WRC, στα τέλη της επόμενης σεζόν.

Η FIA επιβεβαίωσε πως η έναρξη δοκιμών για τα αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally1 -που από το 2022 θα αντικαταστήσουν τα WRC- παρατείνεται για το Φεβρουάριο του 2021, γεγονός που εφόσον ισχύσει, θα μειώσει την περίοδο προετοιμασίας μέχρι τον πρώτο αγώνα της "νέας εποχής", σε 11 μήνες.

Παρά τα αυξανόμενα κρούσματα κορονοϊού στην Κεντρική Ευρώπη και ειδικότερα στο Βέλγιο, οι προετοιμασίες ενόψει του 7ου και προτελευταίου γύρου στο φετινό WRC, συνεχίζονται κανονικά. Σε αυτό το πλαίσιο, οι εργοστασιακοί οδηγοί της Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans και Sebastien Ogier, που βρίσκονται στις δύο πρώτες θέσεις της Βαθμολογίας Οδηγών, θα αγωνιστούν στο μονοήμερο Ράλλυ Hemicuda, την Κυριακή 25 Οκτωβρίου.

Σε επιβεβαίωση όσων είχαμε γράψει πριν από 3,5 μήνες, σήμερα έγινε επισήμως γνωστό πως η συνεργασία μεταξύ του Ράλλυ Φινλανδίας της και της φινλανδικής εταιρείας πετρελαιοειδών Neste, έφτασε στο τέλος της. Επίσημα, ο λόγος αφορά στην αλλαγή εταιρικής στρατηγικής από πλευράς Neste, που επηρεάζει και τον τομέα των χορηγιών.

Στα τέλη Αυγούστου, όταν και μας είχε παραχωρήσει συνέντευξη κατά τη διάρκεια δοκιμών της Toyota στη χώρα μας, ο Sebastien Ogier είχε προτιμήσει να τηρήσει στάση αναμονής, όσον αφορά στην ένταξη του Ράλλυ Ypres στο πρόγραμμα του WRC. Τώρα, που ο βελγικός αγώνας αποτελεί τον επόμενο στο ημερολόγιο του θεσμού (19-22 Νοεμβρίου), αποφάσισε να μιλήσει, αφήνοντας υπονοούμενο για τη συμμετοχή του team manager της Hyundai, Alain Penasse, στη διοργάνωσή του.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ μπήκε στην τελική ευθεία, με την προσθήκη του Ράλλυ Monza το Δεκέμβριο να διαμορφώνει ένα πρόγραμμα 8 αγώνων για τη φετινή χρονιά. Καθώς ο επόμενος προγραμματισμένος αγώνας είναι το επίσης ασφάλτινο Ράλλυ Ypres στο Βέλγιο, το Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας, 6ος γύρος της χρονιάς, αποτέλεσε το τελευταίο φετινό ραντεβού επί χωμάτινου οδοστρώματος, προσφέροντας τον 5ο διαφορετικό νικητή σε 6 αγώνες

Μετά την ολοκλήρωση του Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας, όπου η Hyundai έκανε το 1-2 με νικητή τον Sordo, τα 3 εργοστασιακά i20 Coupe WRC που οδήγησαν οι Dani Sordo, Thierry Neuville και Ott Tanak, καθώς και το ημιεργοστασιακό του Pierre Louis Loubet, κρατήθηκαν για περαιτέρω τεχνικό έλεγχο.

Η τελευταία ημέρα του Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας, που αποτελούνταν από 2 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές μήκους 41,9 αγωνιστικών χιλιομέτρων, ήταν όσο συναρπαστική αναμενόταν, αφού οι πρωταγωνιστές κινήθηκαν στο όριο. Η αγωνία για την τελική κατάταξη διατηρήθηκε μέχρι το Stop της τελευταίας ειδικής διαδρομής, αφού η έκβαση της μάχης μεταξύ των Thierry Neuville και Sebastien Ogier για τη δεύτερη θέση, θα μπορούσε να κρίνει ακόμη και τον νικητή του ιταλικού αγώνα, που είναι ο Dani Sordo με διαφορά 5,1''.