Focus

Η κόντρα της χρονιάς…

Το νέο Opel Astra, έχοντας κατακτήσει το βαρυσήμαντο τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 2016, έχει κάθε λόγο να έχει μεγάλες προσδοκίες και υψηλές βλέψεις. Ωστόσο ο ανταγωνισμός, που έχει να επιδείξει ανάλογες δάφνες, δεν πρόκειται να καταθέσει τόσο εύκολα τα όπλα στη μητέρα όλων των μαχών, για την επικράτηση στη μικρομεσαία κατηγορία. Ford Focus, Peugeot 308 και VW Golf εναντίον Astra, λοιπόν!

Εν εξελίξει το νέο Ford Focus RS500

Με το νέο Focus RS να έχει ήδη καταφέρει να κλέψει… καρδιές με τις επιδόσεις και τη συνολική του δυναμική, η Ford φαίνεται να προχωρά με γοργούς μάλιστα ρυθμούς σε αυτό που όλοι σχεδόν ανέμεναν: την εξέλιξη μιας ακόμα πιο δυνατής έκδοσης του μοντέλου, η οποία, όπως όλα δείχνουν, θα κοσμείται από τα γνώριμα πλέον αρχικά RS500 που είδαμε και στο αντίστοιχη σε ονομασία έκδοση της περασμένης γενιάς.

Στα σκαριά δυνατότερη έκδοση του Ford Focus ST;

Με δεδομένο το παρουσιαστικό του εν λόγω οχήματος και το «κενό» που παρατηρείται σήμερα στη γκάμα του μικρομεσαίου μοντέλου της εταιρείας ανάμεσα στην προσθιοκίνητη έκδοση ST των 250 ίππων και την κορυφαία τετρακίνητη RS των 350 ίππων, λογικό είναι να υποθέσει κανείς πως η Ford εξελίσσει με άρμα το συγκεκριμένο πρωτότυπο μια δυνατότερη εκδοχή του πρώτου ακολουθώντας με τον τρόπο αυτό τα χνάρια του μικρότερου Fiesta ST.

Οδηγούμε Ford Focus RS

Από τη μέρα που η Ford παρουσίασε την τρίτη εκδοχή του Focus RS, οι προδιαγραφές του, και πιο συγκεκριμένα το γεγονός ότι ύστερα από περισσότερο από είκοσι χρόνια ο θρυλικός κωδικός θα συνοδευόταν από κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, είχαν προκαλέσει ενθουσιασμό στους φίλους της μάρκας, όσο και της αυτοκίνησης γενικότερα. Η τελευταία φορά που ένα από τα μοντέλα διέθετε τετρακίνηση χρονολογείται πίσω στο μακρινό 1992, κάτω από το αμάξωμα του Escort και συνοδευόμενο από τον κωδικό «Cosworth».

Έτσι λειτουργεί το Drive Mode του νέου Focus RS (video)

Το πρώτο Focus RS βγήκε (επιτέλους!) από τη γραμμή παραγωγής της Ford, η οποία βρίσκεται, ειδικά για την περίσταση, στη γηραιά ήπειρο και συγκεκριμένα στην πόλη Saarlouis της Γερμανίας. Όπως ήδη γνωρίζουμε, τα πρώτα επίσημα test drives του πιο… καυτού Focus των τελευταίων ετών ξεκινούν για τους εκπροσώπους του αυτοκινητικού Τύπου στα τέλη του μήνα που διανύουμε και μάλιστα σ’ ένα «τερέν» που αναμφίβολα ταιριάζει γάντι στον «αγωνιστικό» του χαρακτήρα.

Προ των πυλών το ηλεκτρικό Ford Focus

Η Ford ανακοίνωσε σήμερα πως πρόκειται να επενδύσει περισσότερα από 4,5 δις δολάρια προκειμένου να αναπτύξει την ηλεκτρική της τεχνολογία μέχρι και το 2020. Παρά το γεγονός ότι σε εμπορικό επίπεδο τα EV’s δεν έχουν καταφέρει ακόμα να... κάμψουν την υπεροχή των «συμβατικών», η Ford ευελπιστεί πως η εικόνα αυτή θα αντιστραφεί μέσα στην τρέχουσα δεκαετία.

To Ford Focus ακόμα πιο… Sport

Τα αποκαλυπτήρια της έκδοσης Sport έγιναν στο Essen Motor Show της Γερμανίας. Όπως εύκολα μπορούν να εικάσουν οι... καλά συντονισμένοι με τα τεκταινόμενα στους κόλπους της Ford, πρόκειται για μια κίνηση αντίστοιχη με εκείνη των εκδόσεων Red και Black που είδαμε στο Fiesta, απλά με διαφορετική αυτή τη φορά ονομασία.

«Υπό σκέψη» ένα πιο γρήγορο Focus RS

Η εν λόγω πληροφορία, η οποία δημοσιεύτηκε πρόσφατα από τον βρετανικό αυτοκινητικό τύπο, θέλει τους ιθύνοντες της Ford να μπαίνουν για τα καλά στη μάχη του «ταχύτερου hatch» παρουσιάζοντας μια ακόμα πιο «καυτή» έκδοση του νέου Focus RS. Στόχος τους, η δημιουργία ενός αυτοκινήτου περιορισμένης, ασφαλώς, παραγωγής που θα σπάσει όλα τα ρεκόρ σε επίπεδο χρόνων, αλλά και απόδοσης στο δρόμο.

Ford Focus 1.0 125 PS - Toyota Auris 1.2 D-4T

ΜΠΟΡΕΙ η πετρελαιοκίνηση να κυριαρχεί τόσο σε πανευρωπαϊκό όσο και σε ελληνικό επίπεδο, αλλά ουδείς μπορεί να υποτιμήσει την τάση που έχει αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια, όπως αυτή υλοποιείται μέσα από το downsizing υπερτροφοδοτούμενων βενζινοκινητήρων. Μερικές φορές τέτοιες τάσεις έρχονται και παρέρχονται. Εκεί, πάντως, που μπορεί να πει κανείς ότι αυτές μετατρέπονται πια σε καθεστηκυία τάξη είναι όταν υιοθετούνται και από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου.

Ford Focus RS: Η «γέννησή» του σε οκτώ επεισόδια

Επεισόδιο #1: Οι Ken Block και Raj Nai συζητούν πίσω από το τιμόνι της πρωτότυπης μορφής του μοντέλου για το «περιεχόμενό» του. Επεισόδιο #2: Σχεδιασμός και εξέλιξη. Επεισόδιο #3: Δοκιμές 1.600 χλμ. σε… αντίξοες συνθήκες. Επεισόδιο #4: Ο Ken Block οδηγεί το νέο Focus RS στις top secret εγκαταστάσεις δοκιμών της Ford. Επεισόδιο #5: Χειμερινές δοκιμές εξέλιξης. στη Σουηδία.