Τα γκρουπ Β πρώτης σειράς ξεπερνούσαν τους επαγγελματίες της εποχής, με εξαίρεση δυο, τρεις οδηγούς - τους καλυτερότερους. Τα 2λιτρα WRC εξελίχθηκαν, και στην κορυφαία τους εκδοχή, χωρίς περιοριστή και ηλεκτρονικά συστήματα μετάδοσης, οδηγήθηκαν στο όριο από πέντε, έξι. Ο περιορισμός των κινητήρων στα 1,6 λίτρα έδωσε τη δυνατότητα σε περισσότερους, και το θέαμα προέκυπτε από τις πολύ υψηλές ταχύτητες κάποιων χαρισματικών.
Το Ford Fiesta προδιαγραφών R5 είναι ένα από τα πλέον επιτυχημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα των τελευταίων ετών. Όντας το πρώτο που είδαμε στις ειδικές διαδρομές σύμφωνα με τους συγκεκριμένους κανονισμούς, έδωσε τη δυνατότητα στην M-Sport να κατασκευάσει συνολικά περίπου 300 αυτοκίνητα! Όμως, η αγωνιστική εκδοχή παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2013 και παρά τις εξελίξεις που υπήρχαν, έφτασε το πλήρωμα του χρόνου για μία ριζική ανανέωση. Πλέον, το Fiesta R5 του 2019, βασίζεται στο νέο αμάξωμα, και συγκεκριμένα στην τελευταία γενιά του μοντέλου παραγωγής.
Ο 16χρονος, ο οποίος ήδη έχει τραβήξει την προσοχή αλλά και την έμπρακτη ασφαλώς υποστήριξη της Red Bull, είχε την ευκαιρία, σύμφωνα με σημερινή ανάρτηση του motorsport.com, να οδηγήσει το Fiesta WRC της M-Sport στην πίστα δοκιμών της ομάδας στο Greystoke της Μ. Βρεανίας. Μάλιστα, όπως ανακοινώθηκε, ο ταλαντούχος Kalle θα έχει την 1η Οκτωβρίου την ευκαιρία για μια ακόμα «επαφή» με την πολεμική μηχανή της αγωνιστικής ομάδας του Malcolm Wilson γιορτάζοντας την ημέρα αυτή με τον πιο ιδανικό ίσως τρόπο τα προσωπικά του γενέθλια.
Ο Έλληνας οδηγός, ο οποίος στο πρόσφατο Ράλλυ Ακρόπολις που διεξήχθη επίσης στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ κατέκτησε τη δεύτερη θέση με ένα Skoda Fabia R5, στο Ράλλυ Κύπρου θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός Ford Fiesta ίδιων προδιαγραφών, αυτήν το φορά με τον Χρήστο Κουζιώνη στο δεξί μπάκετ. Σημειώνεται ότι η συμμετοχή αποφασίστηκε μετά από πρόσκληση του Κυπριακού Συνδέσμου Αυτοκινήτου, καθώς και την υποστήριξη κυπριακών εταιρειών.