Formula 1

Ο τυφώνας Hagibis αναμένεται να φτάσει κοντά στη Suzuka από αργά το βράδυ της Παρασκευής και θα επηρεάσει τις συνθήκες στην πίστα το Σάββατο, με ανέμους που θα φτάνουν ακόμα και τα 150 χλμ/ώρα και καταρρακτώδεις βροχές.

Αυτό ώθησε τους διοργανωτές του GP, μαζί με την Ιαπωνική Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, και με τη σύμφωνη γνώμη της F1, να ακυρώσουν όλες τις διαδικασίες και τις εργασίες στην πίστα για το Σάββατο, για την ασφάλεια των οδηγών, των ομάδων και των θεατών.

Το FP1 ήταν μία πολύ σημαντική διαδικασία, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα τριήμερα, κι αυτό γιατί ο τυφώνας Hagibis ανάγκασε τους διοργανωτές του αγώνα και τη Formula 1 να ακυρώσουν κάθε αγωνιστική δραστηριότητα για το Σάββατο, με τις κατατακτήριες να λαμβάνουν χώρα στις 04:00 ώρα Ελλάδας τα ξημερώματα της Κυριακής.

Ο Bottas ήταν πρώτος στην κατάταξη, με τη Mercedes να φαίνεται να έχει τον ρυθμό τόσο με τη μέση, όσο και με τη μαλακή γόμα, όντας ένα δευτερόλεπτο ταχύτερη των Ferrari.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ένα έντονο καιρικό φαινόμενο θα επηρεάσει το πάντοτε ιδιαίτερο Ιαπωνικό Grand Prix. Το 2004, πάλι ένας τυφώνας ήταν αυτός που ανάγκασε τη FIA να μεταφέρει τις κατατακτήριες για την Κυριακή το πρωί.

Το ίδιο φαίνεται πως θα γίνει και φέτος, αφού ο τυφώνας Hagibis έχει φτάσει στο νησιωτικό κράτος και αναμένεται να «χτυπήσει» τη Suzuka το Σάββατο.

Σε αυτήν την περίπτωση, οι κατατακτήριες θα αναβληθούν για το πρωί της Κυριακής, ή για εμάς, ξημερώματα Κυριακής - η ώρα ακόμα δεν είναι γνωστή.

Οι αλλαγές σε οικονομικούς, αγωνιστικούς και τεχνικούς κανονισμούς έχει κάνει την F1 ελκυστική σε αρκετές νέες ομάδες, που φιλοδοξούν να βρεθούν στο grid το 2021.

Πρώτη ήταν η Pantera, η οποία ήδη έχει αρχίσει να στελεχώνεται, αν και θέλει πρώτα να εξετάσει αναλυτικά τις αλλαγές στους κανονισμούς προτού πάρει την τελική της απόφαση.

Επόμενη ήταν η Campos Racing, που μαζί με την Monaco Increase Management, εταιρεία που εδρεύει στο Πριγκιπάτο, θέλουν να κάνουν το επόμενο βήμα.

Στην εκκίνηση, οι δύο Ferrari πάλεψαν για την πρωτοπορία, με τον Vettel να περνά τον Leclerc, ενώ πίσω ο Sainz πέρασε και τον Bottas και ανέβηκε 4ος.

Πίσω τους, ο Grosjean είχε επαφή με τον Giovinazzi και εκείνος με τη σειρά του με τον Ricciardo, κάτι που είδε τον Γάλλο στις μπαριέρες και τον Αυστραλό να έχει κλατάρισμα. Αυτό οδήγησε σε Αυτοκίνητο Ασφαλείας από τον πρώτο γύρο.

Στο τέλος του 3ου γύρου, ο αγώνας συνεχίστηκε κανονικά, χωρίς να επιχειρεί κανείς το προσπέρασμα. Ο Magnussen, μόνο, πέρασε τον Hulkenberg, ενώ ο Verstappen άρχισε να ανεβαίνει θέσεις.

Στο Q1, ο Vettel πέρασε πρώτος, μετά από τρεις κατεστραμμένους γύρους: ένας από δικό του λάθος, ενώ στους άλλους δύο είχε την ατυχία να βρίσκεται πίσω από τους Kubica και Albon που είχαν έξοδο στην Κ13. Στην περίπτωση του Albon, ο Ταϊλανδός βρέθηκε με το πίσω μέρος της RB15 στις μπαριέρες και έμεινε εκτός συνέχειας.

Τον Γερμανό της Scuderia ακολούθησαν οι Hamilton και Verstappen, με μαλακή γόμα, ενώ ο Leclerc έμεινε 5ος, με τη μέση γόμα.

Στο FP1, πρωταρχικό μέλημα των ομάδων ήταν να βρουν τα πατήματά τους στην ιδιαίτερη πίστα του Σότσι, που είχε ελάχιστη πρόσφυση μετά τις δοκιμές της F2 και της F3.

Ο Leclerc ήταν ο ταχύτερος, με τους Verstappen και Vettel να τον ακολουθούν. Και οι τρεις οδηγοί χρησιμοποίησαν τη μαλακή γόμα, σε αντίθεση με τις δύο Mercedes που έμειναν στη μέση.

Για τον Bottas, η διαδικασία δεν κύλησε απολύτως ομαλά, αφού αντιμετώπισε πρόβλημα με το DRS. Η Mercedes προέβη στις απαραίτητες αλλαγές και δηλώνει βέβαιη πως δεν θα επαναληφθεί.

Στην εκκίνηση, ο Leclerc έφυγε σωστά, κρατήθηκε πρώτος, με τον Vettel να πιέζει τον Hamilton για τη 2η θέση.

Πίσω, ο Sainz έπεσε τελευταίος μετά από επαφή στη μάχη με τον Hulkenberg, ενώ ο Ricciardo ανέβηκε 16ος. Αμφότεροι μπήκαν στα pits.

Μπροστά, Leclerc, Hamilton, Vettel και Verstappen ήταν πολύ κοντά μεταξύ τους. Ο Μονεγάσκος οριοθετούσε –έξυπνα- τον ρυθμό και όλοι κινούνταν τρομερά αργά για να μεγιστοποιήσουν τη διάρκεια του πρώτου stint τους.

Πρώτοι αντέδρασαν οι Vettel και Verstappen, που μπήκαν στο τέλος του 19ου γύρου, και αμφότεροι έβαλαν σκληρή γόμα.

Στο Q1, η Mercedes είχε τον πρώτο λόγο, όντας 7 δέκατα μπροστά από τον Leclerc και 1 δευτερόλεπτο από τον Vettel.

Η μάχη για την πρόκριση στην 15άδα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον, με τον Raikkonen και τις δύο Racing Point να παλεύουν. Τελευταία στιγμή κατάφερε να σωθεί ο Perez, και παραδόξως ο Magnussen, αφήνοντας εκτός τους Kvyat, Stroll, Grosjean, Russell και Kubica.