Formula 1

Καμία πίστα, κανένας αγώνας δεν προσφέρει τη συγκινησιακή φόρτιση που προσδίδει κάθε χρόνο η Monza. Πέραν του γεγονότος πως αποτελεί την μοναδική πίστα με 69 Grand Prix στο πρωτάθλημα της F1, ο κόσμος κάθε χρόνο εκεί απλά λατρεύει 20 μονοθέσια να περνούν με ιλιγγιώδεις ταχύτητες, χαίρεται και πανηγυρίζει για τη Ferrari, για τους Ιταλούς, αλλά χειροκροτά τον νικητή και διοργανώνει ένα σωστό… πάρτι κάτω από το βάθρο.

Πολλώ δε μάλλον όταν κερδίζει ένα κόκκινο μονοθέσιο με το Cavallino Rampante μπροστά.

Στο FP1, η βροχή έκανε την εμφάνισή της, και μέχρι και το τελευταίο δεκάλεπτο, όλοι βγήκαν με τα βρόχινα ή τα ενδιάμεσα ελαστικά για τα runs του.

Με τα σλικ, άπαντες κατάφεραν να βελτιώσουν, όμως ελάχιστοι πίεσαν περισσότερο. Για αυτό και οι δύο Mercedes και ο Vettel έμειναν σχεδόν 2 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρωτοπόρο Charles Leclerc και τις McLaren των Sainz και Norris.

Με βαρύ το κλίμα από τον χαμό του Anthoine Hubert, η F1 ξεκίνησε το Grand Prix στην πίστα του Σπα με στόχο να τρέξει για τη μνήμη του 23χρονου οδηγού.

Στην εκκίνηση, ο Leclerc κράτησε την πρωτιά, με τον Vettel να χάνει για λίγο την 2η θέση από τον Hamilton, προτού την ανακτήσει στα φρένα της Les Combes.

Στο Q1, άπαντες βγήκαν στην πίστα με τη μαλακή γόμα. Η διαδικασία ξεκίνησε ομαλά, προτού «σκάσει» ο κινητήρας του Kubica, με 13 λεπτά να απομένουν. Αμέσως κυμάτισε η κόκκινη σημαία για να γυρίσουν άπαντες στα pits και να απομακρυνθεί το μονοθέσιο.

Η διακοπή κράτησε λίγο, και με την επιστροφή στη δράση, η Ferrari έκανε το 1-2, με τον Leclerc μισό δευτερόλεπτο μπροστά από τον Vettel, και 1,5 δλ. μπροστά από τους Bottas και Hamilton.

Στο FP1, η Ferrari κατάφερε να κάνει το 1-2, σε μία πίστα που -θεωρητικά- θα πρέπει να ταιριάξει αρκετά στα χαρακτηριστικά του φετινού μονοθέσιού της.

Ο Albon έδειξε να έχει καλό ρυθμό, όντας μόλις 0,077 δλ. πίσω από τον Verstappen, στην 4η θέση.

Οι δύο Mercedes έμειναν στις θέσεις 5 και 6. Αμφότεροι οι οδηγοί χρησιμοποίησαν μόνο τη μέση γόμα για τα runs τους, οπότε δεν υπήρχε δείγμα γραφής με τη μαλακή, ενώ ο Hamilton αντιμετώπισε προβλήματα με τον Spec 3 κινητήρα της γερμανικής ομάδας, χάνοντας αρκετό χρόνο στις αρχές της διαδικασίας.

Η επέκταση της συνεργασίας του Valtteri Bottas με τη Mercedes ήταν το πρώτο βήμα πριν την επίσημη ανακοίνωση πως ο Esteban Ocon θα επιστρέψει στην F1, αλλά για λογαριασμό της Renault.

Η γαλλική ομάδα, με την οποία ο επίσης Γάλλος οδηγός έχει συνεργαστεί πολλάκις στο πρόσφατο παρελθόν, απέσπασε τις υπηρεσίες του για δύο χρόνια.

Ο Nico Hulkenberg είναι αυτός που θα αποχωρήσει από το Enstone, και πιθανότατα θα συνεχίσει στη Haas, ενδεχομένως στην θέση του Romain Grosjean.

Ο Ocon δήλωσε σχετικά:

Οι φήμες που θέλουν τον Esteban Ocon να υπογράφει διετές συμβόλαιο με τη Renault, οδηγούσαν στο συμπέρασμα πως ο Bottas θα παραμείνει στη Mercedes και το 2020.

Κι ενώ το πρώτο ακόμα να επιβεβαιωθεί, το δεύτερο έγινε επίσημο σήμερα το μεσημέρι.

Η γερμανική ομάδα ενεργοποίησε την οψιόν που είχε στο συμβόλαιό της με τον Φινλανδό και θα τον διατηρήσει στις τάξεις της για τέταρτη χρονιά, μαζί με τον Lewis Hamilton.

Αμφότεροι θα βρίσκονται στη λήξη των συμβολαίων τους του χρόνου.

Ο Bottas δήλωσε χαρακτηριστικά:

Η προσθήκη του Βιετνάμ και της Ολλανδίας στο αγωνιστικό πρόγραμμα του 2020, σε συνδυασμό με την διατήρηση της Ισπανίας σε αυτό για τουλάχιστον ακόμη έναν χρόνο, φέρνει τον συνολικό αριθμό των Grand Prix στα 22, κάτι που αποτελεί ρεκόρ στα χρονικά της Formula 1.

Σύμφωνα με το Auto Motor und Sport, αυτές οι προσθήκες προκαλούν κι ορισμένες ανακατατάξεις στη σειρά των αγώνων, με το Ανόι να αντικαθιστά την Κίνα ως ο τρίτος αγώνας του πρωταθλήματος.

Η Ολλανδία θα γίνει ο πρώτος ευρωπαϊκός αγώνας της χρονιάς, παίρνοντας την θέση της Ισπανίας, η οποία μεταφέρθηκε στην 6η θέση.

Τα τελευταία δύο χρόνια, η είσοδος νέων ομάδων ή και κατασκευαστών στη Formula 1 ήταν ψηλά στην ατζέντα της Liberty Media, ενόψει και των ριζικών αλλαγών στους κανονισμούς, το 2021.

Κι ενώ η Porsche, η Lamborghini, η Aston Martin και η Cosworth ήταν τα ονόματα που ακούστηκαν, τελικά καμία εξ αυτών δεν ήταν διατεθειμένη να κάνει αυτό το γενναίο βήμα.

Αυτό ετοιμάζεται να κάνει μία ομάδα με το όνομα Panthera Team Asia F1, που αυτή τη στιγμή εδρεύει κοντά στην πίστα του Silverstone.

Η απόδοση του Pierre Gasly στη μεγάλη ομάδα της Red Bull ήταν πολύ κατώτερη των προσδοκιών ως τώρα, αλλά ο σύμβουλος της RB, Helmut Marko, είχε διαβεβαιώσει άπαντες πως ο Γάλλος θα μείνει στην ομάδα ως το τέλος της χρονιάς.

Παρόλα αυτά, με σημερινή της ανακοίνωση, η αυστριακή ομάδα έκανε γνωστή την απόφασή της να προβιβάσει από το Βελγικό Grand Prix τον Alexander Albon, τον rookie της Toro Rosso, στην θέση του Gasly, με τον τελευταίο να γυρίζει από εκεί που ξεκίνησε πέρυσι την καριέρα του στη Formula 1.