Η ιαπωνική εταιρεία, υπό τη σκέπη της Gazoo Racing, του αγωνιστικού της παρακλαδιού που εδώ και καιρό είναι υπεύθυνo και για τις «γρήγορες» πολιτικές εκδόσεις της Toyota, παρουσίασε στο Le Mans, λίγο την εκκίνηση του εμβληματικού αγώνα αντοχής για το 2020, την πολιτική έκδοση του αυτοκινήτου με το οποίο το εργοστάσιο θα συμμετάσχει από το 2021 στη νεοσυσταθείσα κατηγορία LMH (Le Mans Hypercar).
Το Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης στην Κολωνία, όπου απασχολούνται περίπου 300 εργαζόμενοι, αποτελεί βάση για σημαντικό μέρος από τις δραστηριότητες της Toyota στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Χάρη στην τεχνογνωσία από τον συγκεκριμένο τομέα, τα τελευταία χρόνια έχει αναπτυχθεί στενή συνεργασία και με την Gazoo Racing Company (GRC), όσον αφορά στην εξέλιξη των δυνατών αυτοκινήτων παραγωγής με τον κωδικό GR. Θέλοντας να τονίσει τη σχέση που υπάρχει πλέον σε αυτόν τον τομέα, η Toyota προχώρησε στη μετονομασία από TMG (Toyota Motorsport GmbH), σε TGR-E (Toyota Gazoo Racing Europe GmbH).
Μπορεί την τελευταία περίοδο το ιαπωνικό εργοστάσιο να έχει εστιάσει την προσοχή του στη σύγχρονη γενιά της Toyota Supra, εντούτοις οι άνθρωποί του δεν φαίνονται διατεθειμένοι να… ξεχάσουν τους ιδιοκτήτες των παλαιότερων σειρών του εμβληματικού τους κουπέ.
Αν και όλοι πίστεψαν πως πρόκειται για μια γρήγορη έκδοση του επερχόμενου Toyota Yaris, η αλήθεια είναι ακόμα πιο πικάντικη και αποκαλύφθηκε σε μια παρουσίαση αυτού που έως πρόσφατα εμφανιζόταν ως «GR-4», στην πίστα του Εστορίλ. Αρχικά, η Toyota ανακοίνωσε πως το μοντέλο -που παραμένει καμουφλαρισμένο- ονομάζεται GR Yaris, ενώ ο κωδικός GR-4 προσδιορίζει πως πρόκειται για μια στάνταρντ τετρακίνητη έκδοση.
Δείτε το σχετικό βίντεο και μείνετε συντονισμένοι για τη συνέχεια._Χ.Α.
Η συγκεκριμένη έκδοση, αν μη τι άλλο, θα αποτελέσει ένα halo-model για το ιαπωνικό εργοστάσιο και συνάμα τον διάδοχο του Yaris GRMN ως του κορυφαίου μοντέλου στη γκάμα του νέου ιαπωνικού σούπερ μίνι.
Όπως όλοι πλέον γνωρίζουν, η συγκεκριμένη παραλλαγή του ιαπωνικού «μικρού» που φέρει τη «φροντίδα» αλλά και την υπογραφή της Toyota Gazoo Racing, ήταν προγραμματισμένη να γίνει στις 17 Νοεμβρίου στην Αυστραλία στα πλαίσια του τελευταίου αγώνα του WRC για το 2019 – ωστόσο, η οριστική αναβολή του αγώνα ματαίωσε τα πλάνα των Ιαπώνων.
Παρ’ ότι οι προβλέψεις ουδέποτε… χωρούσαν στο πιο απαιτητικό και απρόβλεπτο rally raid του πλανήτη, το αποτέλεσμα του φετινού Dakar Rally είχε προεξοφληθεί ήδη από χθες μετά την εγκατάλειψη του Stephane Peterhansel και την καθυστέρηση των 75 λεπτών του Sebastien Loeb λίγο πριν την ολοκλήρωση της SS 9. Πολλώ δε μάλλον, όταν την ίδια στιγμή ο Nasser Al-Attiyah έφερνε το Toyota Hilux της Gazoo Racing στη θέση 1, κατακτώντας έτσι την τρίτη νίκη του σε ειδική διαδρομή στο φετινό αγώνα.
Σύμφωνα με το φόρουμ supramkv.com, στο οποίο και αναρτήθηκαν αρχικά οι δύο φωτογραφίες που σας παραθέτουμε, αυτή είναι η νέα Toyota GR Supra. Σύμφωνα δε με τους ισχυρισμούς του χρήστη “t93”, το οπτικό υλικό που και εμείς σας παραθέτουμε του απεστάλη από την ίδια την εταιρεία μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου όταν ο ίδιος επιχείρησε να κάνει εγγραφή στη λίστα παραγγελιών-αναμονής του ιαπωνικού κουπέ στο επίσημο site της Toyota Γερμανίας.
Καιρό τώρα η Toyota κάνει σχεδόν τα… πάντα ώστε να ενισχύσει το σπορτίφ της προφίλ. Δεν είναι μόνο η επικείμενη πρεμιέρα της πολιτικής έκδοσης της νέας Supra, αλλά και οι διεθνούς επιπέδου αγωνιστικές δραστηριότητες (WRC, WEC) του Ιάπωνα κατασκευαστή οι οποίες έρχονται να «συνδράμουν» για λογαριασμό του στη διαμόρφωση μιας δυναμικής εικόνας.
Μιλώντας στο βρετανικό αυτοκινητικό Τύπο και συγκεκριμένα στην ηλεκτρονική έκδοση του Top Gear, ο επικεφαλής της Gazoo Racing και συνάμα ο άνθρωπος που ηγήθηκε του προγράμματος εξέλιξης της νέας Toyota Supra μίλησε για το νέο του «παιδί» προβαίνοντας και σε αποκαλύψεις για το μέλλον του.