Πέντε εξηλεκτρισμένες εκδόσεις για το VW Golf

Το νέο Golf 1.5 eTSI με ισχύ 150 PS (110 kW), με το πρώτο mild hybrid κινητήριο σύστημα 48 V (eTSI) της Volkswagen, παρουσιάστηκε ήδη από το λανσάρισμα του μοντέλου, την άνοιξη. Η πιο μικρή έκδοσή του, το Golf 1.0 eTSI με 110 PS (81 kW), συμπληρώνει τη γκάμα. Και οι δύο κινητήρες είναι εξίσου αποδοτικοί και ισχυροί και χάρη στην πρόσθετη ηλεκτρική ώθηση προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις κατά την επιτάχυνση. Μια επιπλέον ήπια υβριδική έκδοση 48V αναμένεται προς το τέλος του έτους. Ένα 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DSG) ανήκει στο βασικό εξοπλισμό των μοντέλων.

Bridgestone - τεχνολογία ENLITEN στο νέο VW Golf

Πρόκειται για την όγδοη γενιά του γερμανικού hatchback, που διαθέτει μια σειρά από ενσωματωμένες τεχνολογίες αιχμής. Αυτές περιλαμβάνουν μια ημιαυτόνομη λειτουργία που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να οδηγεί μόνο του και μια νέα τεχνολογία ανάρτησης που βελτιώνει τον χειρισμό και την οδήγηση. Τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Turanza Eco με την τεχνολογία ENLITEN έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώσουν την αναβαθμισμένη δυναμική του Golf 8.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι 30.000 ευρώ

Καθώς η ανταπόκριση στο πρόγραμμα «κινούμαι ηλεκτρικά» είναι μεγάλη, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και δη τα πιο προσιτά εξ αυτών, έχουν μπει πια για τα καλά στο ραντάρ του ενδιαφέροντος μιας μεγάλης μερίδας του αγοραστικού κοινού.

Ξεκινούν οι πωλήσεις των plug-in υβριδικών VW Golf eHybrid και GTE

Η VW εξηλεκτρίζει τη γκάμα της όγδοης γενιάς Golf διαθέτοντας και επισήμως πλέον στις αγορές της Ευρώπης δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις για το μικρομεσαίο οικογενειακό της μοντέλο που φέρουν τις ονομασίες eHybrid και GTE.

Η καρδιά και των δύο PHEV μοντέλων συνίσταται στον «παλαίμαχο» TSI βενζινοκινητήρα των 1,4 λίτρων του γερμανικού ομίλου, ο οποίος αποδίδει 150 ίππους και συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα και μία μπαταρία ιόντων λιθίου με μεγαλύτερη κατά 50% χωρητικότητα σε σχέση με το παρελθόν (13 kWh).

Η κατηγορία των premium hatchback

Το segment των premium hatchback δημιουργήθηκε ουσιαστικά προς τα τέλη των ’90s, όταν οι τρεις Γερμανοί κατασκευαστές προσέγγισαν το θέμα ο καθένας από διαφορετική οπτική γωνιά (μιας και η BMW έδωσε έμφαση στην πίσω κίνηση και η Mercedes σε έναν MPV χαρακτήρα). Σήμερα όμως όλες οι απόψεις πια έχουν συγκλίνει σε αυτό που αρχικά είχε επιλέξει η Audi με το πρώτο Α3, δηλαδή ένα compact, ποιοτικό, προσθιοκίνητο χάτσμπακ.

Η σχεδιαστική εξέλιξη της μάσκας του Golf GTI – Μέρoς 1ο

Ο Marco Pavone, επικεφαλής Εξωτερικού Σχεδιασμού της Volkswagen που με την ομάδα του ανέλαβαν την απαιτητική πρόκληση του σχεδιασμού του καινούργιου GTI, όγδοης γενιάς, εξηγεί τις γενιές, τις διαφορές ανάμεσά τους και το τελευταίο GTI.

Golf 1 GTI - Το Golf μαθαίνει τις αγωνιστικές γραμμές

VW Golf 1.5 TSI 130 PS: Η χρυσή τομή

Φαίνεται πως μία ιπποδύναμη της τάξεως των 120 έως 130 ίππων, στις τελευταίες δυόμιση γενιές του Golf, συνθέτει αυτό που έχουμε μάθει να προσδιορίζουμε ως χρυσή τομή στην γκάμα. Το σημείο δηλαδή όπου υπάρχει μία αρκετά ισορροπημένη σχέση μεταξύ απόδοσης, επιδόσεων, κατανάλωσης και κόστους, αναφερόμενοι πάντα στην υπάρχουσα γκάμα (που θα εμπλουτιστεί στο άμεσο μέλλον) του γερμανικού χάτσμπακ. Καθώς λοιπόν έφθασε στα χέρια μας η έκδοση των 130 ίππων του νέου Golf , μας ήρθαν στο νου οι προηγούμενες … χρυσές τομές.

Ξεκινούν εκ νέου οι παραδόσεις του VW Golf 8

Στα μέσα περίπου του περασμένου μήνα η VW αναγκάστηκε να προβεί στην προσωρινή διακοπή των παραδόσεων του νέου Golf, καθώς η εταιρεία αντιμετώπισε προβλήματα με το λογισμικό που διαχειρίζεται το σύστημα ειδοποίησης εκτάκτου ανάγκης eCall που υποχρεωτικά εξοπλίζει κάθε αυτοκίνητο στην Ευρώπη από το 2018 (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Πρόβλημα στο λογισμικό του e-call βάζει φρένο στις παραδόσεις του νέου VW Golf

Σύμφωνα με το περιοδικό Der Spiegel, η VW θα σταματήσει προσωρινά τις παραδόσεις του νέου Golf επιβεβαιώνοντας έτσι χθεσινές πληροφορίες του πρώτου αναφορικά με ένα πρόβλημα στο λογισμικό που διαχειρίζεται το σύστημα αυτόματων κλήσεων εκτάκτου ανάγκης του νέου εκπροσώπου της γερμανικής εταιρείας στη κατηγορία C.

Θυμίζουμε ότι το σύστημα κλήσεων εκτάκτου ανάγκης (e-call) είναι υποχρεωτικό, σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ, σε όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στη γηραιά ήπειρο από τον Μάρτιο του 2018

Tags

Τα «χιλιάσαμε» με το VW Golf 1.5 150 ps eTSI

Τα τελευταία χρόνια οι εγχώριες παρουσιάσεις νέων μοντέλων διεξάγονται σε ολιγόωρες διαδρομές στα πέριξ της Αττικής ή και λίγο παραπέρα. Για αυτό και αντιμετωπίσαμε με έκπληξη την απόφαση της Kosmocar να πάμε με το νέο Golf μέχρι τα Ιωάννινα. Το κονβόι των αυτοκινήτων και το μέγεθος της εκδήλωσης είναι ενδεικτικά και του πόσο σημαντικό είναι το μοντέλο αυτό για την εγχώρια αγορά.

groupr

 

Κατηγορία άρθρου