Σε μία αγορά η οποία κατέγραψε κάμψη της τάξης του 7,1%, το Groupe Renault είδε την εμπορική του επιρροή σε παγκόσμιο επίπεδο να μειώνεται κατά 6,7%. Σε απόλυτα μεγέθη, οι συνολικές πωλήσεις νέων οχημάτων του γαλλικού ομίλου ανήλθαν στους πρώτους έξι μήνες του 2019 στις 1.938.579 μονάδες, έναντι 2.078.675 την ίδια περίοδο του περασμένου έτους.
Όπως ανακοίνωσε σήμερα η Daimler, τα λειτουργικά κέρδη του πρώτου τριμήνου μειώθηκαν κατά 16% εξαιτίας των χαμηλότερων κατά 4% πωλήσεων, του υψηλότερου κόστους των πρώτων υλών αλλά και των σημαντικών επενδύσεων στο τμήμα βαρέων φορτηγών. Τα κέρδη προ φόρων και τόκων (EBIT) μειώθηκαν στα 2,8 δις €, από 3,3 δις € που ήταν την αντίστοιχη περίοδο του 2018.
Η Renault «επιστρατεύει» έμπειρα στελέχη της προκειμένου να ηγηθούν των δραστηριοτήτων της σε Ευρώπη και Κίνα σε μία προφανή, όσο και αναμενόμενη, προσπάθεια της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας να αντιμετωπίζει την κρίση μετά την «πτώση» του ηγέτης της, Carlos Ghosn.
Σύμφωνα με τους ιθύνοντες του Groupe Renault τα έσοδα και τα κέρδη μειώθηκαν το 2018 εξαιτίας της κατάρρευσης των πωλήσεων των πετρελαιοκίνητων μοντέλων, τις αποκλίσεις στις συναλλαγματικές ισοτιμίες και την απόσυρση του ομίλου από την ιρανική αγορά. Πιο συγκεκριμένα, τα έσοδα μειώθηκαν κατά 2,3% φτάνοντας 57,42 δις €, ενώ κάμψη της τάξης του 6,3% σημειώθηκε στα λειτουργικά κέρδη, που έφτασαν σε απόλυτα νούμερα στα 3,61 δις €.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που ανακοίνωσε το Groupe Renault, το 2018 οι παγκόσμιες πωλήσεις του ομίλου ανήλθαν στις 3.884.295 οχήματα (+3,2%) με τη μητρική εταιρεία να σημειώνει 2.532.567 πωλήσεις καταγράφοντας μείωση σε σχέση με το 2017 που άγγιξε ποσοστιαία το 5,2%. Στον αντίποδα, η Dacia, με 700.798 αυτοκίνητα είδε την εμπορική της επιρροή να βελτιώνεται στο περασμένο 12μηνο κατά 7,0%. Αύξηση 18,7% παρατηρείται και στις πωλήσεις της Lada (398.282 μονάδες). Αξίζει να σημειωθεί ότι στα σχεδόν 3,9 εκ.
Η υπόθεση που αφορά την κράτηση και τις αποδιδόμενες στο πρόσωπο του πρώην Προέδρου της Nissan και νυν «ηγέτη» της Renault, Carlos Ghosn, έχουν ταράξει για τα καλά πλέον τα νερά στους κόλπους της συμμαχίας των δύο εταιρειών.
Ο Bruno Le Maire κατέθεσε και επίσημα το ως άνω αίτημα ύστερα από τις ανησυχίες που εξέφρασε δημοσίως η ένωση CGT αναφορικά με πληρωμές που ενδεχομένως να έχουν πραγματοποιηθεί σε υψηλόβαθμα στελέχη της Renault μέσω της ολλανδικής Renault-Nissan BV (RNBV). Επί της ουσίας, πρόκειται για ένα ακόμα επεισόδιο στο σίριαλ των συζητήσεων ανάμεσα σε Renault και Nissan αναφορικά με την εταιρική διακυβέρνηση στο εσωτερικό της συμμαχίας.
Αναγνωρίζοντας το τεκμήριο της αθωότητας, το Groupe Renault βρήκε αργά χθες το βράδυ κατά τη διάρκεια της συνάντησης των μελών του ΔΣ τη… σολομώντεια - θα έλεγε κανείς - λύση ορίζοντας ένα «προσωρινό διοικητικό σχήμα» στη γαλλική εταιρεία, χωρίς παράλληλα να αποπέμπει από τους κόλπους της τον συλληφθέντα από την περασμένη ήδη Δευτέρα Πρόεδρο και Διευθυντά Σύμβουλο της.
Φέτος η Renault κλείνει 120 χρόνια ζωής, γεμάτα πρωτιές που αποδεικνύουν ότι η καινοτομία είναι στο DNA της γαλλικής μάρκας αυτοκινήτων. Με αφορμή τη συγκυρία αυτή, η TEOREN MOTORS A.E. εξασφάλισε και παρουσιάζει για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό ένα έκθεμα που συμπυκνώνει όλη την τεχνογνωσία που αποκτήθηκε εδώ και 120 χρόνια στους αγώνες και το δρόμο. Έτσι, σε όλη τη διάρκεια της έκθεσης το κοινό θα έχει την ευκαιρία να θαυμάσει από κοντά τη μοναδική R.S.18.
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Groupe Renault, Carlos Ghosn, ανακοίνωσε σήμερα δύο πολύ σημαντικά βήματα για την ενίσχυση της ηλεκτρικής… πορείας του ομίλου, όπως αυτή περιγράφεται στο στρατηγικό σχέδιο «Drive the Future».