ID.3

Δεν έχει περάσει αρκετός καιρός από τότε που κυκλοφόρησε η φήμη που ήθελε τον CEΟ της VW, Herbert Diess, να δηλώνει ότι  εταιρεία στην οποία προΐσταται σκέφτεται να επενδύσει στην Tesla – στην πρωτοπόρο σήμερα εταιρεία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Λίγες ώρες μετά την ανάρτηση στο διαδίκτυο των εν λόγω δημοσιευμάτων, εκπρόσωποι της VW διέψευσαν την ως άνω πληροφορία ξεκαθαρίζοντας ρητά πως η μητρική εταιρεία του VW Group «δεν προτίθεται να πραγματοποιήσει μια τέτοια επένδυση».

Σύμφωνα με τις σημερινές ανακοινώσεις του, ο Γερμανός κατασκευαστής προτίθεται να λανσάρει στην αγορά τρεις διαφορετικούς τύπους επιτοίχιων φορτιστών, που στην περίπτωση του νέου ID.3 φέρουν την… προφανή ονομασία ID Charger. Όπως κατέστησε γνωστό σήμερα η VW, τα εν λόγω wallboxes θα μπορούν εύκολα να παραγγελθούν μέσω του διαδικτύου ή να αποκτηθούν μέσω των «φυσικών» δικτύων εξυπηρέτησης πελατών εταιρείας από τον προσεχή Νοέμβριο και μετά.

Το ID.3 αποτελεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο μαζικής παραγωγής της οικογένειας ID της VW – και κατ’ επέκταση ένα πολύ σημαντικό στοίχημα για τους Γερμανούς που επιχειρούν τη μεγάλη στροφή τόσο σε φιλοσοφία όσο και σε προϊοντικό «περιεχόμενο».

Από ένα εργοστάσιο το οποίο παρήγαγε έως τώρα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, η μονάδα του Zwikau στη Γερμανία μετατρέπεται σε ένα χώρο στο οποίο θα γεννιόνται μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα – όχι στο μακρινό μέλλον, αλλά από τον προσεχή κιόλας Νοέμβριο, όταν και θα ξεκινήσει η παραγωγή του νέου VW ID.3, το οποίο θα αποκαλυφθεί επίσημα την προσεχή Δευτέρα, ένα μόλις 24ώρο πριν ανοίξουν και επίσημα οι πύλες της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Από τον περασμένο Μάιο, όταν και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά επισήμως ως πρωτότυπο, μέχρι και σήμερα, οι άνθρωποι που έχουν «κλείσει» ένα από τα πρώτα μοντέλα παραγωγής του ηλεκτροκίνητου ID.3 στην Ευρώπη έχουν ήδη ξεπεράσει τους 30.000. Έχοντας καταβάλει μία μη δεσμευτική προκαταβολή ύψους 1.000 €, οι περισσότεροι από αυτούς έχουν την έδρα τους στη Γερμανία, τη Νορβηγία, την Ολλανδία, τη Σουηδία και τη Μ.

Το ID.3 αποτελεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο μαζικής παραγωγής της οικογένειας ID της VW – και κατ’ επέκταση ένα πολύ σημαντικό για τους Γερμανούς στοίχημα. Μάλιστα, όπως χαρακτηριστικά επισημαίνουν σήμερα οι δημιουργοί του στις επίσημες ανακοινώσεις τους, το ID.3, το οποίο θα παρουσιαστεί στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και θα είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις στις κατά τόπου αγορές στις αρχές του 2020 με τιμή κάτω των 30.000 €, είναι το τρίτο πιο σημαντικό μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας από το Wolsburg μετά το Beetle και το Golf.

Υιοθετώντας το σλόγκαν “New Volkswagen” η γερμανική εταιρεία στοχεύει με αφορμή την παρουσία της στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, το οποίο ανοίγει τις πύλες του στις 10 Σεπτεμβρίου, να θέσει τα θεμέλια σε επίπεδο ύφους, νοοτροπίας, στρατηγικής, αλλά και ουσίας για το εγγύς μέλλον.

Ήδη από το τέλος του 2019, τα πρώτα αντίτυπα του πρώτου αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου της οικογένειας ID της VW θα βγουν από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της γερμανικής εταιρείας στο Zwickau, με αρχή το 5θυρο ID.3. Με την ολοκλήρωση όλων των εργασιών αναβάθμισης του εργοστασίου, και συγκεκριμένα από το 2021 και μετά, από την εν λόγω μονάδα θα κατασκευάζονται 330.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε ετήσια βάση. Και συγκεκριμένα, έξι διαφορετικά EVs που θα πωλούνται με τα σήματα των VW, Audi και Seat.

Το ηλεκτροκίνητο ID.3 ξεκινά το στάδιο προ-παραγωγής στη μονάδα του Zwickau, με τη θυγατρική εταιρεία του VW Group, την VW Components, να στέκεται αρωγός στην προσπάθεια της μητρικής μαρκας να «καθαρίσει» το προφίλ της πρωτοστατώντας παράλληλα στην κατηγορία των οχημάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Όπως ανακοινώθηκε, τόσο επιλεγμένα μέρη του δαπέδου και επιμέρους τμήματα (βάσεις ανάρτησης και μπαταρίας κ.α.), όσο και ο ηλεκτροκινητήρας του νέου μοντέλου των Γερμανών - το οποίο θα παρουσιαστεί επίσημα τον Σεπτέμβριο στην Έκθεση της Φρανκφούρτης και θα είναι διαθέσιμο από τις αρχές του

Το νέο VW ID.3 που θα δούμε να παρουσιάζεται στα τέλη της χρονιάς που διανύουμε και να διατίθεται μέσα στο πρώτο 6μηνο του 2020, αποτελεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο μαζικής παραγωγής της γερμανικής εταιρείας – και κατ’ επέκταση ένα πολύ σημαντικό για τους Γερμανούς στοίχημα.