Κατά τη διάρκεια του 2020 η VW είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται κατά περίπου 15% σε σχέση με τα επίπεδα του 2019 παραδίδοντας στους πελάτες της 5.328.000 νέα αυτοκίνητα. Στον αντίποδα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών και υβριδικών μοντέλων της γνώρισαν πολύ σημαντική άνοδο με δεδομένη την έλευση του ID.3 αλλά και αρκετών επαναφορτιζόμενων υβριδικών μοντέλων.
Το ερώτημα είναι απλό και συνάμα δύσκολο: τι πρέπει να συμβεί όταν ο οδηγός ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σηκώσει το πόδι από το δεξί πεντάλ; Πρέπει ο ηλεκτροκινητήρας να λειτουργήσει ως γεννήτρια, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική για να φορτίσει τις μπαταρίες ή πρέπει να λειτουργήσει χωρίς να κάνει ανάκτηση ενέργειας, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να ρολάρει και η ορμή του να χρησιμοποιηθεί πλήρως για τον ελεύθερο τροχασμό του; Οι απαντήσεις στο θεμελιώδες αυτό ερώτημα για μηχανικούς αλλά και οδηγούς ποικίλλουν, ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μοντέλο.
Πόσο μεγάλο είναι -αλήθεια- το φορτίο που φέρει ένα αυτοκίνητο όταν το χρίζουν διάδοχο δύο εκ των πλέον εμβληματικών 4τροχων στην ιστορία της αυτοκίνησης; Γιατί το ID.3 δεν έρχεται απλώς να εμπλουτίσει την γκάμα της VW ως ένα μεμονωμένο μοντέλο μηδενικών ρύπων. Το VW ID.3 αποτελεί το πρώτο δείγμα μίας ολόκληρης νέας γενιάς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με την οποία η γερμανική εταιρεία μεταβαίνει στη νέα ηλεκτρική εποχή με πολύ μεγάλες φιλοδοξίες, επενδύοντας στην ηλεκτροκίνηση 33 δισ. ευρώ, 11 από τα οποία αφορούν αποκλειστικά τη VW.
Το σύστημα χρησιμοποιεί ειδικά επιλεγμένα σύμβολα και τα προβάλλει δυναμικά στο εξωτερικό πραγματικό περιβάλλον. Η Volkswagen είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων παγκοσμίως που εισάγει αυτήν την τεχνολογία στην compact κατηγορία και την καθιστά προσιτή σε ευρεία κλίμακα. Αρχικά, το head-up display επαυξημένης πραγματικότητας θα παρουσιαστεί στα ID.3 και ID.4, τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της Volkswagen.
Παρά τις συνεχιζόμενες επιπτώσεις της πανδημίας στις συνολικές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων, τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα συνεχίζουν να κερδίζουν εμπορικό έδαφος στην Ευρώπη. Σε μία αγορά τον Οκτώβριο με συνολικές ταξινομήσεις που έφτασαν τις 1.127.624, τα ηλεκτρικά, plug-in υβριδικά και υβριδικά οχήματα κατάφεραν να αποσπάσουν μερίδιο που έφτασε το 27% (302.587) «προσπερνώντας» το μερτικό των ντίζελ οχημάτων (26%), όχι όμως και των βενζινοκίνητων που διατηρούν τα πρωτεία με ποσοστό 44%.
Η Volkswagen και το Ελληνικό Δημόσιο υπέγραψαν μνημόνιο συμφωνίας για τη μετατροπή της Αστυπάλαιας σε πράσινο νησί, κάτι το οποίο θα επιτευχθεί με τη σταδιακή αντικατάσταση του στόλου των συμβατικών οχημάτων που κυκλοφορούν στο νησί με ηλεκτρικά. Παράλληλα οι ενεργειακές ανάγκες του νησιού θα καλύπτονται από μια νέα υβριδική ενεργειακή μονάδα που θα λειτουργεί με ΑΠΕ.
Το ηλεκτρικό VW ID.3 απέσπασε την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων στο νέο και αυστηρότερο κύκλο δοκιμών ου εγκαινίασε από φέτος ο ανεξάρτητος οργανισμός Euro NCAP.
Στις σχετικές ανακοινώσεις του τελευταίου αναφέρονται τα χαρακτηριστικά τα εξής:
Η Volkswagen συνεργάζεται συχνά με το διάσημο Γερμανό οδηγό μεγάλων αποστάσεων και αγώνων αντοχής, κάτοχο πολλών παγκόσμιων ρεκόρ. Μάλιστα ήταν αυτός, που είχε οδηγήσει το νέο Touareg – ακόμα καμουφλαρισμένο τότε – από τη Μπρατισλάβα στο Πεκίνο, για την παγκόσμια πρεμιέρα του μοντέλου, πριν δύο χρόνια. Οι αποστολές του Zietlow τον έχουν φέρει σε 130 συνολικά χώρες του πλανήτη, αυτή τη φορά όμως δεν θα αφήσει καν τα σύνορα της πατρίδας του.
Μέχρι σήμερα, κάθε φορά που οι σχεδιαστές αυτοκινήτων ήθελαν να εστιάσουν την προσοχή σε λεπτομέρειες, συχνά χρησιμοποιούσαν το χρώμιο ως υλικό, τόσο στο εξωτερικό όσο και το εσωτερικό. Με τη διάδοση της ηλεκτροκίνησης, αυτό αλλάζει με γοργό ρυθμό. «Το φως είναι το νέο χρώμιο», εξηγεί ο Klaus Zyciora ως επικεφαλής σχεδιασμού του VW Group. «Το φως παίζει σημαντικό ρόλο, ειδικά για ένα ηλεκτρικό όχημα. Αντιπροσωπεύει ενέργεια και ηλεκτρισμό, αλλά και ζεστασιά και ασφάλεια. Το φως είναι ένα τέλειο σύμβολο για την κινητικότητα του μέλλοντος».
Την περασμένη εβδομάδα ο Elon Musk, ο ισχυρός άνδρας της Tesla, επισκέφθηκε τη Γερμανία πραγματοποιώντας συναντήσεις με υψηλόβαθμα στελέχη της χώρας και «επιθεωρώντας» τα νέα project της αμερικάνικης εταιρείας κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων στην ευρυτερη επικράτειά της – με πρώτο και καλύτερο, ασφαλώς, τη νέα μονάδα της Tesla που έχει ξεκινήσει να κατασκευάζεται στα περίχωρα της πόλης του Βερολίνου.